《人民日報》2024年4月19日13版 版面截圖

圖①：運(yùn)輸車在江蘇常州市武進(jìn)區(qū)龍德花園小區(qū)建筑垃圾集中收集點(diǎn)清運(yùn)垃圾。

圖②：綠和公司工人分揀處置建筑垃圾。

圖①②均為徐晶緯攝

圖③：綠和公司制磚車間一角。

鄒佳穎攝

原題：強(qiáng)化源頭收集、道路運(yùn)輸和末端處理監(jiān)管，江蘇常州市武進(jìn)區(qū)建筑垃圾資源化利用率達(dá)到約95%。近日，記者跟訪——

看一車建筑垃圾如何資源化利用（人民眼·廢棄物循環(huán)利用）

引 子

小區(qū)里，十幾戶居民家正在裝修，樓下公共區(qū)域卻未見堆放建筑垃圾。這是記者日前在江蘇常州市武進(jìn)區(qū)龍德花園小區(qū)采訪時見到的一幕。

建筑垃圾去哪兒了？從居民家中一路跟訪發(fā)現(xiàn)，各家的裝修工人將建筑垃圾打包好，送至小區(qū)內(nèi)的建筑垃圾集中收集點(diǎn)，再由專門的運(yùn)輸車定期運(yùn)往終端處置企業(yè)進(jìn)行分揀、破碎、回收利用。

習(xí)近平總書記在黨的二十大報告中指出，實施全面節(jié)約戰(zhàn)略，推進(jìn)各類資源節(jié)約集約利用，加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系。今年2月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見》，提出“以廢棄物精細(xì)管理、有效回收、高效利用為路徑”“加快構(gòu)建覆蓋全面、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、規(guī)范有序的廢棄物循環(huán)利用體系”。

2011年10月，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部為武進(jìn)區(qū)授牌，在此設(shè)立綠色建筑產(chǎn)業(yè)集聚示范區(qū)，“建筑的拆除及資源化利用”是其示范推廣的重要方面。10多年來，武進(jìn)區(qū)逐步探索建立政府主導(dǎo)、市場運(yùn)作的建筑垃圾資源化處理模式，強(qiáng)化源頭收集、道路運(yùn)輸和末端處理監(jiān)管，推動建筑垃圾收集、運(yùn)輸、處置、利用全產(chǎn)業(yè)鏈加速形成。

2021年12月，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部召開全國城市建筑垃圾工作視頻現(xiàn)場會，以視頻連線方式觀摩了常州市建筑垃圾前端分類投放收集、中端轉(zhuǎn)運(yùn)、末端資源化利用工作。觀摩點(diǎn)就在武進(jìn)區(qū)。

截至2023年底，武進(jìn)區(qū)累計資源化處置建筑垃圾694.44萬噸，資源化利用率達(dá)到約95%，其再生產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于市政交通、水利工程、廠房建設(shè)等領(lǐng)域，實現(xiàn)了建筑垃圾無害化、資源化、產(chǎn)業(yè)化利用。

收 集

建筑垃圾集中收集設(shè)施與小區(qū)同步規(guī)劃建設(shè)，確保建筑垃圾應(yīng)收盡收

走進(jìn)龍德花園小區(qū)，見一戶人家陽臺上圍著裝修用的綠色防塵網(wǎng)，記者請小區(qū)物業(yè)工作人員與業(yè)主電話溝通后，敲門進(jìn)屋。

“哐哐哐……”屋內(nèi)4名工人錘的錘、鏟的鏟，忙個不停。

“按照物業(yè)管理要求，建筑垃圾要入袋清運(yùn)。”裝修師傅蔣元明撐開一個塑料編織袋，工友們將石膏板、磚塊等裝入袋中，“每天至少要裝80袋。”

“我們區(qū)常住人口超過170萬，是人口流入大區(qū)，房屋買賣多、裝修多。特別是2014年前后的三四年間，全區(qū)每年有好幾萬戶居民裝修房屋，建筑垃圾偷倒亂倒現(xiàn)象嚴(yán)重，群眾反映突出。”武進(jìn)區(qū)城市管理局局長薛健峰說，“那時城管局設(shè)立專班，哪兒有投訴就去哪兒清運(yùn)，每年為此支出300多萬元。”

