編者按：為深入挖掘沿海城市在推進海洋生態(tài)保護、海洋經(jīng)濟發(fā)展、海洋權(quán)益維護方面的生動實踐，由中央網(wǎng)信辦傳播局主辦，河北省委網(wǎng)信辦、山東省委網(wǎng)信辦、江蘇省委網(wǎng)信辦、福建省委網(wǎng)信辦、海南省委網(wǎng)信辦、人民網(wǎng)承辦的星辰大海—沿海城市展望“十四五”網(wǎng)絡主題活動已于日前啟動，本篇聚焦江蘇連云港。

連云港中哈國際物流基地整裝待發(fā)的貨箱。楊開林攝

2021年年底，“中國（連云港）至俄羅斯（莫斯科）”中歐班列首發(fā)現(xiàn)場。楊開林 攝

向海而生，因港而興。

1月27日下午18時08分，連云港港口集團中哈國際物流基地，一列滿載著機械配件的中亞班列鳴笛駛出。它將沿著新亞歐大陸橋一路向西，經(jīng)霍爾果斯出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，最終到達烏茲別克斯坦的塔什干，全程5775公里，全程用時12天左右。

不僅是機械配件，2021年，連云港港完成吞吐量2.77億噸，煤炭、建筑材料、日常生活用品、紅土鎳礦、糧食等貨種同樣增速明顯。在出口貨物中，木薯干、膠合板兩大貨種去年實現(xiàn)增量翻番，其中，膠合板出口量穩(wěn)居全國港口第一。

作為“一帶一路”國際經(jīng)貿(mào)合作的首個實體平臺項目，連云港中哈國際物流基地自誕生以來就備受關(guān)注。這個由中哈兩國元首先后四次見證的項目，從2014年建成投用至今，早已實現(xiàn)了智能化調(diào)度、可視化生產(chǎn)、無人化作業(yè)、船站車直通，成為加快東西雙向開放的重要載體。

經(jīng)過7年多的發(fā)展，中哈國際物流基地已經(jīng)實現(xiàn)了深水大港、遠洋干線，以及中歐中亞班列、物流場站的無縫對接。“以連云港為起點的新亞歐大陸橋變得更加暢通快捷，陸海跨境聯(lián)運更加高效便利，不僅惠及中哈兩國，而且為‘一帶一路’沿線的其他國家也創(chuàng)造了更多的運輸便利和合作機遇。”連云港中哈國際物流公司副總經(jīng)理孔祥偉說。

目前，從中哈（連云港）物流合作基地發(fā)出的國際班列已經(jīng)形成覆蓋中亞五國、蒙古、西亞（阿塞拜疆、格魯吉亞）、歐洲（德國、土耳其、波蘭）的運輸格局，通道標桿和示范效應日益顯著。

實際上，為了保持上量增效態(tài)勢，連云港港口持續(xù)擴航線、開通道、提功能、優(yōu)服務，充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運、海河聯(lián)運等獨特優(yōu)勢。

1月24日，從新疆三坪站發(fā)出的首個集裝箱班列順利抵達連云港新東方國際貨柜碼頭，列車上的30個集裝箱大柜將搭乘外貿(mào)航線運至越南，標志著“新疆三坪—連云港”外貿(mào)集裝箱海鐵聯(lián)運通道正式開通。該通道也是連云港新東方國際貨柜碼頭在國內(nèi)鐵路站點布局的第9條聯(lián)運通道。

面向內(nèi)陸，連云港港國內(nèi)班列今年新增重慶、虞城、西安、鄭州、伊川等5條國內(nèi)鐵水聯(lián)運通道，貫通河南、陜西、山西、甘肅、寧夏、新疆等陸橋沿線各省區(qū)。同時，依托內(nèi)河形成“一港四線”海河聯(lián)運體系，聯(lián)通蘇魯豫皖四省和長江流域地區(qū)。面向海外，連云港港深化與國際班輪公司特別是以中遠海運為首的“海洋聯(lián)盟”合作，近三年新開集裝箱航線22條，總數(shù)增至74條，2021年進一步推動美西干線延伸至美東地區(qū)，并首次開通至俄羅斯遠東集裝箱航線。

做強港口戰(zhàn)略支點，提升國際樞紐海港能級。去年12月27日，《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)，連云港迎來新的發(fā)展機遇，對擦亮陸海聯(lián)運品牌、打造“一帶一路”標桿示范項目進一步指明了新的方向。

按照《規(guī)劃》，連云港將重點建設陸海聯(lián)動區(qū)。該片區(qū)將依托新亞歐大陸橋東方橋頭堡連云港，深入推進國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)建設，打造服務中西部地區(qū)對外開放的重要門戶。此外，這一片區(qū)將以建設“一帶一路”國際樞紐海港為重點，推動連云港海港、徐州國際陸港、淮安空港“物流金三角”聯(lián)動發(fā)展，深化與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)合作，建設成為陸海通道戰(zhàn)略樞紐。  

“建設東方大港、打造標桿示范、深化雙向示范。”連云港市委書記方偉表示，連云港將加快完善深水航道、專業(yè)泊位，加密遠洋干線，做優(yōu)港航服務，以中西部首選出海口為目標，建強“海河江、鐵公水”多式聯(lián)運品牌，構(gòu)建大樞紐、大通道、大物流格局，“十四五”末建成年吞吐量3.5億噸、集裝箱運量千萬標箱的長三角北翼強港。 

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