“騎電瓶車到地鐵站換乘更方便了”“再也不用擔心下雨天電瓶車被淋壞、出門晚了停車場沒位置的問題了”。

近日，南京江北新區(qū)沿江街道啟動“為民辦實事——柳洲東路、天潤城地鐵站環(huán)境綜合整治”項目，通過優(yōu)化擴容停車場、統(tǒng)籌布局交通設施、提升智慧管控系統(tǒng)，全面提高地鐵口周邊秩序管理水平，維護轄區(qū)良好城市形態(tài)，打造地鐵沿線優(yōu)質出行環(huán)境，把聚焦解決群眾關注的交通問題作為“我為群眾辦實事”實踐活動的重點，把黨史學習教育成果轉化為讓群眾擁有實實在在的獲得感。

優(yōu)化擴容現(xiàn)有停車場，規(guī)范停車秩序

沿江街道柳洲東路站是超大單線路地鐵客流站，日客流量約6.5萬人，單位小時最大客流量1.1萬人，而沿江街道的天潤城地鐵站也是非常繁忙的重要站點，非機動車停車需求很大，目前的停車場已經(jīng)無法滿足市民的停車需求，急需改造。為此，沿江街道啟動了柳洲東路、天潤城地鐵站環(huán)境綜合提升項目，用兩個月左右的時間，讓非機動車停車場“舊貌換新顏”。

針對地鐵站周邊實際情況，街道通過前期摸排和巡查，從擴容停車資源、加強停車管理兩方面入手，從根源上解決公共停車建設的關鍵制約因素。通過落實環(huán)境綜合整治項目，將停車場擴容增量、停車泊位有效供給、盤活停車存量資源等作為發(fā)力點和突破口，解決群眾停車難問題。

統(tǒng)籌布局交通設施，充分利用資源

沿江街道緊盯當前停車資源利用不充分、泊位存量供給不足問題，利用周邊邊角地塊、零星地塊、閑置空地，新建公共停車場，在道路兩邊施劃停車位，以此緩解停車矛盾。

柳洲東路地鐵站原有P1、P2、P3、P4停車場保留，3處地鐵口旁公共自行車蓄車區(qū)適當減小，留出共享單車停放區(qū)。調整后，柳洲東路地鐵站非機動車停車泊位新增5300個，基本滿足現(xiàn)階段非機動車停車需求。同時預留有共享單車集中停放區(qū)域，約可提供泊位1520個。

天潤城地鐵站原有P1停車場調整為共享單車停車區(qū)，P2停車場功能優(yōu)化、適當擴容，P3停車場功能優(yōu)化、適當擴容，P4停車場新增共享單車停車區(qū)。調整后，天潤城地鐵站可提供非機動車泊位1000個，提供共享單車泊位1330個。

此外，停車場還將新增非機動車充電樁，方便市民充電；設置分區(qū)停放，將大小電動車分開，方便停放和取車；增加共享單車立體停車位，方便騎車市民；安裝雨棚，防止車輛淋雨。

提升智慧管控系統(tǒng)，保障出行安全

作為大眾出行不可或缺的交通工具，地鐵早已滲透到城市每個人生活的方方面面，不僅極大延伸了老百姓的生活半徑，更成為了一種生活新風尚。此次沿江街道地鐵站環(huán)境綜合整治項目進一步深化智慧停車理念，充分利用大數(shù)據(jù)，通過信息化的手段、共享經(jīng)濟的理念、需求調控的思路和精細化管理的方法，讓停車位資源得到最大化使用。新增監(jiān)控球機45臺、結構化攝像機105臺，實現(xiàn)對地鐵站周邊全方位、無死角時時監(jiān)控。

同時，沿江街道還把智慧停車和文明創(chuàng)建、社會治理聯(lián)系起來，采用視頻檢測行人行為，自動儲存闖紅燈的人臉數(shù)據(jù)，用科技的力量規(guī)范居民的文明出行行為，逐步引導提升居民綜合素質。

另外，停車場還將新增智慧崗亭，進一步優(yōu)化組織架構，全面推行網(wǎng)格化管理模式，做好交通宣傳、警務指揮、集成執(zhí)法，守護群眾的出行安全。（劉柳 周世留）

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