問題怎么解決？繼續(xù)專班治理，只堵不疏，治標(biāo)不治本。采用傳統(tǒng)的填埋處置方式，損害生態(tài)環(huán)境，侵占土地資源。薛健峰說，近年來武進(jìn)區(qū)轉(zhuǎn)變思路，堅持疏堵結(jié)合，推動建筑垃圾資源化利用處置。

在居民小區(qū)設(shè)置建筑垃圾集中收集點(diǎn)，是推動資源化利用的第一步。記者與蔣元明一同推著小車，來到龍德花園小區(qū)西北角的集中收集點(diǎn)——一座占地80平方米、高約5米的房屋式建筑。中間一條上坡道，從門外通往屋內(nèi)“二樓”的垃圾投放點(diǎn)。投放點(diǎn)兩側(cè)各有一條下坡道，分別通往一處下沉式坑位，每處坑位中放著一個4米長、2米寬、1.5米高的箱體式垃圾桶。

蔣元明推車上坡，再將車稍稍前傾，“咚咚”幾聲，垃圾落入“一樓”的箱體式垃圾桶。“過去還有人往里倒別的垃圾，現(xiàn)在都很自覺。”一旁的小區(qū)物業(yè)工作人員王艷科告訴記者，物業(yè)公司會不時安排人員到收集點(diǎn)指導(dǎo)居民精準(zhǔn)投放建筑垃圾。

“龍德花園小區(qū)的集中收集點(diǎn)已是3.0版本。”小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人孔莉拿出一沓老照片介紹：起初，包括龍德花園小區(qū)在內(nèi)，武進(jìn)區(qū)有少部分小區(qū)劃出露天空地，用于臨時堆放建筑垃圾，“這比完全沒有規(guī)劃強(qiáng)。但不能風(fēng)吹雨淋，否則就會垃圾遍地、污水橫流”；2017年，龍德花園小區(qū)建成房屋式集中收集點(diǎn)，建筑垃圾不再露天堆放；2019年，小區(qū)在武進(jìn)區(qū)率先設(shè)置箱體式收集點(diǎn)，房屋式建筑、坡道設(shè)計搭配箱體式垃圾桶，讓建筑垃圾既不露天也不落地，避免二次裝運(yùn)產(chǎn)生揚(yáng)塵和噪聲污染，同時提升土地空間利用率。

“收集點(diǎn)的很多設(shè)計細(xì)節(jié)，是城管部門和物業(yè)工作人員一次次精心測量調(diào)整得來的。”孔莉說，箱體式收集點(diǎn)的最大特點(diǎn)是有“上下坡”和“兩層樓”，“上下坡的坡道均為15度傾斜，讓人推車不累。‘兩層樓’形成高差，工人把車停在‘二樓’卡縫處，只需微微一傾，垃圾就順勢落下，省力順手。”

2022年，武進(jìn)區(qū)明確，建筑垃圾集中收集設(shè)施需與小區(qū)同步規(guī)劃建設(shè)，建成后由物業(yè)公司或社區(qū)居委會負(fù)責(zé)場所管理，確保建筑垃圾應(yīng)收盡收。武進(jìn)區(qū)城市管理局環(huán)境衛(wèi)生管理中心建筑垃圾監(jiān)管科副科長徐逸偉介紹：“目前，城區(qū)158個居民小區(qū)中，除了8個不具備建設(shè)條件的小區(qū)采取‘靈活堆放+日產(chǎn)日清’的方式收集外，其余小區(qū)已全部建成建筑垃圾收集點(diǎn)，其中130個小區(qū)采用房屋式收集點(diǎn)，20個新建小區(qū)設(shè)置箱體式收集點(diǎn)。下一步，全區(qū)將逐步推廣箱體式收集點(diǎn)建設(shè)模式。”

還有人偷倒亂倒怎么辦？“堅持疏堵結(jié)合。一方面持續(xù)開展建筑垃圾專項整治，對橋洞下、‘?dāng)囝^路’等10多處偷倒亂倒高發(fā)地段，采取加高護(hù)欄、修補(bǔ)綠化帶、安裝攝像頭等措施，開展錯時巡查、定點(diǎn)蹲守。另一方面向小區(qū)物業(yè)和裝修業(yè)主發(fā)放宣傳冊，宣傳推廣建筑垃圾回收利用。”徐逸偉說，相較2016年，如今，武進(jìn)區(qū)主次干道周邊出現(xiàn)的偷倒亂倒建筑垃圾數(shù)量減少九成以上。

