近日，常州海事局印發(fā)了《常州海事局“水上大交管”與治理能力現(xiàn)代化建設(shè)實(shí)施方案》和《常州海事局融合聯(lián)動(dòng)新型監(jiān)管模式實(shí)施方案》，標(biāo)志著該局“一綱四目”融合聯(lián)動(dòng)監(jiān)管新模式正式施行。

據(jù)了解，“一綱”是以指揮中心為基礎(chǔ)，融合運(yùn)行搜救中心、交管中心、快反中心，統(tǒng)籌開展水上交通要素感知、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、水上交通組織、動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)協(xié)同及綜合服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)�！八哪俊笔侵敢凿洶仓藓Ｑ矆�(zhí)法大隊(duì)、圩塘海巡執(zhí)法大隊(duì)為主體的快反處置單元，以溢油應(yīng)急設(shè)備庫(kù)為主體的污染防治單元，以錄安洲聯(lián)檢大樓為主體的港航服務(wù)單元，以新時(shí)代文明實(shí)踐“長(zhǎng)江一號(hào)”躉船為主體的宣傳教育單元。

其中，常州海事局將在錄安洲聯(lián)檢大樓建立的港航一體化共享應(yīng)用平臺(tái)，將整合長(zhǎng)江常州段港航單位與海事部門數(shù)據(jù)資源，全面掌控港口“船、港、貨、人”等全要素信息，集船舶船員在港動(dòng)態(tài)列表、監(jiān)管智能預(yù)警、安檢選船、受限船管理、特殊船舶管理、信用管理等功能，形成具有船舶進(jìn)出港計(jì)劃編排、選船評(píng)估系統(tǒng)、高風(fēng)險(xiǎn)船舶跟蹤、港航資源調(diào)度、港航服務(wù)保障等功能的常州港航一體化信息系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)惡劣天氣預(yù)警、航行通告發(fā)布、交通管制、事故險(xiǎn)情通報(bào)、水上水下作業(yè)活動(dòng)等水上動(dòng)態(tài)信息的主動(dòng)推送功能，提供信用管理信息、港口調(diào)度、船舶動(dòng)態(tài)、水文氣象、錨地錨位等信息查詢，提高港航一體化精準(zhǔn)服務(wù)水平。將轄區(qū)碼頭“多頭報(bào)告、分散調(diào)度、多頭指揮”的生產(chǎn)組織方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙淮螆?bào)告、綜合調(diào)度、統(tǒng)一指揮”的新型高效協(xié)同模式，最大限度釋放港航一體化運(yùn)行效能。

此外，強(qiáng)化對(duì)大型受限船舶的全程跟蹤和精準(zhǔn)組織，實(shí)現(xiàn)從始發(fā)港至目的港的全流程跟蹤協(xié)調(diào)，提升船舶航行效率、深水航道使用率、碼頭周轉(zhuǎn)率、錨地利用率，促進(jìn)港內(nèi)交通“微循環(huán)”；實(shí)現(xiàn)民生戰(zhàn)略物資運(yùn)輸船舶、超大型礦砂船等重點(diǎn)船舶“優(yōu)先進(jìn)江、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先錨泊”，推進(jìn)船舶進(jìn)出江“直進(jìn)直靠、直離直出”和載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶“無計(jì)劃不進(jìn)港”，降低船舶營(yíng)運(yùn)成本，增強(qiáng)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步助力常州成為長(zhǎng)三角中軸樞紐城市。(崔穎）

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