今年，江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施計劃投資2200億元，“軌道上的江蘇”建設(shè)進(jìn)一步加快。4月10日，新華日報·交匯點(diǎn)記者獲悉，通蘇嘉甬高鐵蘇州段、滬蘇湖高鐵江蘇段、北沿江高鐵泰州段、寧馬城際鐵路（南京）、寧淮城際鐵路等重大項(xiàng)目迎來新進(jìn)展。

通蘇嘉甬高鐵蘇州段工程建設(shè)用地獲批

日前，自然資源部正式函復(fù)江蘇省人民政府，新建南通至寧波高速鐵路（蘇州段）工程建設(shè)用地已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，這標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，為正式進(jìn)入施工階段提供了堅實(shí)保障。根據(jù)函復(fù)文件，通蘇嘉甬高鐵蘇州段涉及蘇州市吳中區(qū)、相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳江區(qū)、常熟市、張家港市，共計批準(zhǔn)建設(shè)用地275.8441公頃，由當(dāng)?shù)厝嗣裾婪ㄒ酪?guī)提供，作為該工程建設(shè)用地，納入國土空間規(guī)劃“一張圖”實(shí)施監(jiān)督。

通蘇嘉甬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成后對于優(yōu)化長三角高鐵路網(wǎng)布局乃至完善全國交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢互補(bǔ)和全面協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

滬蘇湖高鐵江蘇段完成鋪軌

近日，滬蘇湖高鐵吳江桃源段最后一組長鋼軌被鋪軌機(jī)平穩(wěn)、精準(zhǔn)地鋪設(shè)到無砟軌道床上，標(biāo)志著滬蘇湖高鐵江蘇段鋪軌全部完成。滬蘇湖高鐵是連通上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運(yùn)輸通道，起自上海虹橋站，途經(jīng)蘇州吳江，終至湖州市湖州站，路線全長約163.8公里，設(shè)計時速為350公里。其中，江蘇段全部位于吳江區(qū)范圍內(nèi)，長約52.2公里，設(shè)有蘇州南和盛澤兩個站點(diǎn)。

滬蘇湖高鐵江蘇段自2024年3月2日開始鋪軌，鋪設(shè)軌道共104公里。全線鋪軌施工完成后將轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗(yàn)收、動態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全評估等階段，預(yù)計今年底具備開通運(yùn)營條件。

北沿江高鐵泰州段首孔預(yù)制箱梁澆筑完成

在中鐵十二局高港制梁場施工現(xiàn)場，隨著最后一車混凝土泵送入模，滬渝蓉（北沿江）高鐵泰州段首孔預(yù)制箱梁順利澆筑完成，工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。

此次澆筑的首孔預(yù)制箱梁采用通橋（2023）2322A系列梁設(shè)計圖紙，箱梁長32.6米、寬12.6米、高3米，設(shè)計使用混凝土約278立方米，箱梁重約697噸。根據(jù)相關(guān)計劃，北沿江高鐵滬寧段HSZQ-10標(biāo)段預(yù)計2024年6月進(jìn)行預(yù)制箱梁架設(shè)。

北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間形成一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

寧馬城際鐵路濱江車輛段首根框架柱施工

近日，由中鐵四局承建的寧馬城際鐵路（南京段）濱江車輛段項(xiàng)目開始首根框架柱施工，標(biāo)志著該項(xiàng)目由地下結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)為地上結(jié)構(gòu)施工。寧馬城際鐵路濱江車輛段位于南京市江寧區(qū)，用地面積約32萬平方米，車輛段整體地勢呈北高南低，為半下沉式車輛段，共有承臺1804座，標(biāo)段所有承臺均為地下承臺。現(xiàn)場共有框架柱2157根，采用成品柱架配合鋼模板進(jìn)行施工，預(yù)計180天可以完成所有框架柱施工。

作為一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路，寧馬城際鐵路起自南京市西善橋站，終至安徽省馬鞍山市當(dāng)涂南站，線路全長約54.23公里，共設(shè)站16座，其中，南京段線路全長約26.5公里。項(xiàng)目建成后，將補(bǔ)齊南京與馬鞍山兩城之間通勤交通短板，屆時兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可實(shí)現(xiàn)互通互達(dá)，助力打造南京都市圈“一日生活圈”和“一小時通勤圈”。

寧淮城際鐵路全線首個連續(xù)梁首號塊完成澆筑

近日，在寧淮城際鐵路站前Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場，寧淮城際鐵路全線首個連續(xù)梁首號塊完成澆筑。該連續(xù)梁預(yù)計今年8月下旬完成合龍，9月上旬滿足架梁車的通行，為全線架梁作業(yè)的全面展開提供保障。

首個連續(xù)梁合龍后，寧淮城際鐵路淮安段境內(nèi)的箱梁架設(shè)工作也將全面鋪開。為了滿足架梁作業(yè)的序時進(jìn)度要求，目前位于淮安洪澤境內(nèi)的寧淮城際鐵路站前Ⅰ標(biāo)淮安梁場，已經(jīng)開啟滿負(fù)荷運(yùn)載狀態(tài)。作為淮安段境內(nèi)最大的預(yù)制梁梁場，該梁場承擔(dān)著標(biāo)段內(nèi)1075榀箱梁的預(yù)制生產(chǎn)及架設(shè)任務(wù)。

寧淮城際鐵路建成后將在省會城市南京與淮安、連云港、鹽城間搭建起一條快速通道，南京、淮安兩地間可實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)直達(dá)，連云港、鹽城至南京間也將實(shí)現(xiàn)“最短路徑”直達(dá)，將進(jìn)一步完善江蘇省內(nèi)城際軌道交通網(wǎng)布局，對于方便沿線人民群眾出行，促進(jìn)南京都市圈和沿線蘇皖地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助力長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。（梅劍飛 田墨池）

來源：新華日報·交匯點(diǎn)

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