運(yùn) 輸

全過程實施“六統(tǒng)一、兩必須”，將建筑垃圾“原封不動”送往終端處置企業(yè)

上午9時40分，一輛安裝著頂燈、醒目位置印有公司名稱和警示標(biāo)志的運(yùn)輸車，載著一個橙色的箱體駛?cè)臊埖禄▓@小區(qū)。

“倒車，請注意……”伴隨著提示音，常州源智保潔服務(wù)有限公司駕駛員周小峰將車廂倒進(jìn)建筑垃圾收集點(diǎn)，停在一處空坑位前。隨后，他熟練地操控機(jī)械臂，把空箱體放入坑位。接著，他將車倒至另一處坑位前，再次操控機(jī)械臂，把這一處裝滿垃圾的箱體拖拽上車。

坐進(jìn)駕駛室，記者準(zhǔn)備跟著周小峰前往建筑垃圾終端處置企業(yè)。“我負(fù)責(zé)3個小區(qū)的建筑垃圾清運(yùn)。裝修戶數(shù)多的時候，每個小區(qū)每天清運(yùn)兩三趟，少的時候兩三天清運(yùn)一趟。”上車后，周小峰拿出遙控器，按鍵放下車頂篷布，嚴(yán)嚴(yán)實實地蓋住箱體，防止垃圾半路撒落——車后方的情形，通過駕駛室內(nèi)的整車高清攝像屏一覽無余。

“出發(fā)了！”車輛駛出小區(qū)前，周小峰向門口保安打招呼。對方拿出一張單據(jù)，兩人先后簽字，上面記錄著公司名稱、車牌號、時間等信息。

“這是結(jié)算憑據(jù)。”周小峰說，按照慣例，業(yè)主根據(jù)房屋裝修面積、預(yù)計產(chǎn)生垃圾量等進(jìn)行測算，并向小區(qū)物業(yè)繳納建筑垃圾清運(yùn)費(fèi)，物業(yè)再選聘運(yùn)輸企業(yè)清運(yùn)，按趟次結(jié)算費(fèi)用，“垃圾運(yùn)出小區(qū)，物業(yè)就會向我所在的公司結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用。”

接下來，這批建筑垃圾將被“原封不動”送往終端處置企業(yè)。

如今的“原封不動”來之不易。“有段時間，運(yùn)出小區(qū)和送進(jìn)企業(yè)的垃圾量經(jīng)常對不上。一路倒查發(fā)現(xiàn)，有人半路上將價值相對較高的建筑垃圾分運(yùn)到了‘散亂污’小作坊，以賺取更高利潤。留給終端處置企業(yè)的，都是些不好利用的‘純垃圾’。”武進(jìn)區(qū)城市管理局環(huán)境衛(wèi)生管理中心辦公室副主任潘鋮告訴記者，那段時間，正規(guī)回收處置企業(yè)“吃不飽、吃不好”，得不到健康發(fā)展。

如何堵住運(yùn)輸環(huán)節(jié)漏洞？武進(jìn)區(qū)逐步探索形成“六統(tǒng)一、兩必須”管理模式：運(yùn)輸車輛統(tǒng)一安裝頂燈、統(tǒng)一公司標(biāo)識、統(tǒng)一警示標(biāo)識、統(tǒng)一放大號牌、統(tǒng)一安裝定位系統(tǒng)、統(tǒng)一密閉裝置；必須按照指定時間、路線行駛，必須運(yùn)往指定的回收處置企業(yè)。

“我們從武進(jìn)城區(qū)中心開到西郊，途經(jīng)虹北路等多條道路，到達(dá)江蘇綠和環(huán)境科技有限公司（以下簡稱“綠和公司”），全程近10公里，約需30分鐘。”在車上，周小峰將交警部門開具的《通行線路單》和城管部門開具的《建筑垃圾處置證》遞給記者看，兩張證件都分別標(biāo)明了車號、起止地點(diǎn)、通行時間、通行線路等信息，以便相關(guān)部門抽查監(jiān)管。“‘一單一證’齊全，車輛才能上路運(yùn)營。”周小峰說。

