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      臺(tái)風(fēng)“煙花”過(guò)后 長(zhǎng)江江蘇段迎來(lái)船舶保障高峰

      2021年07月28日18:38 | 來(lái)源:人民網(wǎng)-江蘇頻道
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      裝載中俄北極LNG2項(xiàng)目部件的“巴倫支海”輪準(zhǔn)備出港。張家港海事局供圖

      圖為“煙花”過(guò)后停靠太倉(cāng)港的首艘電煤船舶。太倉(cāng)海事局供圖

      隨著臺(tái)風(fēng)“煙花”對(duì)長(zhǎng)江江蘇段影響減小,7月28日上午10點(diǎn)30分,江蘇海事局正式?jīng)Q定解除長(zhǎng)江下游交通管制,長(zhǎng)江江蘇段迎來(lái)電煤船舶、大船出港等保障任務(wù)高峰。

      在長(zhǎng)江鎮(zhèn)江段,由于已連續(xù)禁航4天,大量船舶積壓,轄區(qū)停泊小型船舶2千多艘,其中150米以上大型海輪就有35艘之多,解禁后迎來(lái)船流高峰。鎮(zhèn)江海事局指揮中心副主任王輝說(shuō),考慮到已經(jīng)連續(xù)管控4天,電煤運(yùn)輸緊張,“解除封航后,我們優(yōu)先保障電煤船進(jìn)港。”

      在常熟段,9時(shí)許,在常熟海事局的全方面監(jiān)管下,載運(yùn)4.7萬(wàn)噸電煤的“鴻陽(yáng)山”輪安全靠泊常熟電廠碼頭,有效緩解了電廠燃“煤”之急。7月24日-28日,長(zhǎng)江常熟段全面實(shí)行交通管制,禁止船舶航行。受此影響,常熟轄區(qū)內(nèi)電廠庫(kù)存用煤相對(duì)緊張,其中常熟電廠截止7月27日8時(shí)可用燃煤僅有6萬(wàn)噸,不足3天耗用,現(xiàn)有庫(kù)存已處于警戒線以下,面臨缺煤停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。在接到“煤荒”警報(bào)信息后,常熟海事局立即成立工作組,對(duì)錨泊滯港船舶進(jìn)行有效管控,采取“特事特辦”的政策,實(shí)施電煤運(yùn)輸“優(yōu)先審批、優(yōu)先進(jìn)出、優(yōu)先靠離、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先服務(wù)”,確保電煤船舶快進(jìn)快出。

      國(guó)能太倉(cāng)發(fā)電廠是華東電力主干網(wǎng)的重要支撐點(diǎn)之一,電廠日均消耗煤炭九千噸,目前庫(kù)存煤炭數(shù)量已經(jīng)處于安全低位。為確保臺(tái)風(fēng)影響期間發(fā)電所需煤炭供應(yīng),太倉(cāng)海事局與吳淞交管中心積極協(xié)調(diào),優(yōu)先安排兩艘電煤船進(jìn)江,并保障電煤船以最快速度完成進(jìn)出港及裝卸貨作業(yè)。28日,在海巡艇和拖輪的協(xié)助下,裝載近5萬(wàn)噸煤炭的“遠(yuǎn)大之星”靠妥國(guó)能太倉(cāng)電廠泊位。該輪是臺(tái)風(fēng)“煙花”影響之后太倉(cāng)港靠泊的首艘電煤船,所裝載的近5萬(wàn)噸煤炭將有效緩解發(fā)電壓力。

      在張家港段,7月28日當(dāng)日,“BIGLIFT BARENTSZ(巴倫支海)”輪在海事部門(mén)海巡艇及3艘大馬力拖輪的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)下安全離泊港新重裝碼頭,駛往俄羅斯。“BIGLIFT BARENTSZ(巴倫支海)”輪所裝貨物為中俄北極LNG2項(xiàng)目中的一個(gè)超級(jí)模塊,模塊單體重量為3100多噸,整體體積達(dá)到了6萬(wàn)多立方。由于該輪作業(yè)采取“T字”靠泊,作業(yè)時(shí)對(duì)大新專(zhuān)用航道有影響,且出江前恰逢超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“煙花”過(guò)境,張家港局發(fā)揮全要素“水上大交管” 效能,加強(qiáng)事前、事中、事后監(jiān)管服務(wù),全力保障了裝船作業(yè)順利完成。

      在揚(yáng)州,揚(yáng)州海事局利用船舶入港避風(fēng)時(shí)機(jī),組織轄區(qū)開(kāi)放碼頭、國(guó)際航行船舶代理單位等21家單位負(fù)責(zé)人召開(kāi)水路口岸涉外疫情防控會(huì)議。會(huì)議特別要求,轄區(qū)開(kāi)放碼頭要嚴(yán)格執(zhí)行“1+5+1”防疫指南要求;進(jìn)一步提高涉外疫情防控工作標(biāo)準(zhǔn),增加防疫經(jīng)費(fèi)投入;做好專(zhuān)班人員集中管理期間心理疏導(dǎo);探索運(yùn)用無(wú)人機(jī)等做好船船界面管控,嚴(yán)防無(wú)關(guān)船舶搭靠和人員從水路上下船。對(duì)國(guó)際航行船舶代理單位實(shí)施信用分級(jí)管理加強(qiáng)失信懲戒,暫停疫情防控措施落實(shí)不到位的單位申報(bào)業(yè)務(wù)資格,代理單位要收集可能存在的疫情防控薄弱點(diǎn),嚴(yán)格落實(shí)“非必要不登輪”。(劉玉寶 虞琦 姚曉坤 陳超 嚴(yán)成杰 居亞 )

      (責(zé)編:張妍、吳紀(jì)攀)

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