什么樣的車(chē)算“聰明”？答案是：具備高度智能化和自動(dòng)化能力。“智慧的路”又是什么？指的是配備了先進(jìn)通信和感知技術(shù)的道路。

黨的二十屆三中全會(huì)提出“深化綜合交通運(yùn)輸體系改革”，涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域改革內(nèi)容之多、力度之大、范圍之廣、程度之深前所未有。如何抓好這項(xiàng)具有統(tǒng)領(lǐng)性、基礎(chǔ)性、全局性的改革？記者從不久前結(jié)束的2024年“數(shù)據(jù)要素×”大賽江蘇、廣東分賽區(qū)交通運(yùn)輸賽道，尋找答案。

關(guān)在房間里，造不出“聰明的車(chē)”

清晨，在無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)主干道上，一輛銀色自動(dòng)駕駛清掃車(chē)緩緩行駛，經(jīng)過(guò)的道路煥然一新；幾個(gè)小時(shí)后，“無(wú)人小巴”開(kāi)始上路帶客，自動(dòng)駕駛物流與配送車(chē)在工業(yè)園區(qū)內(nèi)穿梭送貨……這一幕幕科幻場(chǎng)景，正是江蘇智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的生動(dòng)寫(xiě)照。

“數(shù)據(jù)要素×”大賽江蘇省分賽交通運(yùn)輸賽道決賽路演活動(dòng)是由無(wú)錫承辦的。“賽道所屬行業(yè)與無(wú)錫優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)方向一致，無(wú)錫豐富的數(shù)據(jù)積累和數(shù)字化先行經(jīng)驗(yàn)為參賽項(xiàng)目落地轉(zhuǎn)化、充分釋放數(shù)據(jù)價(jià)值提供了先決條件。”無(wú)錫市數(shù)據(jù)局負(fù)責(zé)人介紹。

在交通運(yùn)輸這一賽道上，早早開(kāi)始領(lǐng)跑的無(wú)錫，有著“超人一等”的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。作為全國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、全國(guó)首批“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，無(wú)錫市先后發(fā)布了全國(guó)首部車(chē)聯(lián)網(wǎng)地方立法、3.0版本智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理實(shí)施細(xì)則、全國(guó)首部《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)交通事故處置指導(dǎo)意見(jiàn)》，形成了較為完善的政策法規(guī)體系。

關(guān)在房間里，造不出“聰明的車(chē)”。為此，無(wú)錫聚集了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)超300家，對(duì)超1700個(gè)路口信號(hào)燈網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)，完成信號(hào)燈在線(xiàn)導(dǎo)航、危險(xiǎn)預(yù)警等100余項(xiàng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景的部署。一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新舉措，為“聰明的車(chē)”搭建“智慧的路”，保障智能駕駛車(chē)輛安全有序地往來(lái)穿梭。

另一頭，9月12日，“數(shù)據(jù)要素×”大賽廣東省分賽交通運(yùn)輸賽道在廣州展開(kāi)激烈角逐。

廣州市民王先生打開(kāi)手機(jī)里的網(wǎng)約車(chē)軟件，不一會(huì)兒，一輛出租車(chē)停到面前。定睛一看，竟然是沒(méi)有駕駛員的。掃碼上車(chē)，系好安全帶，在車(chē)載屏幕上點(diǎn)擊“一切已準(zhǔn)備好”，車(chē)子便沿著智慧道路，一路前行到目的地。記者了解到，在廣州，集中了百度阿波羅（蘿卜快跑）、文遠(yuǎn)知行、小馬智行等一批自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)。

廣州是國(guó)家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市之一，也是廣東“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，2021年9月就印發(fā)實(shí)施了《廣州市智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作方案》。在黃埔區(qū)，“自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同的智慧交通”“‘智慧+’車(chē)城網(wǎng)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”等項(xiàng)目，在廣州363公里城市開(kāi)放道路的332個(gè)路口和路段，規(guī)模化部署了3497個(gè)AI感知設(shè)備與邊緣計(jì)算單元，打造服務(wù)于車(chē)路協(xié)同與高等級(jí)自動(dòng)駕駛的智慧路口，“智慧的路”建設(shè)成效頗為明顯。