一路行駛暢通，背后大有講究。常州市公安局武進(jìn)分局交警大隊交通指揮中心中隊長黃志鵬介紹，時間避開早晚高峰，路線盡量繞開學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)綜合體附近，“保障安全，兼顧效率。”

假如不按線路、時間行駛呢？周小峰指了指駕駛室內(nèi)的北斗定位系統(tǒng)說：“在不該停的地方停留超過1分鐘，城管隊員就會知道。”潘鋮打開手機(jī)上的“天熠移動在線查車”客戶端，全區(qū)正在運(yùn)行中的運(yùn)輸車輛信息一目了然，還能回看它們的行駛路線、停留時間，“下一步，我們將在所有運(yùn)輸車上加裝傳感器，記錄每次重量變化。如果行駛途中出現(xiàn)較大重量波動等情況，系統(tǒng)將自動報警，鎖定車輛。”

被發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為怎么辦？“《建筑垃圾處置證》采取彈性許可制度。”潘鋮介紹，誠信經(jīng)營的運(yùn)輸車輛每月只需開具一次證件，如果被發(fā)現(xiàn)有跑冒滴漏、滿溢超載等違規(guī)行為，車輛運(yùn)營者需每周、每幾天到城管部門開具處置證并接受規(guī)范化管理培訓(xùn)，不符合運(yùn)營資質(zhì)的將被拒開證件、要求退出市場，“至今，全區(qū)共有3家企業(yè)、16輛車因嚴(yán)重違規(guī)先后被取消資質(zhì)、退出市場。”

10時許，運(yùn)輸車駛?cè)刖G和公司，周小峰把車開到電子地磅稱重，“12.55噸”——喇叭報出這輛車和建筑垃圾的總重量。

開始卸貨后，綠和公司約2000平方米的室內(nèi)堆場上，自動噴淋系統(tǒng)根據(jù)空氣中的粉塵情況定時噴淋降塵，大型機(jī)械手臂對新運(yùn)來的建筑垃圾進(jìn)行預(yù)分揀——超過60厘米的超大件及塑料編織袋等易成團(tuán)的輕質(zhì)物，因可能損壞機(jī)器，被挑出來放到一邊。

卸完貨，周小峰駕車再次通過地磅，喇叭報出車輛重量：5.05噸。趁著洗車的時段，周小峰來到地磅計量窗口，與綠和公司的計量員、城管部門的駐廠驗收員一起，在標(biāo)注了車號、發(fā)貨收貨單位、運(yùn)輸單位以及貨物種類、貨物凈重7.5噸等信息的單據(jù)上簽字。之后，周小峰登上清洗一新的運(yùn)輸車，將出空的箱體運(yùn)回龍德花園小區(qū)。

處 置

智能分揀、分類處置，推動實現(xiàn)節(jié)本增效、環(huán)保達(dá)標(biāo)

一條輸送皮帶，連通綠和公司2000平方米的堆場與3000平方米的分揀處置車間，車間每天分揀處置約500噸裝修垃圾。

機(jī)器轟鳴、磚石碰撞，沿著輸送皮帶，最先看到黃色挖機(jī)一斗一斗地向喂料機(jī)里上料。

“喂料機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造像一個漏斗，保障給料勻速、穩(wěn)定。”綠和公司副總經(jīng)理金陽帶著記者走上約5米高的廊道，可見裝修垃圾從喂料機(jī)里“吐出”，再隨著皮帶升至6米高，進(jìn)入藍(lán)色的大滾筒篩。

滾筒篩不停地滾動、篩選，其底部不同尺寸的孔徑，將裝修垃圾分為小、中、大三種，分別掉落到對應(yīng)的傳送帶上，被送往三個不同方向。

走進(jìn)車間，小粒徑垃圾分揀線映入眼簾。經(jīng)二次分揀，小粒徑垃圾又被細(xì)分成兩類。一類更小，直接落入料倉中，堆得像個高高的谷堆，等待用來制磚；一類略大，能被鼓風(fēng)機(jī)吹起來的木屑等輕質(zhì)物，將被用于焚燒發(fā)電等無害化處理，余下的則進(jìn)入“等待區(qū)”，經(jīng)破碎后用于生產(chǎn)混凝土再生骨料。

