交通運輸部與江蘇省政府去年簽署《共建交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)合作框架協(xié)議》，提出共同推進江蘇率先實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。省委省政府出臺《關于全面推進江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設的實施意見》，明確江蘇要加快推動交通基礎設施、運輸服務、科技創(chuàng)新、綠色安全、治理能力現(xiàn)代化。到2025年，蘇南地區(qū)率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，全省交通基礎設施基本實現(xiàn)現(xiàn)代化；到2030年，蘇南地區(qū)率先實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，全省率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。2月14日，江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設推進會議在南京召開。

互聯(lián)互通，推進交通基礎設施現(xiàn)代化

去年，連徐高鐵成為“十四五”江蘇開通的首條高鐵，至此全省高鐵里程達2215公里。宜長高速公路通車、連云港花果山機場開通……江蘇“鐵公水空”全面發(fā)展，全省高速公路通車里程突破5000公里，9座機場通達國際及地區(qū)城市55個，完成新改建農村公路2937公里，過江通道在建8座，建成綜合客運樞紐數達37個，實現(xiàn)“十四五”良好開局。

全面推進江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設，推動基礎設施向強樞紐、強通道、強網絡轉型，著力實現(xiàn)交通基礎設施現(xiàn)代化——建設“軌道上的江蘇”，提升運輸機場保障能力，建設世界一流港口群北翼，補齊過江通道短板。

南沿江城際鐵路建設推進有序，張家港段近日實現(xiàn)貫通，江陰站主體結構計劃今年8月底封頂。

2月10日，江陰靖江長江隧道建設現(xiàn)場，國內最大直徑盾構機“聚力一號”各部件正分批次下井。“隧道預計2025年建成通車，屆時將直接緩解江陰長江大橋交通壓力。”該工程指揮長王峻說。

加快推動軌道交通“多網融合”，省交通運輸廳廳長兼省鐵路辦主任陸永泉介紹，“十四五”期間，將開工建設滬渝蓉沿江高鐵合肥至南京至上海段、宿遷至合肥、南通經蘇州嘉興至寧波、鹽城經泰州無錫常州宜興至湖州、揚州經鎮(zhèn)江南京至馬鞍山鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段、常州至泰州、新沂至淮安、南京至宣城等鐵路。

統(tǒng)籌不同過江功能需求，加快上元門、常泰、江陰第三、張皋、海太、通滬、錦文路等過江通道建設，推進七鄉(xiāng)河、靖澄等過江通道前期研究。到2025年，累計建成過江通道23座以上，在建過江通道7座，實現(xiàn)隔江相望的縣（市）均有過江通道聯(lián)通。

構建高效集成、聯(lián)動支撐的綜合交通樞紐體系，將推動寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大樞紐板塊建設。加快南京國際性綜合交通樞紐建設。打造蘇州-無錫-南通全國性綜合交通樞紐，強化蘇州國際鐵路樞紐建設。打造徐州-連云港-淮安全國性綜合交通樞紐。

“部省共建的交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)，是我省率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的重要支撐和抓手。”省發(fā)展改革委主任李侃楨表示，我省將加快完善通達全國、連通世界的交通運輸網絡，著力提升沿江、沿海、陸橋等國家主通道能力，為服務國家三大戰(zhàn)略和構建全國現(xiàn)代綜合立體交通運輸體系提供支撐。

客貨運轉型，提高交通運輸服務效能

圍繞人享其行、物暢其流，不斷改善城鄉(xiāng)公共服務供給。目前，江蘇城鄉(xiāng)公交實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村全通達，85%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和64.4%的行政村實現(xiàn)公交直通縣城，位列全國第一。江蘇還在全國率先推進城鄉(xiāng)物流服務一體化，快遞搭乘公交城鄉(xiāng)流動。

新沂市棋盤鎮(zhèn)毛林村村民王文林說：“以前進城很麻煩，現(xiàn)在在村頭坐上公交車，40分鐘直達市區(qū)，只要兩塊錢。”

揚州市江都區(qū)大橋鎮(zhèn)客運站升級改造為鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站，該站工作人員說，“依托公交開展代運郵件快件進村，解決了農村快遞物流難以覆蓋問題。”

江蘇推動客貨運輸向高效率、低成本、促聯(lián)運轉型，著力實現(xiàn)綜合運輸服務現(xiàn)代化——推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展，推動城際客運轉型發(fā)展，打造“水運江蘇”品牌，深入推進多式聯(lián)運發(fā)展。

去年江蘇提出，到2023年基本建成“暢連城鄉(xiāng)、便捷高效、智慧安全、便民惠民”的城鄉(xiāng)公交一體化服務體系，縣域“主—干—支—微”功能型城鄉(xiāng)公交服務網絡基本形成。

