黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建優(yōu)勢互補(bǔ)、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局和國土空間體系。近年來，江蘇以交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為抓手，牢記總書記囑托，“做好區(qū)域互補(bǔ)、跨江融合、南北聯(lián)動(dòng)大文章”，打造新時(shí)代協(xié)調(diào)發(fā)展江蘇新樣板。

在長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)里，昔日屬于“兩不管地帶”的黿蕩湖，如今已經(jīng)變?yōu)榫W(wǎng)紅打卡點(diǎn)。2020年11月，一座黿蕩橋把江蘇蘇州吳江區(qū)和上海青浦區(qū)連接起來，并將兩地通勤時(shí)間從40分鐘車程縮減為5分鐘。這也是示范區(qū)成立后首個(gè)正式通車的省界斷頭路打通工程。長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，江蘇加快實(shí)施北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路等項(xiàng)目；首批列入連通計(jì)劃的11條省際斷頭路，6條已經(jīng)建成通車，以基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，更好支撐保障長三角一體化發(fā)展。

中共中央黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部副主任、教授曹立說，近年來，江蘇緊緊圍繞推動(dòng)落實(shí)共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等一系列國家戰(zhàn)略和重大決策，堅(jiān)持把服務(wù)國家戰(zhàn)略與推動(dòng)江蘇發(fā)展緊密結(jié)合，提供了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的江蘇樣本，展現(xiàn)了江蘇擔(dān)當(dāng)。

一方面緊抓國家重大戰(zhàn)略機(jī)遇，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展躍上新臺(tái)階；另一方面，江蘇打破天塹阻隔，以跨江融合推動(dòng)揚(yáng)子江城市群全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。眼下，在長江常州泰興段，常泰長江大橋的建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行中。

中鐵大橋集團(tuán)常泰長江大橋項(xiàng)目工程師張旭光說，常泰長江大橋連接常州市和泰州市，是首座集鐵路、一級(jí)公路、高速公路三位一體的跨江大橋。大橋建成之后，常州到泰州通行時(shí)間將縮短為20分鐘。

2012年以來，江蘇共建成過江通道8座，累計(jì)已建成17座，為跨江融合發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。十年間，江蘇還陸續(xù)建成徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、連徐等多條高速鐵路，蘇北五市全面邁入高鐵時(shí)代，帶動(dòng)南北區(qū)域間交流往來、資源共享愈發(fā)密切。與此同時(shí)，一條條農(nóng)村公路在推動(dòng)城鄉(xiāng)融合，助力鄉(xiāng)村振興方面發(fā)揮著重要作用。在常州溧陽，“1號(hào)公路”串聯(lián)起98個(gè)行政村、312個(gè)自然村和220多個(gè)鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)，將客流引入山村，把農(nóng)產(chǎn)品送入城市，帶動(dòng)沿線10萬名農(nóng)民增收致富。

國務(wù)院發(fā)展研究中心社會(huì)和文化發(fā)展研究部社會(huì)保障與醫(yī)療健康研究室主任張佳慧說，這些年，江蘇通過各種努力，不斷重構(gòu)城鄉(xiāng)關(guān)系，加速彌補(bǔ)了城鄉(xiāng)區(qū)域不平衡的短板，在提升鄉(xiāng)村發(fā)展品質(zhì)，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域資源整合等各個(gè)方面，都做了積極的探索。

十年來，江蘇以聯(lián)動(dòng)實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略為有力抓手，推動(dòng)全省城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展取得積極成效。從2012至2022年，江蘇居民人均可支配收入翻了一番、達(dá)到4.75萬元，城鄉(xiāng)居民收入比從2.37:1降低為2.16:1，成為全國城鄉(xiāng)收入差距最小的省份之一。

（江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/郭藝 楊帆 周雷 楊時(shí)盛 羅聰懿 編輯/胡超）

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