江北地區(qū)普速鐵路系統(tǒng)改建工程概況。新區(qū)樞紐辦供圖

近日，北沿江高鐵初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)，南京樞紐普速鐵路系統(tǒng)（江北地區(qū)）改建工程作為其中重要的組成部分，一并獲批。這標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)前期工作取得重大進(jìn)展，為年內(nèi)開工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

江北地區(qū)普速鐵路系統(tǒng)改建工程相關(guān)線路包括京滬線、林高聯(lián)絡(luò)線、寧啟線及寧啟 AB 線；主要工程包括改京滬貨線、寧啟浦口北聯(lián)絡(luò)線、改寧啟線、改建乙烯專用線、改林浦線和改京滬客線；同步實(shí)施南京北站普速場(chǎng)、機(jī)務(wù)折返段及客整所，并在可研方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，取消浦口北站，改建林場(chǎng)站。

據(jù)介紹，南京樞紐普速鐵路系統(tǒng)（江北地區(qū)）改建工程是路地協(xié)同、統(tǒng)籌發(fā)展的一次高質(zhì)量創(chuàng)新實(shí)踐。江北新區(qū)樞紐辦在研究編制南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)整體規(guī)劃時(shí)，面對(duì)片區(qū)發(fā)展腹地受限、資金平衡資源不足的困難，積極拓寬思路、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，大膽提出了將原浦泗路南側(cè)密如蛛網(wǎng)的鐵路疏解區(qū)拆除的思路，同時(shí)結(jié)合江北新區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃對(duì)江北地區(qū)普速鐵路系統(tǒng)進(jìn)行重新梳理，形成了江北地區(qū)普速鐵路系統(tǒng)改建的工程方案。通過近半年與上海鐵路局及各鐵路產(chǎn)權(quán)單位的多輪協(xié)調(diào)爭(zhēng)取，得到了鐵路各方認(rèn)可，納入北沿江高鐵項(xiàng)目同步實(shí)施。

改建工程完成后，可消除鐵路線對(duì)城市空間的分割，實(shí)現(xiàn)南京北站城市建設(shè)與老山國(guó)家森林公園的無縫銜接，同時(shí)原疏解區(qū)內(nèi)近6000畝低效用地得以釋放，南京北站周邊的可開發(fā)范圍由原來的7.9平方公里擴(kuò)大到12.6平方公里，一個(gè)更具活力、更好前景的北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)拉開了發(fā)展大框架。

江北新區(qū)樞紐辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，江北地區(qū)普速鐵路系統(tǒng)改建工程的建設(shè)，對(duì)落實(shí)《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，提升南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)和江北新區(qū)輻射帶動(dòng)能力，推進(jìn)寧滁一體化發(fā)展都具有重大意義。下一步，新區(qū)樞紐辦將不斷完善路地雙方協(xié)同機(jī)制，統(tǒng)籌鐵路建設(shè)與城市開發(fā)，加快推進(jìn)各項(xiàng)前期工作，全力保障南京北站及相關(guān)鐵路工程的建設(shè)，讓南京北站綜合樞紐這個(gè)強(qiáng)力引擎盡快啟動(dòng)，為江北新區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展提供源源不斷的樞紐動(dòng)力。（曹昊晨）

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