《人民日?qǐng)?bào)海外版》2022年5月26日05版 版面截圖

上圖：游船在藍(lán)綠交織、水城共融的京杭大運(yùn)河北京城市副中心段行駛。本報(bào)記者 賀 勇攝

中圖：4月28日，山東德州四女寺樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘開(kāi)啟，對(duì)京杭大運(yùn)河全線貫通補(bǔ)水。新華社記者 郭緒雷攝

下圖：在京杭大運(yùn)河江蘇宿遷段，貨運(yùn)船只穿梭往來(lái)。馬海峰攝（人民視覺(jué)）

原題：京杭大運(yùn)河百年來(lái)首次全線通水

千年運(yùn)河迎來(lái)世紀(jì)復(fù)蘇

春夏之交的北方大地上，靈動(dòng)水韻喚醒山東德州的運(yùn)河古街，潤(rùn)澤河北滄州的干涸河道，激起粗獷高亢的天津運(yùn)河號(hào)子，滋養(yǎng)水清岸綠的北京生態(tài)美景……

千年運(yùn)河今朝迎來(lái)世紀(jì)復(fù)蘇。4月28日，歷經(jīng)14天集中補(bǔ)水，京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)百年來(lái)首次全線通水。此次集中補(bǔ)水持續(xù)至5月31日，為將來(lái)京杭大運(yùn)河全年有水積累經(jīng)驗(yàn)。

京杭大運(yùn)河北起北京、南至杭州，歷史悠久、工程浩大，承載著無(wú)數(shù)繁華盛景。它似一根跨越南北的琴弦，彈奏著千年古韻、時(shí)代強(qiáng)音。

期盼盛景重現(xiàn)

京杭大運(yùn)河距今已有2500多年的歷史，全長(zhǎng)近1800公里，途經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江五大水系，是中國(guó)大運(yùn)河的組成部分。中國(guó)大運(yùn)河包括京杭大運(yùn)河、隋唐運(yùn)河和浙東運(yùn)河三部分，蜿蜒曲折3200公里，是世界上開(kāi)鑿最早、規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的人工河。2014年，中國(guó)大運(yùn)河被列入世界遺產(chǎn)名錄。

在歷史上，京杭大運(yùn)河是溝通中國(guó)南北的大動(dòng)脈，起著漕糧北運(yùn)等重要作用。上世紀(jì)初，京杭大運(yùn)河停止漕運(yùn)，清政府不再對(duì)運(yùn)河進(jìn)行全面疏浚，隨后一些河段淤塞不通。民國(guó)時(shí)期，雖有全面整理運(yùn)河的工程計(jì)劃，但未能實(shí)施。新中國(guó)成立后，黃河以南的運(yùn)河河段在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用，黃河以北河段雖得到整治，但一些河道長(zhǎng)期斷流甚至干涸，京杭大運(yùn)河一直不曾全線通水。

讓大運(yùn)河重現(xiàn)往日盛景，是人民群眾長(zhǎng)期的期盼。

2017年，習(xí)近平總書記作出重要指示：“大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動(dòng)的文化，要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好。”這為大運(yùn)河保護(hù)、傳承、利用指明了方向。

2019年初，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》，提出文化遺產(chǎn)保護(hù)展示、河道水系資源條件改善、綠色生態(tài)廊道建設(shè)、文化旅游融合提升4項(xiàng)工程。

2019年底，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《長(zhǎng)城、大運(yùn)河、長(zhǎng)征國(guó)家文化公園建設(shè)方案》，提出用4年左右時(shí)間，到2023年底基本完成長(zhǎng)城、大運(yùn)河、長(zhǎng)征國(guó)家文化公園建設(shè)。

為改善大運(yùn)河河道水系資源條件，恢復(fù)大運(yùn)河生機(jī)活力，今年4月14日，水利部聯(lián)合北京、天津、河北、山東四省市，正式啟動(dòng)京杭大運(yùn)河2022年全線貫通補(bǔ)水行動(dòng)。

