南京到揚(yáng)州、滁州、馬鞍山的輕軌都在加緊推進(jìn)，為何近在眼前的寶華軌道交通遲遲沒有進(jìn)展？公交通勤方式太單一，何時(shí)推動(dòng)南京地鐵2號線、4號線東延到寶華？隨著《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》去年獲批，鎮(zhèn)江句容市寶華鎮(zhèn)居民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上期盼南京地鐵東延助推一體化發(fā)展的呼聲不少。這不，回音來了。

寶華鎮(zhèn)地處南京都市圈核心圈層，西接南京仙林副城，北鄰南京龍?zhí)缎鲁牵袑庢?zhèn)揚(yáng)一體化“橋頭堡”之稱。據(jù)了解，寶華現(xiàn)有人口11萬，其中外來人口8萬，且多數(shù)在南京市工作，跨城通勤成為常態(tài)。

2021年6月，寶華居民袁先生在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言，希望盡快推動(dòng)南京地鐵2號線、4號線東延建設(shè)。留言很快得到句容市有關(guān)方面的回應(yīng)，稱因該軌道交通屬南京地鐵的延伸，決定權(quán)在南京方面；寶華鎮(zhèn)已做相關(guān)方面的爭取并在仙林東路做了位置預(yù)留工作。寶華居民潘先生也留言表示，自2020年定居寶華后，他便需要每日公交轉(zhuǎn)地鐵前往南京工作，每天通勤時(shí)長達(dá)2個(gè)多小時(shí)。

眼下，打造軌道上的南京都市圈已成區(qū)域發(fā)展共識(shí)。南京地鐵2號線終點(diǎn)站經(jīng)天路站距寶華只有三四公里，南京地鐵4號線終點(diǎn)站仙林湖站距離寶華更近。在潘先生看來，南京地鐵東延具備天時(shí)、地利、人和因素。

事實(shí)上，寶華當(dāng)?shù)鼐用衿谂蔚挠嘘P(guān)軌道交通信息早有釋放。據(jù)鎮(zhèn)江《京江晚報(bào)》報(bào)道，2017年8月25日在南京市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會(huì)第十一次會(huì)議上審議并原則通過的《寧鎮(zhèn)一體化規(guī)劃研究》中提及，預(yù)留仙林-寶華跨界地區(qū)中運(yùn)量軌道通道接入寶華新城。

最新官方消息是，為落實(shí)2022年南京都市圈黨政聯(lián)席會(huì)議要求，江蘇省發(fā)改委于9月7日下午在句容市開展專題調(diào)研。就在這次調(diào)研會(huì)上，設(shè)計(jì)單位就寶華中低運(yùn)量軌道交通發(fā)展方案進(jìn)行了匯報(bào)，與會(huì)各單位就寶華鎮(zhèn)銜接南京地鐵站點(diǎn)軌道交通方案、項(xiàng)目納規(guī)途徑以及南京至寶華線與南京地鐵對接關(guān)系等進(jìn)行了充分討論。

《南京日報(bào)》消息顯示，下一步，江蘇省發(fā)改委將組織設(shè)計(jì)單位根據(jù)調(diào)研成果，加快推進(jìn)《南京都市圈多層次軌道交通體系規(guī)劃》編制。人民網(wǎng)亦從江蘇省發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處了解到，將結(jié)合當(dāng)?shù)厝罕姷男枨蟆⒔?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要、各地財(cái)力情況以及上一期規(guī)劃的完成和執(zhí)行情況，統(tǒng)籌考慮規(guī)劃編制工作。

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