中粒徑垃圾輸往人工分揀線。分揀線前端，磁選機(jī)吸出鐵制品、舊金屬等進(jìn)行回收；分揀線后端，兩組工人分別挑出多種輕質(zhì)物，剩下的同樣進(jìn)入“等待區(qū)”，將被進(jìn)一步破碎、利用。

大粒徑垃圾中的輕質(zhì)物通過“風(fēng)選”被剔除，余下的進(jìn)入人工智能分揀線——6個機(jī)械手揮舞其間，將來料夾到對應(yīng)的“塑料”“金屬”等不同料倉中，分類處置。“分揀線上的紅外傳感器等設(shè)備，依據(jù)外形、材質(zhì)、顏色、體積等維度，能識別并精準(zhǔn)抓取14種類型的裝修垃圾。”金陽說。

除了裝修垃圾，武進(jìn)區(qū)城市更新改造過程中產(chǎn)生的拆除垃圾等也源源不斷被運(yùn)到綠和公司，進(jìn)入拆除垃圾分揀線。

金陽介紹，根據(jù)常州市建筑垃圾管理辦法，建筑垃圾包括工程渣土、工程泥漿、工程垃圾、拆除垃圾和裝修垃圾等。“跟分散在小區(qū)中的裝修垃圾相比，拆除垃圾量大集中、組成單一、殘值較高。”金陽說，“在武進(jìn)區(qū)，裝修垃圾運(yùn)輸由裝修業(yè)主付費(fèi)、市場化公司清運(yùn)，處置費(fèi)用由政府按相關(guān)規(guī)定給予企業(yè)一定補(bǔ)貼。城市更新改造過程中形成的拆除垃圾，則由政府委托城管部門招標(biāo)，將運(yùn)輸費(fèi)和處置費(fèi)合計打包，向收處企業(yè)購買服務(wù)，納入更新改造成本。”

為精打細(xì)算、降本增效，拆除垃圾回收產(chǎn)線也能搬到工地上。在江蘇理工大學(xué)新校區(qū)的一處工地上，各種磚混垃圾堆成10米多高的“垃圾山”，表面覆有防塵網(wǎng)，四周設(shè)有圍欄。霧炮車從側(cè)面降塵，兩臺自帶噴淋設(shè)備的移動式建筑垃圾破碎機(jī)協(xié)同作業(yè)，將現(xiàn)場的混凝土塊打碎后形成骨料，再傳送到藍(lán)色的篩分機(jī)中。

“移動式設(shè)備更靈活，可開到施工工地，實現(xiàn)建筑垃圾就地處置和再生利用。”現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人、綠和公司生產(chǎn)主管許美杰指著篩分機(jī)的3個“嘴巴”說，“不同的‘嘴巴’吐出不同大小的骨料。細(xì)骨料是制磚的半成品，中骨料可就地用于鋪設(shè)工地便道，粗骨料會再次進(jìn)入破碎機(jī)，直至達(dá)到可利用的標(biāo)準(zhǔn)。”

許美杰給記者算了一筆賬：眼前這座2萬多噸的“垃圾山”，如果拉到15公里外的廠區(qū)處置，光運(yùn)費(fèi)就超過30萬元。經(jīng)過在工地現(xiàn)場分揀、初步處置，細(xì)骨料拉回公司就是半成品，運(yùn)費(fèi)下降2/3，還能節(jié)省廠區(qū)堆放點(diǎn)占用的土地資源。

現(xiàn)場處置，能否做到環(huán)保達(dá)標(biāo)、無害處理？“霧炮車、自動噴淋、灑水車等都工作正常。”工地上，剛剛完成現(xiàn)場檢查的常州市生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法局武進(jìn)分局城區(qū)所所長趙春生告訴記者。他打開手機(jī)里的“常州市大氣監(jiān)測立體組網(wǎng)平臺”軟件，查看自動生成的顆粒物激光雷達(dá)監(jiān)測報告，顯示這處工地周邊為一片綠色，未出現(xiàn)污染點(diǎn)和污染團(tuán)。

“相比裝修垃圾，拆除垃圾量大、運(yùn)輸成本高，只要降塵、遮蓋等環(huán)保措施執(zhí)行到位，在工地現(xiàn)場分揀處置更好。”趙春生說，“我們會定期到施工工地、處置企業(yè)抽查揚(yáng)塵排放量等是否達(dá)標(biāo)、環(huán)保措施是否到位。”

