人民網(wǎng)南京9月28日電 9月28日上午，由武進(jìn)站往上海虹橋站首發(fā)列車G7799開出，滬寧沿江高鐵正式開通運(yùn)營。這是上海至南京間的第二條城際高速鐵路，由此，江蘇金壇、武進(jìn)、江陰等南沿江地區(qū)正式融入滬寧“1小時交通圈”。

滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。項目起自南京南站，經(jīng)江蘇省南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，在太倉站與滬蘇通鐵路交匯后共線，接入上海鐵路樞紐。正線長279公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。

據(jù)悉，開通運(yùn)營初期，鐵路部門安排每日開行動車組列車10對，其中，南京南至上海虹橋5對；南京南至上海1對；南京南至太倉3對；蕪湖至上海1對，南京南至張家港、常熟、太倉站間鐵路出行最短時間由原來的2小時35分鐘、2小時46分鐘、3小時07分鐘，壓縮至1小時06分鐘、1小時10分鐘、1小時35分鐘。

滬寧沿江高鐵建成通車后，江蘇鐵路總里程突破4500公里，其中高鐵里程超過2500公里。對于織密江蘇鐵路網(wǎng)、提升滬寧之間運(yùn)輸大通道的整體功能、加快構(gòu)建江蘇沿江綜合立體交通走廊、促進(jìn)長三角一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，更好支撐服務(wù)“強(qiáng)富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)等具有重要意義。

值得一提的是，此前蘇州張家港、常熟、太倉三地去往南京方向需經(jīng)由滬蘇通鐵路過江后，再繞行寧啟鐵路到達(dá)南京。滬寧沿江高鐵開通后，以上三地群眾去南京有了直達(dá)高鐵，鐵路出行最短時間將較前縮短一個半小時左右。江蘇金壇、武進(jìn)、江陰等南沿江城市正式融入滬寧“1小時交通圈”。

據(jù)了解，滬寧沿江高鐵還為7條規(guī)劃鐵路預(yù)留了接入條件，加之借助已經(jīng)建成的4座和正在建設(shè)的3座鐵路過江通道、正在建設(shè)的北沿江高鐵，以及滬寧、寧啟普速鐵路等，“軌道上的揚(yáng)子江城市群”已然呈現(xiàn)。

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