《人民日報》2022年5月1日02版 版面截圖

原題：跨省協(xié)作 保通保暢（抓細抓實各項防疫工作）

——進滬生活物資跟車記

疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全，要堅持全國一盤棋，確保交通物流暢通。眼下的疫情防控，物資怎么運進上海？怎么送到居民手上？記者分別跟隨兩輛貨車，親歷保供物資的進滬之旅。

4月28日下午2點半，從上海市區(qū)驅(qū)車一小時，抵達S36亭楓高速興塔出口處，再行駛約1.5公里，便是浙江省平湖市的疫情檢查站。出示健康碼、行程碼和48小時內(nèi)核酸檢測陰性報告后，記者應要求下車做抗原檢測和核酸檢測。同行的上海市商務委工作人員石小平解釋：“抗原檢測可了解司機即時健康，核酸檢測方便司機在12小時內(nèi)獲得最新檢測報告，以免出行受影響。”

浙江省援滬防疫生活物資平湖中轉(zhuǎn)站位于嘉興平湖國際進口商品城。“跨省協(xié)作在物資保供中起到關(guān)鍵作用，長三角區(qū)域合作辦公室主動跨前對接，及時協(xié)調(diào)解決問題。”石小平說，上海在江蘇昆山、浙江平湖各設一個生活物資中轉(zhuǎn)站，“這兩個跨省中轉(zhuǎn)站發(fā)揮了重要作用，是推動長三角一體化發(fā)展的生動實踐。”

“平湖中轉(zhuǎn)站面積4.5萬平方米，僅用60個小時就建成并投入使用了。”一旁的平湖中轉(zhuǎn)站負責人周健說，“我們對入滬物資運輸車輛和人員全程落實閉環(huán)管理，提供‘無接觸’物流服務，每天最高可承載貨車200臺次，滿負荷運力約4000噸。”

這時，中通冷鏈物流公司司機張磊駕駛一輛冷鏈物流車剛進中轉(zhuǎn)站門口。他是下午2點從杭州市下沙中通物流分撥中心出發(fā)的。

“從杭州上高速，查驗通行證及健康碼、行程碼和48小時核酸報告就行，一個多小時就開到了。”張磊說，現(xiàn)在有了全國統(tǒng)一通行證，核酸檢測結(jié)果48小時內(nèi)全國互認。

進站前同樣做過抗原和核酸檢測的張磊，將貨車開到指定區(qū)域，消毒水霧狀噴向貨車各部位。隨后，貨車駛?cè)肫胶�中轉(zhuǎn)站內(nèi)，停在指定裝卸區(qū)。4名“大白”上前接駁操作，先放平貨車掛車支撐架，再摘除車頭與廂體之間各種連接線……一系列操作后，張磊將車頭緩緩駛離。

在另一區(qū)域等候的上海司機，接獲工作人員指令后，開著車頭慢慢駛向廂體，停穩(wěn)。等到車頭和掛車廂體連接完畢，這輛從上海開來的車頭，牽引著杭州過來的廂體，駛離裝卸區(qū)。據(jù)記者計算，從浙江車輛進入裝卸區(qū)到上海司機啟動發(fā)車，全程閉環(huán)甩掛接駁，不到10分鐘。

做完消毒、穿著防護服的記者，坐進車頭駕駛室，隨司機田振蓬和田慶軍向上海駛?cè)ァ?/p>

田慶軍是從外地進入上海幫助保供的，這位來自河南的中年漢子自豪地說：“累是累，但能為上海保供做點事，很光榮。”

在高速公路入口處檢查通行證、健康碼、行程碼和核酸檢測報告后，汽車順利駛上高速。

大雨如注，但一路暢通。下午6點15分左右，貨車駛?cè)肷虾Ｊ虚h行區(qū)江月路上的眾萃冷鏈城市物流配送中心。對外包裝進行防疫消殺后，公司員工熟練地把車上的溫州特產(chǎn)粉干和海鮮卸入冷庫。兩位司機跟記者揮別，開車返回公司基地。

29日上午10點，記者如約再次趕到眾萃冷鏈城市物流配送中心——昨晚運抵的物資已重新裝上4輛小型冷鏈物流車，將送往客戶家里。記者搭乘其中一輛，行駛到閔行區(qū)與奉賢區(qū)交界處，執(zhí)勤民警檢查車上人員健康信息和車輛通行證后，很快放行。

半個多小時后，即將抵達第一個送貨點——奉賢區(qū)南橋鎮(zhèn)奉浦大道某小區(qū)。送貨員匡瑞提前電話通知：“你好，我們是眾萃冷鏈物流，5分鐘后到小區(qū)門口，請查收。”下車后，匡瑞搬出一箱溫州特產(chǎn)粉干和海鮮，交給小區(qū)作外包裝防疫消殺處理。等在小區(qū)大門里的曹先生喜出望外：“封控這么久，終于吃到老家的美味了！”

接下來的兩小時，先后有13戶人家收到生活物資。

臨別前，駕駛員張攀說：“能在疫情防控期間為保供出力，干物流這行，值了！”

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