面對百年變局和世紀(jì)疫情，江蘇外貿(mào)行業(yè)面臨物流運(yùn)力不足、運(yùn)費(fèi)高漲、履約難等多方面壓力。保暢通就是保訂單、穩(wěn)訂單、拿訂單。為紓解企業(yè)困境，省商務(wù)廳、南京海關(guān)等部門及時推廣海鐵聯(lián)運(yùn)、陸轉(zhuǎn)水等多種物流模式，量身制訂物流方案和應(yīng)急方案，助力外貿(mào)企業(yè)暢通物流渠道。

【布局海外倉 跨境電商穩(wěn)出口】

在無錫江陰的綜保區(qū)內(nèi)，一家跨境電商小微企業(yè)一批700多噸、價值775萬元的服裝貨物正在加緊出貨。這家企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，他們的出口額已連續(xù)4個月實(shí)現(xiàn)翻番。然而在半年前，企業(yè)還在為如何打通跨境物流運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)的問題發(fā)愁。得知情況后，當(dāng)?shù)卣�府積極協(xié)調(diào)，幫助企業(yè)將位于美國洛杉磯的面積超1萬平米的倉庫，完成了海外倉備案，正式啟動了海外倉業(yè)務(wù)。以往，他們商品出口時需要一件件辦理通關(guān)手續(xù)，如今通過海外倉這種新模式，可以實(shí)現(xiàn)一次性統(tǒng)一提貨，整合拼柜，集中報(bào)關(guān)、發(fā)運(yùn)。

江陰市澄郵電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理童亮一告訴記者，對于企業(yè)來說，降低了大概50%的運(yùn)輸成本。在海外當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，平均2個工作日就可以到達(dá)。短短四個月的時間，公司整個出口交易額就達(dá)到了2000萬美金，整體通關(guān)效率也得到了大幅提升。

今年以來，江蘇連續(xù)出臺政策，持續(xù)推動海外倉建設(shè)。初步統(tǒng)計(jì)，全省有70家以上的企業(yè)運(yùn)營各類海外倉超過200家，倉儲總面積約200萬平方米，分布在40多個國家和地區(qū)。其中，省級公共海外倉建設(shè)運(yùn)營企業(yè)32家，已服務(wù)企業(yè)近2000家。

泰州市商務(wù)局局長黃紅旗說，海外倉能夠整合物流資源，提供配套的清關(guān)服務(wù)，提高貨物出入境效率，也可以幫助賣家優(yōu)化庫存，降低滯銷的風(fēng)險，還可以為其他傳統(tǒng)企業(yè)提供出口服務(wù)。

【拓展物流模式 打通外貿(mào)“生命通道”】

當(dāng)前，全球新冠肺炎疫情仍處于大流行狀態(tài)，集裝箱卡車跨省貨運(yùn)不暢，對選擇從上海港等地進(jìn)出口的外貿(mào)企業(yè)也造成影響。江蘇多部門聯(lián)動，及時為江蘇企業(yè)“陸改水”“陸改鐵”提供便利，穩(wěn)住進(jìn)出口通道。3月份以來，僅蘇州太倉港就與上海港加密航次達(dá)150艘次，確保貨物抵達(dá)太倉港后48小時內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)到上海港。

閥安格水處理（太倉）有限公司物流部經(jīng)理陳一新說，太倉港每天都有駁船到上海，節(jié)約了提箱的時間和成本，可以及時把貨物送到客戶手中，每標(biāo)箱大約節(jié)省600元人民幣。

南京海關(guān)所屬太倉海關(guān)物流管理科科長魏蔚說，積極與上海海關(guān)合作運(yùn)行了“洋山—太倉港‘聯(lián)動接卸’”監(jiān)管模式，貨物經(jīng)太倉港、洋山港進(jìn)出口，均可一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行。

目前，江蘇共開通近遠(yuǎn)洋航線累計(jì)達(dá)62條，航空國際貨運(yùn)航線也達(dá)到了6條。同時，江蘇中歐（亞）班列23條線路每周穩(wěn)定運(yùn)行，并動態(tài)增開，線路覆蓋歐洲17國20多個城市、中亞5國近50個城市、東盟地區(qū)3個城市。空鐵水聯(lián)動，貨運(yùn)航線越織越密，有力保障了全省外貿(mào)進(jìn)出口及物流運(yùn)輸暢通。

（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/郭奉銘 王鵬 周雷 劉堃 泰州中心站 太倉臺 江陰臺 編輯/胡超）

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