12月27日，南京地鐵官宣，S6號線（寧句城際）、南京地鐵2號線西延線將于12月28日12:00開通初期運營。記者了解到，這兩條地鐵開通后，從南京河西魚嘴前往鎮(zhèn)江句容，將有一條東西橫向全長74公里的“城市軌道大動脈”。南京地鐵運營里程也將由10條線路378公里，增加至11條線路427公里，車站總數(shù)由174座增加至191座。 

兩條地鐵線同時開通

“無縫銜接”既有2號線

S6號線（寧句城際）起于南京東部綜合換乘樞紐馬群站，途經(jīng)麒麟、湯山、黃梅、句容北部新城、句容城區(qū)，終于句容高鐵站。線路全長43.59公里，共設(shè)車站13座，其中地下站7座，高架站6座；南京段包括馬群站、百水橋站、麒麟門站、東郊小鎮(zhèn)站、古泉站、南京猿人洞站、湯山站、泉都大街站8座車站，句容段包括黃梅站、童世界站、華陽站、崇明站、句容站5座車站；平均站間距3.633公里，最大站間距7.422公里（泉都大街站至黃梅站區(qū)間），最小站間距1.285公里（百水橋站至麒麟門站區(qū)間）。車輛采用市域B型車，列車最高運行速度為120km/h。該線路于2018年12月21日開工建設(shè)。

2號線西延線西起魚嘴地區(qū)，沿秦新路向東敷設(shè)，分別在頭關(guān)街路口設(shè)起點站魚嘴站，在天保街路口設(shè)天保街站，在青蓮街路口設(shè)青蓮街站，在永初路路口設(shè)螺塘路站，穿越繞城高速后向北轉(zhuǎn)入蓮花路南側(cè)，下穿平良大街后與已運營2號線油坊橋站連通。線路全長5.4公里，其中地面段0.2公里，地下段5.2公里，共新設(shè)車站4座，均為地下站，平均站間距為1.37公里。車輛選型采用A型6輛編組，列車最高運行速度為80km/h。該線路于2018年10月1日開工建設(shè)。

據(jù)南京地鐵相關(guān)負責(zé)人介紹，經(jīng)過3年時間建設(shè)，在完成工程竣工驗收和初期運營前安全評估的基礎(chǔ)上，經(jīng)南京市政府批準，寧句城際、2號線西延線將于2021年12月28日中午12時開通初期運營。寧句城際、2 號線西延線分別由2號線馬群站向東、油坊橋站向西延伸，使得南京軌道交通輻射面呈東西橫向延展。由此，南京軌道交通有了一條東西向的“城市軌道大動脈”，從河西魚嘴到馬群，再由馬群沿著寧句城際到句容，全長74公里多，兩地居民“一日生活圈”躍然而生，變成現(xiàn)實。

從鎮(zhèn)江句容到南京新街口

乘坐地鐵只需花9元錢

寧句城際開通初期首班車雙向自馬群站、句容站6:00對發(fā)，末班車句容站22:00發(fā)車、馬群站22:30發(fā)車，快車單程運營時間約35分鐘，常規(guī)列車約40分鐘。

2號線（含西延線）運營服務(wù)時間為6:00-23:00，最小行車間隔2分30秒。

南京地鐵目前實行按里程分段計價票制：起步價2元可乘4公里，4公里以上部分，每增加1元的晉級里程為5、5、7、7、9、11、13、15公里。

寧句城際開通初期運營后，乘客從句容站乘坐地鐵換乘2號線至新街口站票價僅需9元。

記者還了解到，為充分體現(xiàn)軌道交通的人性化設(shè)計，保證乘客的乘用感受，寧句城際注重提升衛(wèi)生間設(shè)計標(biāo)準，全線增設(shè)第三衛(wèi)生間以及母嬰室。衛(wèi)生間設(shè)計著重細節(jié)打造，對廁位、洗手盆、小便斗、化妝臺、第三衛(wèi)生間等細節(jié)進行了提升優(yōu)化；全線車站均設(shè)置母嬰室，內(nèi)設(shè)空調(diào)系統(tǒng)。

江蘇迎來首條跨市域城軌

寧馬、寧滁、寧揚開工時間也已敲定

值得一提的是，此次開通的兩條線路中，寧句城際是江蘇省內(nèi)首條跨市域軌道交通線路。除了與既有2號線實現(xiàn)無縫換乘，未來，寧句城際還將與規(guī)劃的地鐵8號線、12號線實現(xiàn)換乘。此外，記者還了解到，就在寧句城際開通當(dāng)天，寧馬、寧滁、寧揚這3條跨市域軌道交通線路將同步開工。

南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（S2線）起自南京市西善橋站，終于馬鞍山市當(dāng)涂南站。南京至滁河市域（郊）鐵路（S4線）起自蘇皖省界滁河，終于南京北站。南京至儀征線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路（S5線）一期工程（不含過江段）起自南京地鐵4號線仙林湖站，終于揚州西站。寧馬、寧滁、寧揚的開工將進一步加速“軌道上的都市圈”建設(shè)步伐，為南京都市圈發(fā)展增添新動脈。

通訊員 地軒 揚子晚報/紫牛新聞記者 曹盧杰

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