“讓內部職工多走路，讓辦事群眾少走路”，棲霞區(qū)機關單位停車共享頗為暖心。記者11月19日從該區(qū)城管局獲悉，截至目前，機關事業(yè)單位中已有16家停車場、共計6341個停車泊位對外共享。

棲霞區(qū)政務服務中心內部駐有21家機關單位集中辦公，人員約1200人，但停車泊位只有339個。員工的車往哪里停？來辦事的市民又到哪里停？這里從“騰籠換鳥”到“錯峰共享”，解決了多方需求——一方面發(fā)揮大學城區(qū)位優(yōu)勢，與臨近的南財、南郵停車泊位協商共享供職工停放，緩解部分內部停車需求；另一方面，工作時段將部分職工車輛引流至周邊商業(yè)綜合體和酒店停車場（金鷹350個泊位，新地酒店150個泊位），從而騰出104個停車泊位對外共享并且執(zhí)行前30分鐘免費的收費標準，滿足辦事群眾臨時停車需求，做到“內部職工多走路，辦事群眾少走路”；非工作時段則利用共享泊位為來往商業(yè)綜合體和酒店的市民提供停車便利，緩解晚間高峰時段商業(yè)體和酒店停車泊位緊張的狀況，實現了停車資源的錯峰共享，讓所有車位都“動了起來”。

在機關單位將停車資源暖心共享時，學校也積極加入。南師附中仙林分校小學部（南郵校區(qū)），校門邊的11個車位標記著顯眼的“共享泊位”4個大字。校長朱永剛介紹，每天早晚高峰，文宗路違停車輛很多，使原本就不寬敞的道路變得更加擁擠。最終，學校將地面的11個停車位改為共享停車位，在工作日晚7點到次日早上7點，以及節(jié)假日全天，供附近小區(qū)居民停車。為了保證學生的安全，學校在外部停車場周圍加裝了護欄，將校園和停車場隔開，學生家長不用擔心停車場開放之后，校外人員會進入學校。

根據《關于推進南京市停車資源共享利用工作的通知》，有條件的機關企事業(yè)單位都要拿出總車位的20%對外共享，供周邊居民夜間停車，緩解停車難。目前我市各區(qū)都正在積極行動。這些共享車位的地理位置、使用情況等相關信息如何讓市民便捷獲悉？在棲霞區(qū)城管局的停車數據監(jiān)控中心，一個涵蓋道路停車泊位監(jiān)管、停車資源共享、投訴舉報以及共享單車管理平臺等8個功能板塊的智慧停車管理平臺已經建成，點開停車資源共享模塊，哪些地方有共享車位可以一目了然，并用紅、綠、藍、橙四種顏色標注了這些共享泊位是在小區(qū)、道路、機關單位等。“未來該平臺將接入市級平臺，市民通過‘寧停車’APP就可以輕松獲得想要知道的信息。”棲霞區(qū)停車設施管理中心主任助理陳鑫介紹，截至目前，棲霞區(qū)122家備案停車場，已有75家停車場完成跟棲霞區(qū)停車資源共享二級管理平臺的數據對接；機關事業(yè)單位中，已有16家停車場、共計6341個停車泊位對外共享，另有20家停車場、共計262個停車泊位正處于審批流程，擬實現對外開放共享；全區(qū)共計377個住宅小區(qū)，現已有24個小區(qū)簽訂共享承諾書。

共享停車，究竟如何“行穩(wěn)致遠”？當天，第31屆南京城市治理圓桌論壇現場，眾多專家學者給出不少獨特見解。江蘇省城市交通規(guī)劃研究中心所長、研究員級高級工程師李銘表示，盤活既有的停車資源，共享停車不失為一種創(chuàng)新的思路。未來要更好推進這項工程，應在規(guī)劃設計階段就考慮好“共享”問題，包括明確對外開放車位數量、地塊通道和出入口設計考慮好共享管理問題等。

南報融媒體記者 顧小萍

通訊員 朱強

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