圖為首屆揚(yáng)海絲路發(fā)展論壇現(xiàn)場(chǎng)。揚(yáng)州海事局供圖

7月11日中國(guó)航海日當(dāng)天，主題為“引領(lǐng)航海綠色低碳智能新趨勢(shì)”的揚(yáng)州市首個(gè)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)論壇——首屆揚(yáng)海絲路發(fā)展論壇舉行。

揚(yáng)州市副市長(zhǎng)張禮濤在論壇上發(fā)出邀請(qǐng)，希望社會(huì)各界共同推動(dòng)揚(yáng)州江河海一體化、港產(chǎn)城一體化發(fā)展，齊心協(xié)力開(kāi)創(chuàng)揚(yáng)州航運(yùn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展道路，為加速實(shí)現(xiàn)揚(yáng)州第四次文化經(jīng)濟(jì)大繁榮貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)的航運(yùn)力量。

一水連南北，文脈貫古今。“世界運(yùn)河之都”揚(yáng)州緣何要舉辦一場(chǎng)與“江海”更密切相連的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)論壇？

事實(shí)上，揚(yáng)州不僅僅是中國(guó)古運(yùn)河的原點(diǎn)城市，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和大運(yùn)河文化帶交匯點(diǎn)城市，亦是古代陸上絲綢之路與海上絲綢之路交匯點(diǎn)，是古代四大港口之一。今天的揚(yáng)州更是長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)圈腹地，區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，面臨長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略帶來(lái)的新發(fā)展機(jī)遇，打造港產(chǎn)城一體化發(fā)展空間潛力巨大。

張禮濤表示，舉行揚(yáng)海絲路發(fā)展論壇對(duì)于揚(yáng)州充分履行“交匯點(diǎn)”城市職能、彰顯“交匯點(diǎn)”城市優(yōu)勢(shì)，在共建“一帶一路”上積極作為，通過(guò)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展帶動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更加有力地保障供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定具有重要意義。

大運(yùn)河通江達(dá)海，運(yùn)河之都“向海圖強(qiáng)”。數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)對(duì)揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)愈加凸顯。2021年，揚(yáng)州水路運(yùn)輸共完成貨運(yùn)量1.06億噸、貨物周轉(zhuǎn)量526.83億噸公里，分別占揚(yáng)州全部貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的65.5%和85.7%。從沿江港口看，2021年揚(yáng)州沿江港口貨物吞吐量1.3億噸，占全市內(nèi)河沿江港口貨物吞吐量的87.15%。可以說(shuō)，揚(yáng)州近七成的貿(mào)易運(yùn)輸需要通過(guò)水路港口完成，近六成的貿(mào)易運(yùn)輸需要通過(guò)沿江港口完成。

揚(yáng)州亦是國(guó)內(nèi)最重要的造船基地之一，船舶產(chǎn)業(yè)在江蘇范圍內(nèi)占比約為30%，在全國(guó)范圍內(nèi)占比約為10%。作為江蘇三大造船基地之一，今年以來(lái)，揚(yáng)州新造船舶已下水79艘次、試航86艘次，在建200米以上大型新造船舶27艘，提前實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半、經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)任務(wù)過(guò)半的目標(biāo)。

近年來(lái)，“一帶一路”倡議的推動(dòng)實(shí)施為揚(yáng)州的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)提供了更加廣泛的發(fā)展空間，也為揚(yáng)州的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)了更好的機(jī)遇。在7月5日召開(kāi)的揚(yáng)州市推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上，揚(yáng)州市委書記張寶娟就表示，要瞄準(zhǔn)更高質(zhì)量，推進(jìn)共建“一帶一路”邁上新臺(tái)階。此前，張寶娟還提出，揚(yáng)州要加快構(gòu)建長(zhǎng)三角河江海水水中轉(zhuǎn)樞紐。到“十四五”末，實(shí)現(xiàn)“百萬(wàn)標(biāo)箱、億噸大港、千億產(chǎn)業(yè)”目標(biāo)，成為長(zhǎng)三角港產(chǎn)城融合發(fā)展的示范。

目前，揚(yáng)州正全力推進(jìn)河江海水水中轉(zhuǎn)樞紐建設(shè)，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)沿江、沿運(yùn)河公共碼頭岸線資源整合和一體化高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)，并按照“前港-中倉(cāng)-后產(chǎn)”模式加快建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)港口物流產(chǎn)業(yè)園和臨港產(chǎn)業(yè)集群。

揚(yáng)州，依水而建、緣水而興、因水而美。論壇上，來(lái)自江蘇海事部門、中國(guó)船級(jí)社、長(zhǎng)江引航中心、長(zhǎng)江游輪協(xié)會(huì)、揚(yáng)州市口岸協(xié)會(huì)、揚(yáng)州市船舶商會(huì)的相關(guān)專家，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、招商局金陵船舶（江蘇） 等揚(yáng)州市規(guī)上航運(yùn)企業(yè)的代表，圍繞郵輪產(chǎn)業(yè)、船舶產(chǎn)業(yè)、港口物流三個(gè)版塊展開(kāi)了一場(chǎng)深度的思想碰撞，為揚(yáng)州航運(yùn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展匯智聚力。

在江蘇海事局一級(jí)巡視員翟久剛看來(lái)，揚(yáng)州要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角港產(chǎn)城融合發(fā)展的示范目標(biāo)，必須要立足揚(yáng)州深厚的文化積淀和毗江通海聯(lián)運(yùn)河的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，繼承和發(fā)揚(yáng)海上絲綢之路兼收并蓄、包容開(kāi)放的精神，堅(jiān)定不移“向海圖強(qiáng)”。具體而言，要依托航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、船舶制造產(chǎn)業(yè)、相關(guān)支持配套系統(tǒng)的高質(zhì)量發(fā)展。“如集裝箱樞紐港建設(shè)、郵輪母港建設(shè)，可推動(dòng)投資和腹地產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推動(dòng)船舶制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模質(zhì)量雙提升，是推動(dòng)揚(yáng)州船舶制造業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。船級(jí)社、引航中心入駐揚(yáng)州并實(shí)體化運(yùn)轉(zhuǎn)，可在關(guān)鍵時(shí)期、關(guān)鍵領(lǐng)域提供必要的支持，為發(fā)展贏得機(jī)遇。”他說(shuō)。

論壇上，揚(yáng)州海事局黨委書記、局長(zhǎng)郭學(xué)軍還作了題為《構(gòu)建高質(zhì)量港航支持配套系統(tǒng) 助力揚(yáng)州向海圖強(qiáng)》主旨演講，他結(jié)合海事專業(yè)特點(diǎn)，圍繞健全全要素水上“大交管”，構(gòu)建更加科學(xué)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系；建設(shè)港航協(xié)調(diào)指揮中心，實(shí)現(xiàn)港口資源統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮；建設(shè)水上綠色綜合服務(wù)區(qū)，提供更加優(yōu)質(zhì)的港口航運(yùn)服務(wù)；建設(shè)水上高效快速應(yīng)急反應(yīng)體系，確保緊急情況下應(yīng)急救援力量“拉得出、打得響”四個(gè)方面提出長(zhǎng)江揚(yáng)州段航運(yùn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展建議。

首屆揚(yáng)海絲路發(fā)展論壇由揚(yáng)州市發(fā)展和改革委員會(huì)、揚(yáng)州海事局、揚(yáng)州市商務(wù)局（口岸辦公室）、揚(yáng)州市交通運(yùn)輸局、揚(yáng)州市口岸協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦。（曈暚）

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