好車(chē)行好路，“看不見(jiàn)的云”是制勝法寶

深入行業(yè)堵點(diǎn)，江蘇分賽區(qū)交通運(yùn)輸賽道，收獲了一批數(shù)據(jù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)方案，公路巡檢、智能網(wǎng)聯(lián)等創(chuàng)新項(xiàng)目，展現(xiàn)技術(shù)革新的新篇章。

由移動(dòng)無(wú)錫分公司申報(bào)的《無(wú)錫市城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)應(yīng)用項(xiàng)目》獲得了一等獎(jiǎng)。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作。為落實(shí)“車(chē)路云一體化”建設(shè)任務(wù)，無(wú)錫市城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)項(xiàng)目，通過(guò)建設(shè)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)智算網(wǎng)絡(luò)，打造“車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)走廊”，通過(guò)手機(jī)終端實(shí)時(shí)獲取用戶(hù)位置信息，及時(shí)精確發(fā)布交通信息。

在“車(chē)路云一體化”建設(shè)中，“車(chē)”和“路”都是看得見(jiàn)的場(chǎng)景，而看不見(jiàn)的“云”，才是制勝的最大利器。該項(xiàng)目建設(shè)包括三個(gè)方面，基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)（路側(cè)感知與算網(wǎng)）、云端信息服務(wù)系統(tǒng)、5G消息終端，基于5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、GPS位置、5G消息，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、精細(xì)化、高效化的車(chē)路云一體化出行管理與服務(wù)，并在典型道路場(chǎng)景開(kāi)展示范應(yīng)用。

人享其行，物暢其流。江蘇評(píng)出的另一個(gè)一等獎(jiǎng)，是南京理工大學(xué)申報(bào)的《基于區(qū)塊鏈的多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同服務(wù)平臺(tái)》項(xiàng)目。“我們緊貼當(dāng)前交通運(yùn)輸迫切需求，構(gòu)建了一個(gè)基于區(qū)塊鏈的多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同服務(wù)平臺(tái)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人戚湧向記者介紹。

該平臺(tái)主要應(yīng)用于物流運(yùn)輸行業(yè)，特別是多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域。平臺(tái)的核心優(yōu)勢(shì)為：利用區(qū)塊鏈技術(shù)的分布式、不可篡改、可追溯等特性，從而擁有了前所未有的透明度、安全性和效率。區(qū)塊鏈技術(shù)的分布式賬本特性，確保了所有運(yùn)輸環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)都被加密且不可篡改地記錄在鏈上，為各參與方提供了實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的貨物追蹤與狀態(tài)查詢(xún)。智能合約的自動(dòng)執(zhí)行功能，則簡(jiǎn)化了交易流程，降低了信任成本，提升了協(xié)同效率。AI數(shù)據(jù)分析能力，使得平臺(tái)能持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸方案，預(yù)測(cè)并應(yīng)對(duì)潛在問(wèn)題，為物流行業(yè)帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)效率和更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。有助于降低我國(guó)物流成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

深入交通運(yùn)輸行業(yè)堵點(diǎn)，江蘇分賽區(qū)交通賽道的眾多參賽團(tuán)隊(duì)，提出了一系列解決方案，公路巡檢、智能網(wǎng)聯(lián)等創(chuàng)新項(xiàng)目，展現(xiàn)技術(shù)革新的新篇章。

在同期舉辦的2024年“數(shù)據(jù)要素×”大賽廣東分賽交通運(yùn)輸賽道決賽中，20支參賽隊(duì)伍同場(chǎng)競(jìng)技，項(xiàng)目涵蓋了公路、鐵路、航空、水路、綜合運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，展現(xiàn)了各支隊(duì)伍在細(xì)分領(lǐng)域上的數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新。

同樣是造“聰明車(chē)”和“智慧路”，廣州則走了一條推進(jìn)“車(chē)城協(xié)同+產(chǎn)城融合”發(fā)展策略。記者了解到，其中有一個(gè)參賽項(xiàng)目，是通過(guò)智慧交通AI引擎生成多維度的交通指標(biāo)數(shù)據(jù)，形成一系列的智能交通數(shù)據(jù)產(chǎn)品和數(shù)據(jù)服務(wù)，服務(wù)于政府部門(mén)開(kāi)展城市交通組織優(yōu)化，也可服務(wù)于智能駕駛技術(shù)研究企業(yè)和各大車(chē)企用于自動(dòng)駕駛。

