區(qū)域鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖

　　作為“京滬輔助通道”的重要組成部分，濰坊至宿遷高速鐵路計(jì)劃今年年底開(kāi)工。連日來(lái)，這條鐵路的前期工作一項(xiàng)又一項(xiàng)加速推進(jìn)。

　　繼12月1日，濰宿高鐵初步設(shè)計(jì)獲批之后，12月3日，這條新建高速鐵路的施工圖獲國(guó)鐵集團(tuán)批復(fù)，這是繼初步設(shè)計(jì)批復(fù)后取得的又一重要成果，也標(biāo)志著項(xiàng)目即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

　　12月4日，《新建濰坊至宿遷高速鐵路江蘇段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》發(fā)布，標(biāo)志著濰宿高鐵正式開(kāi)展施工招標(biāo)工作，也標(biāo)志著濰宿高鐵前期工作已進(jìn)入最后沖刺階段，離開(kāi)工建設(shè)僅有一步之遙。

　　根據(jù)招標(biāo)公告，本次招標(biāo)代建新建正線長(zhǎng)73.644公里，項(xiàng)目開(kāi)標(biāo)時(shí)間為12月25日，計(jì)劃于2023年12月31日開(kāi)工建設(shè)，2028年6月30日竣工，計(jì)劃工期4.5年。

　　濰宿高鐵是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中京滬輔助通道的組成部分，是國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的建設(shè)項(xiàng)目。線路起自天津至濰坊高速鐵路濰坊北站，經(jīng)山東省日照市、臨沂市，江蘇省徐州市、宿遷市，在宿遷境內(nèi)設(shè)宿遷東站后折向東，接入徐宿淮鹽鐵路洋河北站，正線長(zhǎng)度398.49公里。其中，江蘇段73.552公里，山東段324.938公里。總投資717.3億元。線路采用客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。濰宿高鐵共設(shè)濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒沂、沂南、臨沂北、蘭陵、郯城西、新沂東、宿遷東、洋河北等12座車站。

　　打開(kāi)鐵路規(guī)劃圖不難看出，濰宿高鐵進(jìn)入江蘇后，向東南可接入徐宿淮鹽鐵路，向西南則順接合肥至宿遷鐵路。項(xiàng)目建成后，加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況，對(duì)于改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長(zhǎng)三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。

　　同時(shí)，濰宿高鐵的建設(shè)還將填補(bǔ)宿遷缺乏對(duì)外聯(lián)通時(shí)速350公里高速鐵路的空白，打通宿遷向北運(yùn)輸通道，成為宿遷通往山東半島最便捷的方式，對(duì)優(yōu)化江蘇北部通道的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。（石小磊）

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