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      江蘇:“四好農(nóng)村路”催生鄉(xiāng)村蝶變

      楊維瓊 郜超 黃啟源
      2024年08月26日06:29 | 來源:人民網(wǎng)-江蘇頻道
      小字號(hào)

      溧陽1號(hào)公路獲評全國首批交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展“十佳案例”,興化千垛美路、連云港大桅尖路、鹽城旅游公路1號(hào)線東臺(tái)段獲評全國“最具人氣的路”,徐州銅山區(qū)單棠線、南京溧水區(qū)郭云線、常州金壇區(qū)綠野仙蹤線等上榜“全國美麗鄉(xiāng)村路”……

      行車到江蘇,不管是物流運(yùn)輸還是旅游觀光,農(nóng)村公路好是不少外地人的一致體驗(yàn)。

      2014年3月,習(xí)近平總書記作出農(nóng)村公路要“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”的重要批示。十年來,江蘇累計(jì)創(chuàng)成“四好農(nóng)村路”全國示范縣30個(gè),全省農(nóng)村公路里程已達(dá)14萬公里,其中二級(jí)及以上公路占比達(dá)19.2%、列各省區(qū)第一。江蘇省交通運(yùn)輸廳公路管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在江蘇,“四好農(nóng)村路”不僅是一個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施,更促進(jìn)了產(chǎn)業(yè),帶動(dòng)了旅游,暢通了物流,成為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

      “三鋪線”穿過東海縣雙店鎮(zhèn)三鋪村的花木大棚區(qū)。東海縣委宣傳部供圖

      三鋪線穿過當(dāng)?shù)仵r切花大棚區(qū)。東海縣委宣傳部供圖

      特色致富路

      沿著236省道一路西行,便可直達(dá)連云港東海縣雙店鎮(zhèn)三鋪村,這是一個(gè)以鮮切花生產(chǎn)為主要產(chǎn)業(yè)的村莊。

      村民李沈陽自建了5個(gè)大棚,種植百合、小雛菊、白菊、黃菊。“每年掙個(gè)20萬元不成問題!”對于眼下光景,他頗為滿意。“我們村幾乎家家種花。”循著他手指的方向看去,三鋪村的田地上密密麻麻盡是大棚。

      東海縣是國內(nèi)重要的鮮切花生產(chǎn)基地之一。“以前出村只有一條泥土路,騎著自行車或三輪車到鎮(zhèn)上的集市賣鮮花,遇到大雨天運(yùn)不出去,只能眼睜睜看著花敗。”三鋪村黨總支副書記胡海軍說。

      這條泥土路被當(dāng)?shù)厝朔Q為三鋪線。“大風(fēng)一吹,滿是灰塵。”李沈陽回憶,不止是生產(chǎn)受影響,村里孩子上學(xué),碰到下雨天,也得繞一個(gè)大圈子才能走出去,老百姓意見不小。

      隨著“四好農(nóng)村路”建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),2016年,三鋪線拓寬到4米;5年后,又拓寬到6米。如今,這個(gè)總長3.77公里的柏油路,直穿村里的大棚集中區(qū),一頭連著236省道,另一頭連著310國道。“每到鮮花收獲季,外地來的貨運(yùn)車輛和物流冷藏車直接開進(jìn)村里,花農(nóng)們不出村就能把花賣掉。”在胡海軍眼中,三鋪線真真成為了村民們的致富路。

      如今,依托良好的道路交通條件,村里還建起電商物流中心,交易市場、冷庫、電商直播區(qū)等一應(yīng)俱全,打通了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“毛細(xì)血管”,還創(chuàng)造了2000多個(gè)就業(yè)崗位。

      截至目前,三鋪村共建有1000多個(gè)大棚,鮮切花種植面積達(dá)3000畝。“現(xiàn)在村民們天天有事干,日日見收入,掙錢守家兩不誤。暢通的道路,讓大伙過上了花一樣的日子。”胡海軍說。

      溧陽“1號(hào)公路”北山片區(qū)入口,姜下村游人如織 受訪者供圖

      溧陽1號(hào)公路北山片區(qū)入口。 人民網(wǎng) 郜超攝

      文旅融合線

      晨曦微露,常州溧陽市姜下村村民夏彩秀騎著電動(dòng)車,沿著溧陽1號(hào)公路,拐入一處青磚黑瓦的建筑。這是村里近年新開張的“小飛鵝”民宿,她和5位同鄉(xiāng)在這里有了新工作。

      2017年起,當(dāng)?shù)匾?“四好農(nóng)村路”全國示范縣創(chuàng)建為契機(jī),對老路改造、提升,打通瓶頸路和斷頭路,將道路主體全部改造成寬7米以上的瀝青路面,打造出長達(dá)365公里的旅游環(huán)線——溧陽1號(hào)公路,其內(nèi)環(huán)線正好經(jīng)過姜下村。

      夏彩秀說,溧陽1號(hào)公路如今是遠(yuǎn)近聞名的“網(wǎng)紅路”,不少人到溧陽旅游也是想在這條路上走一遭。據(jù)了解,它對內(nèi)串聯(lián)全市主要景區(qū)、景點(diǎn)和98個(gè)行政村、312個(gè)自然村,聯(lián)接220多個(gè)鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)、62個(gè)美麗鄉(xiāng)村和特色田園鄉(xiāng)村,對外通達(dá)周邊7個(gè)縣(市),構(gòu)建起一路一景的全域旅游格局。

