鐵路建設(shè)“加速跑”，美好生活“入畫來”。12月8日，新華日報(bào)·交匯點(diǎn)記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，寧淮城際鐵路、北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵等項(xiàng)目建設(shè)迎來新進(jìn)展。

寧淮城際鐵路南京段首榀箱梁成功架設(shè)

日前，隨著一榀長32.6米，寬12.6米，重約680噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在寧淮城際鐵路六合—南京雙線特大橋墩柱上，寧淮城際鐵路南京段首榀箱梁成功架設(shè)。

為圓滿完成首榀箱梁架設(shè)任務(wù)，中鐵四局寧淮城際鐵路站前6標(biāo)項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)施工要求，圍繞箱梁的制、運(yùn)、架，細(xì)化施工方案，做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。箱梁架設(shè)過程中，嚴(yán)格遵循安全管理制度，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，借助智慧管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對施工過程的實(shí)時(shí)掌控，確保了首榀箱梁安全順利架設(shè)。

寧淮城際鐵路站前6標(biāo)位于南京市六合區(qū)、浦口區(qū)境內(nèi)，標(biāo)段全長26.58公里，路基場坪11處，雙線特大橋2座，主要工程量為鉆孔樁7000余根，承臺700多座，墩身700多座，懸臂連續(xù)梁20聯(lián)，T構(gòu)梁1聯(lián)，連續(xù)梁拱1聯(lián)。

北沿江高鐵太倉段首榀箱梁成功架設(shè)

近日，北沿江高鐵（滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段）太倉段首榀箱梁成功架設(shè)。

首榀箱梁重744噸，采用兩臺450噸級的輪軌式提梁機(jī)提梁上橋，由國產(chǎn)DCY900噸級的輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)輸，再由DF900D架橋機(jī)架設(shè)到位。

中鐵二十四局太倉制梁場地處瀏河鎮(zhèn)，占地面積約140畝，梁場承擔(dān)北沿江高鐵滬寧段站前三標(biāo)太倉段范圍內(nèi)502孔雙線箱梁、233孔單線箱梁的預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)任務(wù)及橋面系、無砟軌道施工。

通蘇嘉甬高鐵相城段首個(gè)承臺完成澆筑

近日，通蘇嘉甬高鐵相城段首個(gè)承臺完成澆筑，項(xiàng)目施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

通蘇嘉甬高鐵相城段首個(gè)承臺位于蘇州市相城區(qū)北橋街道，是通蘇嘉甬高鐵站前6標(biāo)段蘇虞特大橋463號墩承臺，為跨聚峰路連續(xù)梁邊墩承臺，是全線主要控制性工程之一。為確保首個(gè)承臺的順利澆筑，施工單位中鐵廣州局項(xiàng)目部嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，優(yōu)化施工流程，細(xì)化施工方案，科學(xué)統(tǒng)籌、密切配合，確保施工質(zhì)量和安全。（田墨池）

來源：新華日報(bào)·交匯點(diǎn)

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