上車、刷臉、認(rèn)證成功、網(wǎng)約車啟動行駛。下班后，在蘇州高鐵新城工作的軟件師謝工預(yù)約了一款無人駕駛車輛，十來分鐘的路程里，車輛通過雷達(dá)感知車距，攝像頭辨識信號燈，自動完成了轉(zhuǎn)向、等候、加速等一系列操作。

來到蘇州高鐵新城的“智駕大道”——南天成路上，不時會看到智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛過。L4級自動駕駛小巴穿梭不停，無人配送車“使命必達(dá)”，無人環(huán)衛(wèi)車定時上崗，無人出租車如同“老司機(jī)”......在蘇州高鐵新城近30平方公里范圍內(nèi)，每天有600多輛智能網(wǎng)聯(lián)車輛上路，超50個車路協(xié)同應(yīng)用場景先行先試，在車、路、云協(xié)同融合下，參與道路交通的各類元素共同構(gòu)成了一張智慧的網(wǎng)，融入居民的日常生活。

據(jù)了解，根據(jù)蘇州高鐵新城“雙碳先導(dǎo)區(qū)”總體規(guī)劃，在低碳智慧交通方面，其將聚焦大型交通樞紐，開展交通出行方案研究，打造“站前微樞紐”“站內(nèi)零換乘”特色場景，使TOD綠色出行比例達(dá)到60%；通過區(qū)域內(nèi)軌道交通、常規(guī)公交線網(wǎng)設(shè)計，構(gòu)建低碳公共交通網(wǎng)絡(luò)。在“小街區(qū)密路網(wǎng)”格局基礎(chǔ)上，規(guī)劃設(shè)計慢行步道和公共自行車點位，引導(dǎo)居民采用公共低碳的出行方式。同時作為交通運(yùn)輸部首批自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點，省級車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)，先導(dǎo)區(qū)將依托蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺，實現(xiàn)“人、車、路、網(wǎng)”智能協(xié)同，打造自動駕駛等車路協(xié)同應(yīng)用場景，以智駕驅(qū)動交通降碳。

“目前，蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)類型已涵蓋雷達(dá)、測試、地圖等30多個細(xì)分領(lǐng)域；已經(jīng)投用Robobus、Robotaxi、無人物流、無人環(huán)衛(wèi)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車超600輛。觀光車、巡檢車、路面檢驗車等車型的應(yīng)用場景也在謀劃布局中?！睋?jù)蘇州高鐵新城有關(guān)人士介紹，近年來，隨著超190家智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)的集聚，其低碳智慧交通體系正在逐漸完善。

來源：蘇州高鐵新城

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