12月3日，“一帶一路”標志性工程——中老鐵路開通運營一周年。全長1000多公里的中老鐵路以云南為支點，內(nèi)聯(lián)中國腹地、外接南亞東南亞，進一步打通了國內(nèi)市場和東盟國際市場，為沿線地區(qū)開放發(fā)展帶來巨大機遇?！敖K號”中老鐵路國際貨運列車已常態(tài)化開行一周年，今年以來累計開行20列，穩(wěn)居?xùn)|部地區(qū)首位。

　　南向出口有了新通道

　　中老鐵路北起昆明，南至老撾萬象，是第一條采用中國標準、中老合作建設(shè)運營，并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路。作為推動共建“一帶一路”的重要項目，中老鐵路以通道促物流，以物流促經(jīng)貿(mào)，貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等國家和地區(qū)。

　　圍繞對外開放和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，江蘇積極培育南向通道，緊跟中老鐵路開通運營，去年及時開通中老鐵路（南京—萬象）國際貨運列車，今年1月開通中老鐵路（蘇州—萬象）國際貨運列車。

　　江蘇蘇美達輕紡公司經(jīng)營管理部負責(zé)人張向東介紹，蘇美達輕紡公司八成產(chǎn)品出口海外，其中40%在東南亞國家生產(chǎn)，出口到東南亞國家的主要是服裝面輔料。在今年初因疫情原材料、產(chǎn)成品生產(chǎn)停滯，物流運輸不暢等不利因素疊加影響下，中老鐵路的暢通運行為公司穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供了一個新選擇?！巴ㄟ^鐵卡聯(lián)運，從南京、蘇州等地將貨物發(fā)至老撾萬象，再用卡車轉(zhuǎn)運至緬甸，有力保證了海外訂單的按時交付。”張向東說，蘇美達輕紡公司將加大與班列公司的合作力度，促進企業(yè)外貿(mào)事業(yè)發(fā)展。

　　“我們努力以實際行動響應(yīng)企業(yè)運輸需求，想企業(yè)之所想，及時貼近客戶答疑解惑，提供國際物流解決方案?！蹦暇┦邪嗔泄究偨?jīng)理王建軍表示，圍繞市場關(guān)切，他們主動對接大型企業(yè)，提升“門到門”班列服務(wù)品質(zhì)，穩(wěn)住開行“基本盤”。針對疫情影響導(dǎo)致的空箱難提、周邊貨源難進等問題，南京市班列公司積極聯(lián)動江蘇班列供應(yīng)鏈公司努力開拓思路、創(chuàng)新辦法，針對中老線路貨物發(fā)運，通過鐵路轉(zhuǎn)運方式將空箱提出、都市圈貨物運進，實現(xiàn)中老線路常態(tài)化開行。

　　截至目前，江蘇班列已服務(wù)中糧、蘇美達、海企、舜天、國泰等多家重點企業(yè)，創(chuàng)造性打通覆蓋老撾、緬甸、泰國、柬埔寨的“門到門”多式聯(lián)運物流通道，累計運送貨物價值近1.43億美元。

　　貨物運輸量質(zhì)齊升

　　作為聯(lián)通江蘇與東南亞國家貿(mào)易往來的“陸上新通道”，中老方向國際貨運列車自開通運營以來，貨物運輸呈現(xiàn)量質(zhì)齊升態(tài)勢。從運輸能力看，江蘇班列中老線路開行數(shù)量穩(wěn)居?xùn)|部地區(qū)首位，開行規(guī)模和市場影響位居前列。從服務(wù)內(nèi)容看，從開通初期的化肥、建材，拓展至電纜、電器、汽車配件等，跨境貨物承運能力進一步提升。

　　同時，企業(yè)專列的開行成為班列精品化的延伸。今年初，滿載70個標準集裝箱的“江蘇號”中老鐵路（南京—萬象）國際貨運列車中糧專列經(jīng)海關(guān)查驗放行，從南京堯化門鐵路貨場駛出。該趟列車搭載由中糧集團生產(chǎn)、服務(wù)老撾地方企業(yè)的食品包裝材料，在7天后順利抵達老撾萬象南站。

　　據(jù)介紹，為做好企業(yè)專列運輸組織，中國鐵路南京貨運中心會同江蘇省國際貨運班列有限公司協(xié)調(diào)海關(guān)、企業(yè)，提前制定列車開行方案，實行承運、吊裝、掛運“三優(yōu)先”，做好空車車源調(diào)配，科學(xué)組織裝車和掛運，確保各個環(huán)節(jié)有序銜接、高效運轉(zhuǎn)，為列車開行提供運輸保障。

　　業(yè)界人士認為，中老鐵路國際貨運列車的有序開行，為本地外貿(mào)企業(yè)打造聯(lián)通東南亞地區(qū)的國際物流新通道，培育新的外貿(mào)增長點，有效帶動更多“江蘇造”走出國門、走向世界，為當(dāng)?shù)睾烷L三角外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動力。

　　大物流帶動大發(fā)展

　　中老兩國山水相連，傳統(tǒng)友誼源遠流長，中老鐵路為沿線民眾出行和物資運輸提供更便利更實惠的選擇。自首趟“江蘇號”中老鐵路國際貨運列車開行后，長三角與東南亞地區(qū)缺乏陸地交通聯(lián)系的狀況得到改觀，聯(lián)系日益緊密。

　　當(dāng)前，為確保中老鐵路國際貨運列車及時、安全、順利運達，中國鐵路上海局集團有限公司無縫對接江蘇省國際貨運班列有限公司、海關(guān)等企業(yè)和部門，提供“一對一”“一站式”“一條龍”定制服務(wù)，制定優(yōu)化列車開行方案，加強計劃申報、通關(guān)模式、關(guān)區(qū)協(xié)調(diào)、運輸組織等統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

　　江蘇省海外企業(yè)集團有限公司總裁楊笠介紹，將緊緊圍繞高標準、可持續(xù)、惠民生的目標，立足陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局，高質(zhì)量建設(shè)、高效率運營國際物流通道，著力打造高水平“走出去”綜合服務(wù)平臺，助力推動新時代“一帶一路”交匯點建設(shè)。

　　跨越山河，“黃金大通道”帶來大物流、大物流帶動大貿(mào)易、大貿(mào)易帶動大產(chǎn)業(yè)、大產(chǎn)業(yè)帶動大發(fā)展、大發(fā)展促進大開放。省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示，搭乘中老鐵路“大動脈”，跨境運輸可實現(xiàn)全天候、低成本、快速通達，在為中老鐵路沿線眾多產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，也將為跨境物流注入更多的增長驅(qū)動力。交通部門將加強中老鐵路國際貨運列車的運輸組織和服務(wù)保障，優(yōu)化開行方案，提升運營品質(zhì)，為繪好共建“一帶一路”的“工筆畫”增添江蘇色彩。（林杉 梅劍飛）

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