1月9日至10日，春運(yùn)啟動之際，江蘇海事局2020年度首次全轄區(qū)巡航調(diào)研在長江江蘇段開展。江蘇海事局局長朱汝明表示，江蘇海事局將從增強(qiáng)七個高質(zhì)量入手，切實(shí)防范化解長江江蘇段仍然面臨的“十大風(fēng)險”。

朱汝明說，長江江蘇段仍然面臨“十大風(fēng)險”。即：客運(yùn)渡船風(fēng)險、危化品運(yùn)輸風(fēng)險、船舶防污染風(fēng)險、橋梁安全風(fēng)險、進(jìn)江海船大型化風(fēng)險、“三無船”非法載客及作業(yè)風(fēng)險、內(nèi)河拖帶船隊長江航行風(fēng)險、叉河口水域碰撞風(fēng)險、惡劣天氣及水位轉(zhuǎn)換期風(fēng)險、新造船舶試航風(fēng)險。

“為此，江蘇海事局將從增強(qiáng)七個高質(zhì)量入手，切實(shí)解決突出問題。”朱汝明說，一是著力建設(shè)高質(zhì)量的“江河海一體化”海事監(jiān)管模式，堅持管住江船、管好海船；二是著力建設(shè)高質(zhì)量的水上支持保障系統(tǒng)，推動水上綠色綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)；三是著力建設(shè)高質(zhì)量的危化品選船機(jī)制，推動“良幣驅(qū)逐劣幣”，運(yùn)用市場手段淘汰低標(biāo)準(zhǔn)船舶；四是著力建設(shè)高質(zhì)量的干散貨船選船機(jī)制，用好“大船、碼頭、小船”和“船舶、港口、貨主”三位一體管理鏈；五是著力建設(shè)高質(zhì)量的安全管理信用體系，加大違法失信行為懲戒力度；六是著力建設(shè)高質(zhì)量的智能監(jiān)管系統(tǒng)，利用船舶自動報告系統(tǒng)、政務(wù)受理無人值守站、“一零兩全四免費(fèi)”智能平臺等科技手段為行政相對人提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)；七是著力建設(shè)高質(zhì)量的黨建與中心工作雙向融合工作體系，以黨建聯(lián)盟為載體，推動海事治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

本次巡航調(diào)研累計航行365公里，各港航企業(yè)代表、主管機(jī)關(guān)還分別結(jié)合本單位工作開展情況及實(shí)際需求，與海事部門圍繞長江江蘇段錨地資源緊張、洪水期船舶航速達(dá)標(biāo)困難、進(jìn)一步高質(zhì)量釋放12.5米深水航道效能等方面進(jìn)行了深入交流。（楊宗保 唐志勇）