“連云港全域低風(fēng)險，市區(qū)交通陸續(xù)恢復(fù)，但是海州區(qū)、連云區(qū)的快遞業(yè)務(wù)還是未恢復(fù)，無法收寄快遞，有些快遞已經(jīng)在路上20多天了。請問什么時候能恢復(fù)正常？”“我需要灌注一次卡介苗，現(xiàn)南京玄武區(qū)徐濟(jì)壽藥房有售，但受疫情影響順豐快遞到不了，卡介苗需要冷鏈運輸，請求有關(guān)部門能提供幫助。 ”......

受疫情影響，快遞延誤或停滯的情況多有發(fā)生，給江蘇各地居民帶來不同程度的困擾。進(jìn)入4月份以來，人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”江蘇新冠疫情求助與建議通道上，網(wǎng)友對此問題的留言量較多。

近日，江蘇省疫情聯(lián)防聯(lián)控指揮部辦公室發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好全省郵政快遞服務(wù)防疫情保暢通工作的通知》（下稱“《通知》”），要求在落實疫情防控相關(guān)措施的基礎(chǔ)上，保障郵政快遞車輛、分撥中心和配送人員的正常工作�！锻ㄖ�》備受江蘇網(wǎng)友關(guān)注，江蘇省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計1-3周后，省內(nèi)快遞運輸將逐步恢復(fù)正常。

無錫郵政快遞開辟兩條專用通道，甩掛車輛司機(jī)正通過卡口。無錫市郵政管理局供圖

《通知》下達(dá)前快遞行業(yè)面臨三大困難

據(jù)江蘇省郵政管理局統(tǒng)計，4月份江蘇省郵件快件業(yè)務(wù)量減少約60%，日均攬收量由3000萬件下降到1300萬件，日均投遞量由2800萬件下降為1000萬件�！拔腋杏X4月以來，不少地方的快遞物流業(yè)出現(xiàn)大面積中斷、停滯甚至癱瘓的情況，迄今為止未得到改善�！本W(wǎng)友陳生說。

據(jù)常州市快遞協(xié)會副會長、秘書長宋建宏介紹，在4月10日《通知》下達(dá)之前，快遞行業(yè)主要面臨干線車輛進(jìn)出耗時長、轉(zhuǎn)運中心運營壓力增大和網(wǎng)點收派件困難三方面的困難。

《通知》強(qiáng)調(diào)保障郵政快遞網(wǎng)絡(luò)正常運行，將郵政快遞車輛納入疫情防控期間保障通行范圍。有部分網(wǎng)友提出疑問：《通知》是否只保障中國郵政快遞的暢通？對此，宋建宏做出解讀：“《通知》要求保障郵政快遞暢通是包含了中國郵政、順豐等所有快遞企業(yè)�！�

作為江蘇快遞物流的重要樞紐城市，淮安的區(qū)位優(yōu)勢較為明顯。G2京滬高速公路在淮安穿城而過，不論是從長三角向北發(fā)貨，還是從北往長三角發(fā)貨，淮安都是必經(jīng)之路。當(dāng)?shù)啬壳霸O(shè)有郵政、順豐、申通、中通、圓通等11家快遞中轉(zhuǎn)場，疫情發(fā)生后，淮安面臨極大輸送快遞的壓力。據(jù)淮安市郵政管理局市場監(jiān)管處工作人員耿玉介紹，此前，淮安南、淮安西等高速卡口不能順暢通行，快遞車輛受阻，發(fā)往連云港、徐州等地的快遞無法運輸，滯留在淮安。

有網(wǎng)友通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映，其快遞在淮安中轉(zhuǎn)場不動，這種情況一般是下游的快遞公司受管控，進(jìn)而導(dǎo)致無法派送快遞。據(jù)淮安郵政部門不完全統(tǒng)計，在《通知》下達(dá)之前，僅順豐滯留連云港方向的快遞就達(dá)20萬件左右。

接下來，淮安市郵政管理局將按照《通知》要求，積極協(xié)調(diào)地方疫情防控指揮部門，做好當(dāng)?shù)剜]政快遞服務(wù)防疫情保暢通工作。

郵政快遞員將物資裝車。江蘇省郵政管理局供圖

江蘇省郵管局：盡快推動各個城市快遞業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

網(wǎng)友沈瑋反映，疫情期間對物流交通實施了各種嚴(yán)格管控措施，導(dǎo)致各種生產(chǎn)資料無法運入，產(chǎn)品無法外運。南京一位快遞駕駛員則稱，“疫情發(fā)生以后，我們基本處于停工狀態(tài)，南京本地訂單減少，外地訂單激增卻無法送達(dá)�！�

“近期，大家直觀感受應(yīng)該是快遞越來越慢了，或是很多地方快遞沒辦法寄出或收不到了�！苯�蘇省郵政管理局市場監(jiān)管處處長楊月新表示，“我們了解到，全省快遞分撥中心有近四成的分撥處理中心目前還是停著的，運輸郵件快件的車輛有近1/3是受阻的，在高速公路上排隊進(jìn)不了城或者被勸返等等�！�

《通知》要求將郵件快件處理中心、營業(yè)網(wǎng)點作為生活必需品保供單位，不得禁止或限制其正常運行。因疫情防控需要實施區(qū)域封控時，對郵件快件投遞人員發(fā)放工作證或通行證，允許其利用小區(qū)外郵件快件集中存放點開展投遞工作。楊月新表示：“我們正在推動各個城市的快遞盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但前提是做好疫情防控措施，這些政策到基層執(zhí)行還需要各地細(xì)化�！�

據(jù)了解，無錫臨時開放了兩條郵政快遞專用入錫通道，建設(shè)郵政快遞車輛專用營地，通過甩掛等方式即卸即走，確保郵政快遞服務(wù)暢通安全；連云港也開設(shè)了1個高速公路出入口供郵政快遞車輛專用。蘇州市郵政管理局市場處處長錢嬋斐介紹，蘇州將主要快遞品牌企業(yè)納入物資保障企業(yè)“白名單”管理�！鞍酌麊巍逼髽I(yè)審核通過后的車輛“蘇貨碼”上增加“物資保供專用”標(biāo)識，相關(guān)信息推送至貨物目的地所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道備案，可在全市16個應(yīng)急保供物資專用通道快速通行，大幅縮短了通行查驗時間，提高運轉(zhuǎn)效率。

目前，江蘇省受阻斷的分撥中心、營業(yè)網(wǎng)點正在逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，業(yè)務(wù)量有所回升。4月14日，全省快遞收寄量1776萬件、投遞量1350萬件，分別恢復(fù)至疫情前的六成和五成。 

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