全線貫通補(bǔ)水

4月28日10時(shí)，位于山東德州的四女寺樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘開(kāi)啟，汩汩清水奔涌北上。200公里外，位于天津靜海區(qū)的九宣閘樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘開(kāi)啟，南來(lái)之水經(jīng)南運(yùn)河與天津本地水匯合。至此，京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)百年來(lái)首次全線通水。

此次京杭大運(yùn)河貫通補(bǔ)水，是在保持京杭大運(yùn)河黃河以南河段全線有水基礎(chǔ)上，向黃河以北河段補(bǔ)水。至5月31日結(jié)束，預(yù)計(jì)總補(bǔ)水量達(dá)5.15億立方米。在此次補(bǔ)水過(guò)程中，國(guó)家骨干水網(wǎng)——南水北調(diào)工程發(fā)揮了重要作用。

補(bǔ)水主要貫通線路北起北京東便門，經(jīng)通惠河、北運(yùn)河至天津三岔河口，南起山東聊城位山閘，經(jīng)小運(yùn)河、衛(wèi)運(yùn)河、南運(yùn)河至天津三岔河口，涉及北京、天津、河北、山東四個(gè)省市，流經(jīng)8個(gè)地級(jí)行政區(qū)。

為確保補(bǔ)水行動(dòng)安全順利實(shí)施，沿線各地加大河道清理整治力度，加強(qiáng)輸水河道排查，密切監(jiān)測(cè)水量、水位、水質(zhì)、水生態(tài)等變化。

在德州境內(nèi)，黃河水經(jīng)潘莊總干渠、馬頰河、沙楊河、頭屯干渠、漳衛(wèi)新河倒虹吸工程，向南運(yùn)河補(bǔ)水。最近兩個(gè)月，潘莊灌區(qū)運(yùn)行維護(hù)中心武莊渡槽管理所所長(zhǎng)曹延路，把巡查河道的弦繃得格外緊。“為大運(yùn)河貫通補(bǔ)水是大事，我們每個(gè)人都覺(jué)得責(zé)任沉甸甸的。”曹延路告訴記者，管理所實(shí)行24小時(shí)輪班值守，每?jī)尚�時(shí)記錄一次河道水位。

曹延路每天上午下午各巡河一次，檢查水閘設(shè)備是否安全，查看河道中有無(wú)異物。5月初遇上大風(fēng)天，他不放心，晚上也堅(jiān)持巡河。“我們?cè)诠こ淘O(shè)施方面提前做了充分準(zhǔn)備，補(bǔ)水期間沒(méi)有出現(xiàn)險(xiǎn)情。”曹延路說(shuō)。

水利部水資源管理司副司長(zhǎng)杜丙照表示，此次貫通補(bǔ)水的效益是多方面的。一是置換沿線約60萬(wàn)畝耕地的地下水灌溉用水。二是回補(bǔ)地下水。補(bǔ)水河道周邊地下水水位得以回升或保持穩(wěn)定，水生態(tài)系統(tǒng)得到恢復(fù)改善。三是實(shí)現(xiàn)京杭大運(yùn)河黃河以北707公里河段全線水流貫通，為實(shí)現(xiàn)“十四五”大運(yùn)河主要河段基本有水、進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)現(xiàn)京杭大運(yùn)河全年有水積累經(jīng)驗(yàn)。

全線貫通只是京杭大運(yùn)河生命復(fù)蘇的第一步。未來(lái)，京杭大運(yùn)河在防洪排澇、輸水供水、內(nèi)河航運(yùn)、生態(tài)景觀等方面的價(jià)值將更加凸顯。

逐步恢復(fù)通航

在京冀交界處，100多米長(zhǎng)、40米寬的船閘主體結(jié)構(gòu)已全部完成，設(shè)備安裝調(diào)試也已于5月中旬完成。這就是北運(yùn)河楊洼船閘，是北運(yùn)河京冀段通航的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。