2021年以來，綠和公司每年回收處置武進(jìn)區(qū)及周邊的建筑垃圾190萬噸。“經(jīng)測算，這相當(dāng)于每年減少開采天然砂石50萬噸、節(jié)約填埋土地100畝、減少排放二氧化碳15萬噸。”金陽說。

利 用

政策支持，企業(yè)創(chuàng)新，推動建筑垃圾資源化利用全產(chǎn)業(yè)鏈加速形成

在新孟河武進(jìn)區(qū)嘉澤鎮(zhèn)三星村段，大片“工”字形護(hù)坡磚鋪滿兩岸坡道。作為引江濟(jì)太調(diào)水工程的重要通道，新孟河在2020年通水后，這批護(hù)坡磚已經(jīng)歷4次汛期，有效防止了水土流失、岸坡塌陷。“這些磚石就是我們公司生產(chǎn)的再生產(chǎn)品。”綠和公司董事長薛斌說。

為推動建筑垃圾資源化利用，2013年武進(jìn)區(qū)專門成立了國有控股的綠和公司。“在這之前，我們曾引導(dǎo)相關(guān)市場化企業(yè)開展建筑垃圾回收處置，但企業(yè)積極性不高。”武進(jìn)區(qū)副區(qū)長張征宇說，“不少企業(yè)擔(dān)心建筑垃圾回收工作開展不起來，導(dǎo)致垃圾回收量有限，企業(yè)‘吃不飽’。又覺得再生產(chǎn)品生產(chǎn)工藝尚不成熟、生產(chǎn)成本較高，市場價格優(yōu)勢不明顯，容易造成產(chǎn)品滯銷、‘消化不良’。”

“這些年，為幫助綠和公司打開市場銷路、推廣再生產(chǎn)品應(yīng)用，區(qū)里的人行步道、休閑廣場建設(shè)等項目，很多都使用了他們生產(chǎn)的再生產(chǎn)品。”張征宇介紹，“特別是2015年建成的綠色建筑博覽園，大量使用了綠和公司生產(chǎn)的再生透水磚、透水混凝土等多種產(chǎn)品，幫企業(yè)打響了知名度。”

如今，綠和公司的訂單越來越多，透水磚、預(yù)拌混凝土等20種再生建材產(chǎn)品，在許多城市的河道、人行步道等建設(shè)中得到應(yīng)用。

產(chǎn)品暢銷，離不開政策支持。近年來，武進(jìn)區(qū)印發(fā)《關(guān)于推廣使用建筑垃圾再生建材產(chǎn)品的意見（試行）》等，鼓勵推廣建筑垃圾再生建材產(chǎn)品應(yīng)用。拿出這份由區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、城市管理局等多個部門聯(lián)合印發(fā)的文件，薛斌指著相關(guān)條文說：“文件提出，政府投資建設(shè)項目優(yōu)先選用再生產(chǎn)品，非政府投資建設(shè)項目按工程量選用一定比例再生產(chǎn)品。這些政策支持我們回收處置企業(yè)發(fā)展壯大。”

產(chǎn)品暢銷，更靠企業(yè)創(chuàng)新。近年來，綠和公司與中國建筑科學(xué)研究院有限公司、東南大學(xué)等深化開展產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，已取得發(fā)明專利、實用新型專利等近50項，開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品5種，先后制定相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)300余項。

“依靠創(chuàng)新提升產(chǎn)品競爭力，充分參與市場競爭，才能實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。”薛斌介紹，公司參與新孟河生態(tài)坡道建設(shè)項目競標(biāo)時，之所以能在12家企業(yè)中勝出，既靠再生建材的特色和價格優(yōu)勢，也靠產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)能力等方面過硬，“2021年起我們公司實現(xiàn)扭虧為盈，2023年銷售收入超過1.6億元，實現(xiàn)利潤2300多萬元。”

“我們將持續(xù)通過政策引導(dǎo)、市場主導(dǎo)，讓建筑垃圾回收處置企業(yè)能夠活下來、發(fā)展好，吸引更多社會資本參與，推動建筑垃圾收集、運(yùn)輸、處置、利用全產(chǎn)業(yè)鏈加速形成。”張征宇表示。

《人民日報》2024年4月19日13版

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