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蘇州高鐵新城推路燈微更新 節(jié)能改造后電費(fèi)降低約四成

2022年10月29日12:22 | 來源:人民網(wǎng)-江蘇頻道
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圖為節(jié)能改造后的路燈。蘇州高鐵新城供圖

圖為節(jié)能改造后的路燈。蘇州高鐵新城供圖

建設(shè)綠色低碳智慧城市,繪就美好生活圖景。近日,蘇州高鐵新城青龍港路(澄云路-齊門北大街段)、澄云路(蠡太路-西公田路段)完成路燈節(jié)能改造,282盞路燈升級。經(jīng)節(jié)能改造,相同路段路燈照明電費(fèi)下降了約40%。

在蘇州高鐵新城,改造前,路燈功率恒定,成片成排開關(guān)。通過加裝控制裝置,改造后的路燈具備分時(shí)分區(qū)實(shí)時(shí)控制和運(yùn)行情況在線監(jiān)測功能?!跋啾葌鹘y(tǒng)直接用智能燈具替換原有燈具的方式,這種‘微更新’既可在改造環(huán)節(jié)降本,又能在使用環(huán)節(jié)節(jié)能,也提升了日常維護(hù)檢修的效率?!碧K州高鐵新城照明工程有限公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陸雪偉介紹,路燈功率的調(diào)節(jié)是在分析夜間道路車輛和行人通行需求的情況下,經(jīng)過城市道路照明照度測試后作出的科學(xué)調(diào)整,不會影響道路交通安全。

目前,青龍港路(澄云路-齊門北大街段)、澄云路(蠡太路-西公田路段)兩側(cè)路燈都采用了定時(shí)自動(dòng)調(diào)光模式,可根據(jù)道路具體情況,晚上11點(diǎn)前將功率控制在70%至100%,晚上11點(diǎn)至次日天亮前將功率減弱到50%至70%左右。

此外,為了提升城市照明養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理水平,今年,蘇州高鐵新城試點(diǎn)了“一燈一碼”制度。大灣公園106盞景觀燈全部安裝了帶有唯一編號和二維碼的藍(lán)色身份標(biāo)識。當(dāng)居民或照明養(yǎng)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)景觀燈出現(xiàn)故障時(shí),可以直接用手機(jī)掃碼,填寫故障信息進(jìn)行“碼上報(bào)修”,再由管理平臺下發(fā)維修指令給養(yǎng)護(hù)工作人員,從而提升運(yùn)維排障效率。

圖為智慧路燈。蘇州高鐵新城供圖

圖為智慧路燈。蘇州高鐵新城供圖

除了加強(qiáng)對既有路燈的精細(xì)管理養(yǎng)護(hù),蘇州高鐵新城還積極推進(jìn)“智慧路燈”建設(shè),齊門北大街(蠡太路-南天成路段)、青龍港路(修遠(yuǎn)街-澄云路段)等新建道路統(tǒng)一建設(shè)了“智慧路燈”。

不同于普通路燈,“智慧路燈”有單燈智能控制、5G上網(wǎng)、PM2.5監(jiān)測、溫濕度感知、信息發(fā)布等多種功能。通過在燈桿上集成道路名牌、機(jī)動(dòng)車信號燈、治安監(jiān)控、交通違法電子抓拍等設(shè)備設(shè)施,并將道路兩側(cè)的交通信號燈設(shè)備箱、路燈設(shè)備箱及通信機(jī)柜等原本獨(dú)立的箱體歸并到“智慧綜合箱”內(nèi),單個(gè)路口的桿件減少70%至80%,每公里道路上的各類箱體減少85%,從而節(jié)約了市政設(shè)施建設(shè)資金,提升市政空間資源利用率,讓道路出行環(huán)境更簡約、安全、便利。(黃丹)

(責(zé)編:李靜曄、顧姝姝)

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