5月29日晚，濰宿高鐵江蘇段首根鉆孔灌注樁成功澆筑。該鉆孔樁于27日正式開(kāi)鉆，標(biāo)志著濰宿高鐵江蘇段主體工程正式拉開(kāi)施工序幕。

濰宿鐵路線路自山東省濰坊市的濰坊北站引出，經(jīng)山東濰坊市、日照市、臨沂市，江蘇省徐州市，終至江蘇省宿遷市的洋河北站，全長(zhǎng)399公里，設(shè)站12座。投資約143億元的江蘇段長(zhǎng)約73.6公里，經(jīng)過(guò)徐州、宿遷兩市，設(shè)新沂東、宿遷東、洋河北等3座車站，采用客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，中交二航局承建3標(biāo)段線路長(zhǎng)約18.3公里。

此次開(kāi)鉆的首根鉆孔樁由3標(biāo)段施工，位于京杭運(yùn)河特大橋鋼桁梁拱橋317號(hào)墩14號(hào)樁位，樁徑1.5米、樁長(zhǎng)55米，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。鋼筋采用抗震鋼筋設(shè)計(jì)，未經(jīng)高壓穿水處理。鋼筋籠主筋采用雙筋，連接方式為套筒連接，總長(zhǎng)56.8米。

濰宿高鐵京杭大運(yùn)河特大橋是國(guó)內(nèi)運(yùn)行350公里時(shí)速高鐵的最大跨徑全下承式鋼桁梁拱橋，主跨300米。主梁采用雙邊箱鋼梁，拱肋采用內(nèi)傾式鋼箱拱，吊桿采用平行鋼絲吊桿，也是濰宿高鐵江蘇段控制性工程，技術(shù)難度大，施工工藝復(fù)雜。

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，濰宿高鐵建成后，將與濟(jì)青、徐鹽、日蘭、津維（在建）等線路組成聯(lián)通路網(wǎng)，極大便利沂蒙山、蘇北革命老區(qū)人民群眾出行，對(duì)助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。（陳彥）

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