      本來名不見經(jīng)傳的山腳小村,趁勢發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品配送、“竹簀風(fēng)鵝”等產(chǎn)業(yè),村集體產(chǎn)業(yè)銷售額從2019年的480萬元增長到去年的9539萬元。如今,在用好溧陽1號(hào)公路物流價(jià)值的基礎(chǔ)上,姜下村正在把目光投向文旅,打造溧陽全域旅游鏈上的增長點(diǎn)。

      “小飛鵝”民宿主理人郭勇記得,2022年第一次來溧陽選址,溧陽1號(hào)公路的彩虹色中線一路延伸向西山半落的夕陽,一抹金色灑在姜下村鄉(xiāng)間稻田。那一瞬間,他就看上了這里。

      “‘小飛鵝’相當(dāng)于我們民宿產(chǎn)業(yè)集群的‘鏈主’。” 姜下村黨總支書記呂崗華發(fā)現(xiàn),近段時(shí)間以來,有村民提供“農(nóng)家樂”餐飲配套,還有人躍躍欲試,想把房子拿出來做民宿。為了避免大伙兒一哄而上,呂崗華引導(dǎo)村民和“小飛鵝”達(dá)成合作,由后者提供高標(biāo)準(zhǔn)的民宿裝修和相關(guān)培訓(xùn);在客源方面,“小飛鵝”主打外地來度假的親子客源,村民則主打本地休閑客源,形成錯(cuò)位互補(bǔ)。

      此外,姜下村還在公路沿線建設(shè)鵝主題親子樂園、采摘園等農(nóng)文旅融合項(xiàng)目。今年5月,村里又在公路沿線舉辦了多場越野跑、音樂節(jié)等活動(dòng),人氣愈加火爆。

      “除了天目湖,我們溧陽還有長蕩湖、神女湖,都可以去看看!”剛收拾完早餐,夏彩秀給一位住客指路。

      據(jù)了解,溧陽1號(hào)公路是江蘇省首批旅游風(fēng)情道,并先后獲評全國“十大最美農(nóng)村路”、全國首批交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展“十佳案例”等榮譽(yù)。

      快遞通過公交車運(yùn)送到村里。人民網(wǎng) 楊維瓊攝

      快遞搭乘公交車運(yùn)到躍進(jìn)村。人民網(wǎng) 楊維瓊攝

      美好生活站

      上午8時(shí)許,徐州銅山區(qū)棠張鎮(zhèn)客運(yùn)站內(nèi),快遞員李平將屬于棠張鎮(zhèn)的包裹以村為單位歸類,并作好標(biāo)記。15分鐘后,937路駕駛員陳井亞將一個(gè)個(gè)包裹搬上車,固定在公交車最后排的“郵包存放處”,8時(shí)30分正式發(fā)車。

      “這條路線經(jīng)過棠張鎮(zhèn)的14個(gè)村,有3個(gè)快遞收發(fā)點(diǎn),一般設(shè)在村里小賣部、小超市。”陳井亞是一名有著10多年駕齡的公交司機(jī),除了駕駛公交車外,他還承擔(dān)起代運(yùn)快遞任務(wù),“上午下午各送一次,日均送400件左右”。

      棠張鎮(zhèn)躍進(jìn)村的張智博退休后找了點(diǎn)零活兒。下班后,他像往常一樣騎上電動(dòng)車來到家門口的超市。“來拿快遞。”他掏出手機(jī),點(diǎn)開和老伴兒的對話框:“兒子買的水果今天能到,下班記得帶回來。”“以前拿快遞可沒這樣方便,要么自己到鎮(zhèn)上拿,要么等幾天,快遞員才能送到村里。”

      快遞進(jìn)村,方便了村民;農(nóng)產(chǎn)品出村,村民鼓了腰包。“四好農(nóng)村路”上,公交與快遞“融合線路”正在改變沿線村民的生活。2022年,銅山區(qū)整合利用公交客車的富余運(yùn)力,代運(yùn)郵件、快件,截至2023年底,共建成村級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)273家,開通5條公交和快遞“融合線路”,年均配送郵件超25萬個(gè),帶動(dòng)村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)年均增收近萬元。

      “農(nóng)村公路一頭挑著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一頭挑著民生服務(wù),兩頭都是‘重頭戲’。”站在伊莊鎮(zhèn)馬集村的“十里杏花村”觀光路上,銅山區(qū)交通運(yùn)輸局副局長王化龍清晰記得,這條寬達(dá)12米的柏油路,四年前還是條僅兩米寬的泥土路。

      馬集村盛產(chǎn)金杏,也開發(fā)了旅游觀光業(yè)務(wù)。“路不好的時(shí)候,自己開車去賣杏,容易磕碰,現(xiàn)在路變好了,不僅運(yùn)輸損耗降低,來旅游的人順便就買走了。”53歲的盧振剛種杏多年,談起這條路帶來的改變,坐在三輪車上的他,用兩只手各比劃了一個(gè)數(shù)字,“今年光是杏子就賣了3萬塊,以前頂多1萬,收入是一年比一年高嘍!”

      江蘇省交通運(yùn)輸廳公路管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,到2025年,江蘇規(guī)劃發(fā)展村莊通雙車道公路比例將達(dá)到100%,農(nóng)村公路路況優(yōu)良中等路率不低于95%,農(nóng)村公路安全隱患實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)清零,農(nóng)村公路危橋“發(fā)現(xiàn)一座、處置一座”,城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平維持5A級(jí),“四好農(nóng)村路”對鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)作用將進(jìn)一步增強(qiáng)。

      (責(zé)編:張鑫、張妍)

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