連日來，在太倉港集裝箱碼頭，大型吊機伸展長臂，不停地裝卸貨物，一派繁忙景象。

10月27日早上5點，“民楷”輪在海巡艇的維護下，順利靠泊太倉港南三期碼頭進行作業(yè)，兩個多小時后， 152個集裝箱裝卸完成。此時，另一艘集裝箱船“重輪集3005”輪已經(jīng)到達碼頭前沿水域準(zhǔn)備靠泊了。如此高效的靠離泊，極大地提升了太倉港集裝箱船舶的作業(yè)效率。

下半年，太倉提出集裝箱吞吐量沖刺700萬標(biāo)箱的目標(biāo)，通過不斷提升碼頭作業(yè)效率，做好干線船舶聯(lián)合調(diào)度等方法進一步釋放產(chǎn)能。在這背后，太倉海事局出臺系列舉措助力打贏收官戰(zhàn)。在船舶靠離泊作業(yè)方面，設(shè)置了調(diào)度服務(wù)崗，為集裝箱船舶制定“一船一策”的調(diào)度計劃，提供進港、待泊、作業(yè)、離港的全過程調(diào)度服務(wù)。此外，還成立現(xiàn)場交通組織突擊隊，開展船流高峰流期間精準(zhǔn)管控和橫越船維護，盡最大可能滿足實際生產(chǎn)需求。

與此同時，為規(guī)范船舶橫越行為，該局創(chuàng)新提出“三三四四” 管控法，打造 “水上紅綠燈”，進一步助力破解船舶違規(guī)橫越難題。

上月初，太倉港集裝箱吞吐量累計完成521萬標(biāo)箱，提前86天超過2020全年箱量。9月，太倉港完成集裝箱吞吐量62.2萬，也打破了單月生產(chǎn)量歷史記錄。

太倉海事局浮橋海巡執(zhí)法大隊負(fù)責(zé)人楊大勇表示，海事部門設(shè)置了全天候?qū)徟�服�?wù)崗位，24小時預(yù)約辦理包括進出口岸、危貨申報、明火作業(yè)報備等審批手續(xù)。

“我們現(xiàn)在等候的時間更少了，作業(yè)效率更加高效，安全穿越航道作業(yè)也更加有了保障。”“海裕68”輪大副王永忠表示。

據(jù)介紹，太倉港集裝箱吞吐量700萬標(biāo)箱的實現(xiàn)，將進一步推動蘇州港口型國家物流樞紐建設(shè)，助力太倉“以港強市”篇章，實現(xiàn)太倉港“十四五”開局“開門紅”。（姚曉坤）

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