去年6月，在位于北京的大運(yùn)河漕運(yùn)碼頭，隨著一聲汽笛響起，兩艘游船滿載游客，緩緩順?biāo)�而下，穿橋涵、過(guò)碼頭、走船閘……大運(yùn)河北京段全線旅游通航，與此同時(shí)，河北廊坊段同步實(shí)現(xiàn)通航。

今年7月，楊洼船閘通航后，京冀運(yùn)河將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，兩地游客沿運(yùn)河泛舟游覽將成為現(xiàn)實(shí)。

歷史上，航運(yùn)是京杭大運(yùn)河的重要功能。近年來(lái)，黃河以北河段的航運(yùn)能力也在逐步恢復(fù)。天津提出，“十四五”期間，推進(jìn)北運(yùn)河適宜河段旅游通航，實(shí)施北運(yùn)河橡膠壩、船閘等工程，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)桃花堤景區(qū)—大悲院碼頭區(qū)段、武清區(qū)南蔡村鎮(zhèn)—筐兒港水利樞紐段兩段河道實(shí)現(xiàn)旅游通航，并具備與河北通航條件。山東計(jì)劃，2025年前，以聊城、德州段為重點(diǎn)，科學(xué)實(shí)施必要的航道疏浚、邊坡護(hù)岸處理、礙航設(shè)施改造等，逐步恢復(fù)河道生態(tài)用水，穩(wěn)妥推進(jìn)適宜河段通航，優(yōu)先實(shí)現(xiàn)旅游通航。

在黃河以南，京杭大運(yùn)河一直是浪花翻涌、萬(wàn)船云集的“黃金航道”。

如今，運(yùn)河之水激蕩著時(shí)代發(fā)展浪潮。京杭大運(yùn)河江蘇段年貨運(yùn)量4.9億噸，占大運(yùn)河全線80%，占江蘇內(nèi)河航運(yùn)60%，相比公路和鐵路節(jié)約燃料70萬(wàn)噸。

在京杭大運(yùn)河江蘇淮安段，蘇鹽集團(tuán)井神鹽業(yè)股份有限公司的自建碼頭上，停滿了待裝的千噸級(jí)船舶。每年，約有320萬(wàn)噸食用鹽及制品從這里發(fā)出，運(yùn)往全國(guó)。井神鹽業(yè)的主產(chǎn)區(qū)緊鄰京杭大運(yùn)河，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依靠大運(yùn)河的水路運(yùn)輸，井神鹽業(yè)大幅降低了物流成本，以船運(yùn)到蘇州的運(yùn)費(fèi)為例，相比汽運(yùn)成本每噸節(jié)省50元，每年節(jié)約成本超2億元。

在新技術(shù)的助力下，古老運(yùn)河煥發(fā)青春魅力。今年年初，京杭大運(yùn)河蘇北航務(wù)管理處宿遷航務(wù)中心運(yùn)行調(diào)度服務(wù)大廳投入使用，新的調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)用船舶自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和手機(jī)定位，改變了之前對(duì)船舶進(jìn)行人工登記審核、人工逐條調(diào)度的狀況，實(shí)現(xiàn)了船舶審核智能化、登記自動(dòng)化、調(diào)度人性化，使船舶調(diào)度效率大幅提升。

船員通過(guò)“船訊通”APP，只需幾秒鐘就可以自助辦理完成船舶過(guò)閘業(yè)務(wù)。“以前我們都是拿著本子到遠(yuǎn)調(diào)站先登記再買票，回到船上還得聽(tīng)船閘調(diào)度，要是不小心錯(cuò)過(guò)叫號(hào)，就要重新排隊(duì)。現(xiàn)在有了智能語(yǔ)音通知，省時(shí)又省心。”一位船主高興地說(shuō)。

