圖為全球先進的半潛式重吊生活平臺“CMHI-16301”拖帶出江現(xiàn)場。南通海事局供圖

10月9日上午10時40分許，在南通海事局海巡艇及6艘大馬力拖輪的嚴密維護下，全球先進的半潛式重吊生活平臺“CMHI-16301”緩緩離開招商局重工（江蘇）有限公司舾裝碼頭，完成編隊并開啟拖航出江征程。

據(jù)悉，該平臺總長137.75米、型寬81.0米、型深12.0米、水面以上最大高度96.3米；拖帶船舶編隊總長度達399米、寬度達101米，系長江通航史拖帶寬度最大、拖帶難度最高的一次作業(yè)活動。為保障平臺安全出江，長江江蘇段還全線實施了下行船舶交通管控。

據(jù)了解，“CMHI-16301”平臺由招商局重工（江蘇）有限公司制造，采取左右不對稱浮筒及立柱設(shè)計，安裝6臺單個3800KW的推進器，吊機起重聯(lián)吊能力達4400噸，能同時為750人提供舒適安全的居住及工作條件，風(fēng)暴自存工況可變載荷達6300噸，可在惡劣工況下工作，搭載DP3閉環(huán)動力定位系統(tǒng)，具備油氣生產(chǎn)、安裝模塊、水下服務(wù)、拆解平臺、服務(wù)支持等功能。該平臺相較此前全球最大半潛式重吊生活平臺“先鋒精神”號，雖功能相同，但科技信息化更加先進，建造成本更具競爭力。

南通海事局工作人員介紹，此次作業(yè)活動對水文、氣象、通航環(huán)境等客觀條件要求極高。船舶編隊航經(jīng)水域日均船舶流量達2500余艘次，船舶流量大，通航環(huán)境復(fù)雜，拖帶編隊在離泊、編隊、穿越錨地、橫越主航道、港區(qū)航行、停靠碼頭及系泊期間均存在較大安全風(fēng)險。

為確保“CMHI-16301”平臺拖帶作業(yè)安全，在江蘇海事局的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下，南通海事局精心制定交通組織維護方案，第一時間簽發(fā)大型拖帶許可，發(fā)布航行通告，并組織相關(guān)港航企業(yè)調(diào)整航次生產(chǎn)計劃，盡可能為平臺拖帶出江“讓路”。在平臺離泊及拖航期間，南通、常熟、太倉三地海事部門加強整體聯(lián)動，對航經(jīng)水域提前實施臨時交通管制，并調(diào)派7艘海巡艇實施全程護航。長江江蘇段全線海事部門組織實施下行船舶交通管控，提前錯開船隊拖航節(jié)點，保障“CMHI-16301”平臺拖航期間通航安全。（郗林、王健達、郭洋辰）