快遞進村是惠民生、提升農村居民生活品質的必然要求，也是擴內需、促就業(yè)、轉變發(fā)展方式的重要舉措。2022年，我省力爭實現(xiàn)運輸結構調整更大突破，全力保障物流供應鏈穩(wěn)定暢通，著力打通農村物流“毛細血管”。完成10個以上達標縣建設，實現(xiàn)農村物流達標縣覆蓋率達到60%。

去年12月29日，一個掛有“太倉港2021年第7022129標箱”橫幅的集裝箱被緩緩吊起，裝上“江遠幸福號”集裝箱船。同時，蘇州太倉港疏港鐵路專用線首列列車從浮橋裝卸作業(yè)場出發(fā)，發(fā)往河南鄭州圃田站，太倉港結束了無鐵路接入的歷史，邁入鐵水聯(lián)運時代。

發(fā)展效率更高的現(xiàn)代物流。蘇州市代市長吳慶文表示，蘇州將加快建設蘇州（太倉）港口型國家物流樞紐，打造江海聯(lián)運核心港區(qū)與近洋運輸集散中心。依托江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心，推進大宗貨物和集裝箱鐵水聯(lián)運系統(tǒng)建設，高質量打造國家級“集裝箱公鐵水多式聯(lián)運示范工程”。

培育支撐有力的現(xiàn)代物流產業(yè)。淮安市代市長史志軍表示，淮安將打造航空貨運樞紐，科學布局全貨機航線，開展定制化航空物流服務，大力發(fā)展臨空產業(yè)。打造內河航運樞紐，力爭淮安港總吞吐量和集裝箱吞吐量均位居全國內河港口前列。引進培育一批區(qū)域物流總部，推動物流產業(yè)向生產、消費兩端延伸。

融合創(chuàng)新，實現(xiàn)交通科技應用綠色發(fā)展

去年通車的五峰山長江大橋南北公路接線，融入5G、物聯(lián)網、車聯(lián)網等技術，實現(xiàn)霧天行車誘導、橋梁自動消冰除雪、擁堵誘導分流等功能。“這個項目將進一步推動數字智慧技術與交通發(fā)展深度融合。”華設設計集團董事長楊衛(wèi)東表示。

緊盯自動駕駛領域，各地紛紛發(fā)力。南京在江心洲進行智慧公交、智能駕駛網約車、智能駕駛小巴等多種場景應用建設。蘇州相城布局一條有13個交叉路口、5G全覆蓋的智能網聯(lián)汽車公共測試道路。

推動科技信息向促創(chuàng)新、促產業(yè)、賦功能轉型，著力實現(xiàn)交通科技創(chuàng)新現(xiàn)代化——江蘇加快5G、北斗系統(tǒng)等技術在交通運輸領域推廣應用，培育南京、蘇錫常等自動駕駛產業(yè)集群，率先在蘇南地區(qū)打造智能交通產業(yè)高地。

省交通運輸廳相關人士介紹，提升交通科技創(chuàng)新能力，江蘇將加快構建基礎設施數字化采集體系和網絡化傳輸體系，推動交通基礎設施智能網聯(lián)。推動重要通道和重大樞紐集疏運通道實現(xiàn)智慧化。建設一體銜接、自在暢行的數字出行網絡，推動客運售票、檢票、安檢、登乘等環(huán)節(jié)電子化、無感化。

截至目前，助力綠色出行，江蘇累計建設201座高速充電站、811臺充電樁，實現(xiàn)省內高速公路全覆蓋。“十四五”期間，將統(tǒng)籌交通線網布局，推廣應用電能、LNG、氫能等新能源及清潔能源車船，加快充電樁、LNG加注站布局建設。

以交通轉型撬動發(fā)展轉型。南通市代市長吳新明說，南通將把綠色、創(chuàng)新的發(fā)展理念貫穿規(guī)劃、設計、建設、運營和養(yǎng)護全過程，統(tǒng)籌集約利用綜合運輸線位、運輸樞紐、跨江通道、港口岸線等資源，推動新型交通基礎設施落地成網。

“我們將選取優(yōu)勢特色領域和部分重點行業(yè)率先打造一批標志性工程，為經濟社會高質量發(fā)展提供有力支撐。”陸永泉表示，“十四五”江蘇將基本建成具有世界級城市群特征的綜合立體交通網絡，基本實現(xiàn)1日聯(lián)通全球、3小時通達全國主要城市、省域設區(qū)市間2小時通達、都市圈1小時通勤，基本形成城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)同、國內暢通、國際通達的現(xiàn)代綜合運輸服務體系。

□ 本報記者 梅劍飛 朱璇 田墨池

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