建設(shè)生態(tài)廊道

重塑京杭大運(yùn)河，不僅要將它變成“有水的河”，還要將它變成美麗的河。

滄州是京杭大運(yùn)河流經(jīng)最長(zhǎng)的城市，滄州生態(tài)修復(fù)展示區(qū)段的大運(yùn)河呈現(xiàn)獨(dú)特的“Ω”形大彎。初夏時(shí)節(jié)，陽(yáng)光和煦，漫步在大運(yùn)河生態(tài)修復(fù)展示區(qū)，滿眼波光粼粼，草木青翠。4年前，這里并非如此美景。

那時(shí)，河道里雜草叢生，墳冢座座，苗圃、雞窩等私搭亂建，令本應(yīng)壯麗的“Ω”形大彎黯然失色。陳立新是大運(yùn)河畔的老住戶，他說(shuō)：“過(guò)去，河堤路較窄，周邊分布著居民區(qū)、菜地、飯店、集市，環(huán)境臟亂差，到河邊遛彎這樣的事，根本沒(méi)人想。”

2018年，滄州在大運(yùn)河“Ω”形大彎3.61公里河段實(shí)施環(huán)境衛(wèi)生清理整治與生態(tài)修復(fù)工程。位于河道內(nèi)的5個(gè)村莊以及近岸具備條件的村莊、機(jī)關(guān)單位和附屬設(shè)施分批次全部征拆。經(jīng)過(guò)河道清淤、堤岸加固、垃圾清理、拆遷拆違、生態(tài)修復(fù)等一系列舉措，河灘荒地變成了運(yùn)河公園。

近年來(lái)，大運(yùn)河生態(tài)保護(hù)被擺在了更加突出的位置。2019年印發(fā)的《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》提出，將大運(yùn)河建設(shè)成山水秀麗的綠色生態(tài)帶。2020年，生態(tài)環(huán)境部等部門編制了《大運(yùn)河生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)專項(xiàng)規(guī)劃》，提出的目標(biāo)是力爭(zhēng)在“十四五”末期，大運(yùn)河綠色生態(tài)廊道基本建成，生態(tài)空間布局基本穩(wěn)定，核心監(jiān)控區(qū)內(nèi)不符合規(guī)劃和生態(tài)保護(hù)要求的建設(shè)項(xiàng)目得到有效控制，劣Ⅴ類水體大幅削減。

黃河以南段的京杭大運(yùn)河是水運(yùn)大通道，船舶污染不容小覷。近年來(lái)，多地打響了船舶污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。

京杭大運(yùn)河江蘇無(wú)錫段航運(yùn)繁忙，船舶上會(huì)產(chǎn)生大量生活垃圾、油污水、殘油、化學(xué)品洗艙水等污染物。在無(wú)錫高新物流空港園區(qū)碼頭，船員老方帶著生活垃圾下船，徑直走近智能垃圾收集柜，打開(kāi)“船E行”APP，完成1.8公斤的垃圾分類投放。如今，船舶到港后必須先處置垃圾再裝卸貨物。

在京杭大運(yùn)河江蘇徐州順堤河作業(yè)區(qū)，貨船船員頻頻向水面上一艘船伸手示意。這艘船噴涂著“運(yùn)河環(huán)保”字樣，是一艘水上垃圾接收船。接收船一次航行可收儲(chǔ)生活污水和含油廢水各12噸。目前，京杭大運(yùn)河徐州段已實(shí)現(xiàn)船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置日常化、規(guī)范化。

喚醒運(yùn)河文化

南來(lái)北往，千帆競(jìng)發(fā)；波光云影，筆墨傳情。兩千多年來(lái)，運(yùn)河沿岸孕育了燦爛的文化。京杭大運(yùn)河以世所罕見(jiàn)的時(shí)空尺度流淌至今，見(jiàn)證中華民族的繁榮與興盛，成為流動(dòng)的文化。近年來(lái)，沿線各地加大力度保護(hù)、傳承、利用運(yùn)河文化，讓千年運(yùn)河不僅流淌在大地上，更流淌在文字中，流淌在鄉(xiāng)愁里。