不僅僅是“AI+城市道路”領(lǐng)域，廣州參賽團(tuán)隊(duì)們還為高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口碼頭等領(lǐng)域，提供一系列的智慧化產(chǎn)品及解決方案。聚焦民航航班繞飛耗油、飛行時(shí)間延長(zhǎng)等行業(yè)難題，南方航空公司帶來(lái)“大型航空公司空域智能感知與航路數(shù)字化管理研究及應(yīng)用”項(xiàng)目參賽。項(xiàng)目深度融合了機(jī)場(chǎng)、航路、飛行程序以及QAR數(shù)據(jù)等多源航空運(yùn)行數(shù)據(jù)，云端數(shù)據(jù)指標(biāo)超5600項(xiàng)，建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)多目標(biāo)多階段航路管理模型，接入高空風(fēng)溫、氣象雷達(dá)等動(dòng)態(tài)要素構(gòu)建百萬(wàn)級(jí)航班動(dòng)態(tài)歷史庫(kù)，解決了長(zhǎng)期固定航路規(guī)劃與實(shí)時(shí)改航等民航痛點(diǎn)難題，打造“智慧民航”。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)交通，還有很長(zhǎng)的路要走

華南理工大學(xué)土木與交通系主任林培群指出，數(shù)據(jù)要素在交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型中扮演著重要角色。對(duì)參賽項(xiàng)目的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)主要有三個(gè)方面，一是必須要是數(shù)據(jù)要素驅(qū)動(dòng)的；二是體現(xiàn)先進(jìn)性，在“卡脖子”、關(guān)鍵技術(shù)方向有所突破，能夠代表行業(yè)先進(jìn)技術(shù)特征，借由數(shù)據(jù)要素賦能產(chǎn)生實(shí)際效益的；三是示范性，具有復(fù)制推廣價(jià)值且具有可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Γ趧?dòng)態(tài)的發(fā)展中能夠不斷迭代。另外，不同賽道有各自的領(lǐng)域特征，比如在效能提升上，貨運(yùn)客運(yùn)效能、運(yùn)輸便捷性、服務(wù)水平等，都是交通領(lǐng)域獨(dú)有的考察指標(biāo)。

東南大學(xué)首席教授、土建交通學(xué)部主任王煒表示，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)引入交通運(yùn)輸系統(tǒng)，汽車(chē)，無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的推廣和運(yùn)用將實(shí)現(xiàn)城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)更高層次的數(shù)字化，提升交通安全性和百姓出行的便捷性，同時(shí)也為交通規(guī)劃與管理學(xué)科帶來(lái)了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。王煒認(rèn)為，道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的技術(shù)體系需要調(diào)整、交通信號(hào)控制系統(tǒng)需要重新定義、道路交通管理規(guī)則、法規(guī)與政策需要更新完善。

相關(guān)省市積極順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，引導(dǎo)鼓勵(lì)獲獎(jiǎng)企業(yè)和項(xiàng)目，開(kāi)出“獎(jiǎng)金單”“政策大禮包”。例如，無(wú)錫市專(zhuān)門(mén)開(kāi)列獎(jiǎng)勵(lì)扶持標(biāo)準(zhǔn)，積極促成參賽項(xiàng)目落地開(kāi)花。此次獲獎(jiǎng)項(xiàng)目和企業(yè)如在無(wú)錫落地的，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、市場(chǎng)前景好的軟件（含平臺(tái)型軟件、開(kāi)源軟件）、人工智能等項(xiàng)目，無(wú)錫將給予最高100萬(wàn)元的補(bǔ)助；符合條件的獲獎(jiǎng)人才在錫落戶(hù)，按人才分類(lèi)認(rèn)定，最高給予500萬(wàn)元的購(gòu)房補(bǔ)貼。（聶偉）

來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)

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