記者從江蘇交通部門獲悉，截至9月中旬，我省在建的兩座長江大橋又傳來建設(shè)新進(jìn)展。其中，張靖皋長江大橋北航道橋南錨碇基礎(chǔ)頂板首層大體積混凝土完成澆筑、常泰長江大橋南接線工程瀝青上面層順利結(jié)束攤鋪。

歷經(jīng)68個(gè)小時(shí)連續(xù)施工，張靖皋長江大橋北航道橋南錨碇完成了基礎(chǔ)頂板首層1.1萬立方米混凝土的澆筑。該錨碇基礎(chǔ)自下而上依次為底板、填芯及頂板，豎向各分3層，共計(jì)9層。此次澆筑完成的頂板首層混凝土是錨碇基礎(chǔ)大體積混凝土施工分層的第7層，預(yù)計(jì)10月底完成全部錨碇基礎(chǔ)施工，轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)錨體施工階段。為確保本次頂板首層大體積混凝土的順利澆筑，近百名施工人員連續(xù)三天兩夜堅(jiān)守施工現(xiàn)場，保質(zhì)保量完成了首層頂板大體積混凝土澆筑施工任務(wù)，為后續(xù)連續(xù)澆筑1.6萬立方米混凝土打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為目前在建世界最大跨度橋梁，張靖皋長江大橋于2022年10月開工建設(shè)，計(jì)劃2028年10月建成，其投用運(yùn)行對落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推進(jìn)跨江融合發(fā)展等具有重要意義。

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過江通道。跨江主橋由一座主跨1208米鋼桁梁斜拉橋和兩座主跨388米鋼桁拱橋組成，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長度鋼桁梁的世界紀(jì)錄。

在完成此次南接線工程瀝青上面層攤鋪后，年底前將完成橋面鋪裝，明年4月底前具備通車條件。通車后，泰州到常州的車程將從1個(gè)多小時(shí)縮短到20分鐘，對促進(jìn)跨江融合發(fā)展、高水平建設(shè)揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。（陳彥）

來源：南京晨報(bào)

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