北京位于京杭大運(yùn)河最北端，千百年來(lái)，運(yùn)河水匯聚于此，凝結(jié)成深厚的運(yùn)河文化。金代，海陵王完顏亮為建金中都，開(kāi)辟潞水航運(yùn)。元代，太史令郭守敬開(kāi)鑿?fù)ɑ莺樱�使京杭大運(yùn)河全線貫通。明清時(shí)期，北京呈現(xiàn)出“帆檣林立、萬(wàn)舟駢集”的盛況。

星星點(diǎn)點(diǎn)散落在運(yùn)河兩岸的文物和遺址是運(yùn)河文化的重要載體。北京正在進(jìn)行大運(yùn)河文化帶保護(hù)建設(shè)，以元代白浮泉引水沿線、通惠河、壩河和白河（今北運(yùn)河）為保護(hù)主線。

北京大運(yùn)河文化帶正在漸漸復(fù)蘇。位于北京昌平區(qū)的白浮泉是京杭大運(yùn)河引水段的北起點(diǎn)。大運(yùn)河源頭遺址公園一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)于今年9月建成亮相，再現(xiàn)元明時(shí)期白浮泉?dú)v史文化風(fēng)貌。在北京城市副中心大運(yùn)河畔，大運(yùn)河博物館建設(shè)克服疫情影響，正在加緊進(jìn)行。博物館南側(cè)形似巨帆，北側(cè)形如船只，被稱為“運(yùn)河之舟”，整體工程將于今年年底竣工。

江蘇揚(yáng)州是中國(guó)古運(yùn)河原點(diǎn)城市。春秋時(shí)期，吳王夫差在揚(yáng)州開(kāi)鑿邗溝，開(kāi)辟了大運(yùn)河的“原點(diǎn)”。2500多年來(lái)，運(yùn)河水滋養(yǎng)著揚(yáng)州，那厚重的橋墩、搖曳的楊柳、穿梭的舟楫，都在述說(shuō)著運(yùn)河故事。

近年來(lái)，揚(yáng)州以“讓古運(yùn)河重生”為目標(biāo)，系統(tǒng)挖掘大運(yùn)河文化的時(shí)代價(jià)值。揚(yáng)州舉辦大運(yùn)河書香文脈傳承發(fā)展論壇、“煙花三月”國(guó)際經(jīng)貿(mào)旅游節(jié)、非遺市集等活動(dòng)，創(chuàng)作舞劇《水印揚(yáng)州》、木偶劇《運(yùn)河之花》、廣播劇《運(yùn)河之子》等作品，推出“運(yùn)河風(fēng)情”“江南曲美”等運(yùn)河展演品牌。

浙江杭州是京杭大運(yùn)河的南起點(diǎn)，古運(yùn)河穿城而過(guò)，千年文化蘊(yùn)藏于此。位于杭州拱墅區(qū)的拱宸橋橫跨大運(yùn)河，是大運(yùn)河南起點(diǎn)的標(biāo)志。橋東是高樓聳立的現(xiàn)代城市，橋西是粉墻黛瓦的歷史文化街區(qū)，歷史遺產(chǎn)與現(xiàn)代繁華隔水相望。拱宸橋旁，矗立著中國(guó)京杭大運(yùn)河博物館。

在這座中國(guó)首個(gè)以京杭大運(yùn)河為主題的博物館里，一件件實(shí)物、一張張圖片、一幅幅地圖、一座座雕塑、一個(gè)個(gè)模型，生動(dòng)展現(xiàn)京杭大運(yùn)河的前世今生。“無(wú)論是游覽大運(yùn)河，還是在運(yùn)河邊的博物館、非遺館參觀，市民們感觸最深的就是‘活’——文化遺產(chǎn)就在生活中，大運(yùn)河文化活了起來(lái)。”拱墅區(qū)文化和廣電旅游體育局副局長(zhǎng)姜國(guó)祥說(shuō)。

水是大運(yùn)河的血脈，文化是大運(yùn)河的靈魂。全線通水后的京杭大運(yùn)河，正用文化之筆，續(xù)寫千年風(fēng)華。

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