網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上的留言截圖

4月1日起，動態(tài)公交在南京市棲霞區(qū)仙林服務(wù)區(qū)上線，5輛新能源電動車在20平方公里區(qū)域內(nèi)巡游。次日，市民陳先生在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”建議增設(shè)2個虛擬站點，他的具體建議很快被吸納。

據(jù)南京市公共交通集團回復(fù)，在收到該網(wǎng)友的建議后，經(jīng)認真研究已在4月9日增加了3個站點，分別是：雁鳴山莊公交站停車點、仙林高鐵站公交站停車點、仙林高鐵站前廣場設(shè)置虛擬停車點。

動態(tài)公交車內(nèi)部。 人民網(wǎng) 常雨薇攝

動態(tài)公交是南京市新近開通的一種新型智能化公交出行模式。和傳統(tǒng)公交相比，動態(tài)公交沒有固定的線路和站點，但具有“網(wǎng)約呼叫”和“實時最優(yōu)”的功能。乘客在服務(wù)區(qū)內(nèi)任意站點呼叫，系統(tǒng)平臺會根據(jù)起訖點、車輛實時位置、當前交通狀況等自動分析，為乘客提供最優(yōu)選擇和最短路程，實現(xiàn)一站到底。

乘客乘坐動態(tài)公交。 人民網(wǎng) 常雨薇攝

南京市公共交通集團定制公交服務(wù)中心主任姜奇介紹，有些地方并不適合安裝公交站臺，但如果道路情況滿足公交車臨時停靠，就可以在手機小程序上設(shè)置虛擬站，以便乘客就近上車。

“高峰時我們安排了40人左右在學則路、仙林中心等地擺放易拉寶，進行宣傳推廣，為過往市民講解動態(tài)公交的使用情況。”姜奇說，定制公交上線不到一個月，目前單日最高峰已突破300單。

在南京之前，江蘇省內(nèi)已有別的城市引入動態(tài)公交。2020年7月，南通公交和滴滴出行聯(lián)合，推出“滴滴動態(tài)公交”；2023年9月，無錫也推出了“動態(tài)公交”服務(wù)，實現(xiàn)對乘客的“點對點”接送。姜奇透露，后續(xù)根據(jù)需要，有望在南京其他片區(qū)增設(shè)動態(tài)公交服務(wù)。

人民網(wǎng)注意到，江蘇省交通運輸工作會議提出，今年將指導(dǎo)各地制定發(fā)布新一輪公共汽電車服務(wù)標準，試點推廣響應(yīng)式停靠、動態(tài)公交等服務(wù)。

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