近日，疫情防控形勢嚴峻，為保障上海“菜籃子”供應(yīng)，江蘇多地加大力度馳援上海。根據(jù)全省農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門不完全統(tǒng)計，僅4月5日一天，我省就供應(yīng)上海市蔬菜水果891噸、肉類205噸、禽蛋442噸、米面316噸。

4月5日，江蘇楚漢雄風(fēng)電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理楊紹金已經(jīng)在上海蔬菜保供一線忙活了一周。3月30日他和團隊關(guān)注到上海疫情嚴峻，便開始對接上海相關(guān)部門，組織徐州本地菜農(nóng)，為上海運送蔬菜。4月1日起，徐州本地疫情管控升級，蔬菜不便運輸出市，他又開始協(xié)調(diào)山東壽光及浙江紹興等地的蔬菜運往上海。

“我們與上海市虹口區(qū)、嘉定區(qū)、靜安區(qū)國資系統(tǒng)的國有企業(yè)都簽訂了蔬菜供應(yīng)合同。”楊紹金介紹，考慮到上海本地人手不足，他們將蔬菜打包后再運往上海，抵達后還跟隨當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T流動分發(fā)。蔬菜包均為平價銷售，其中有花菜、卷心菜、土豆、胡蘿卜、大蒜、生姜等家常蔬菜。“公司員工加上司機、分揀人員等累計有260人參與蔬菜供應(yīng)工作，清明假期全員在崗。目前24小時可以發(fā)10車，一車運載三四千份。統(tǒng)計下來，目前運往虹口區(qū)5萬份蔬菜，嘉定區(qū)4萬份，靜安區(qū)近3萬份。”

3月27日下午，東臺市創(chuàng)新制定的農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通行機制正式運行，重點推行駕駛員AB崗管理、鎮(zhèn)村專班服務(wù)、新型主體合作調(diào)度、產(chǎn)品集中轉(zhuǎn)運、全程閉環(huán)管控等措施。東臺市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局四級主任科員高林介紹，東臺供應(yīng)上海的蔬菜分公路與鐵路兩條線。汽運采用駕駛員AB崗閉環(huán)管理，以降低疫情輸入風(fēng)險。鐵路方面按鹽城市統(tǒng)一部署，自4月2日正式啟運，現(xiàn)已安排3批，東臺每次安排4個集裝箱，每箱載重25噸-30噸，至今蔬菜輸出達110噸。

連云港依托到上海港的“天天班”航線，送去“愛心蔬菜”。4月4日，“長江新星”號貨輪裝載著2000多箱共計4萬多斤連云港蔬菜發(fā)往上海港。考慮分揀費時費力，連云港提前組織人員精心分揀打包，并采用箱式分裝，避免了蔬菜運輸途中被擠壓。每個愛心箱中，有西紅柿、海鮮菇、杏鮑菇等多種蔬菜，每箱至少20斤，基本能夠滿足三口之家一周需求。

4月1日起，根據(jù)上海市疫情防控政策，位于浦西的上海大學(xué)實行封閉管理，師生們的就餐問題成了封閉期間的頭等大事。南通市海門區(qū)華勇四青作物專業(yè)合作社得知情況后，立即決定捐贈10噸新鮮蔬菜，但蔬菜怎么送到上海成了合作社負責(zé)人陳國華心頭的難題。海門區(qū)交通運輸局架起了愛心橋，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，聯(lián)系上了貨車司機張志祥。“剛接到電話時，也有顧慮，家里有孩子，怕影響他們上學(xué)，但全家人都非常支持，我決定冒險無償出車。”張志祥說，緊接著就去做核酸檢測，換防護服，待蔬菜全部裝車后從海門出發(fā)趕往上海大學(xué)，“剛進校園，很多師生舉著感謝的牌子，第一個就寫著‘張師傅辛苦了’，當(dāng)時非常感動。師生們給我準(zhǔn)備了盒飯，卸貨時，我在車里就把午餐解決了。來回8小時，全程沒下車。”

連日來，江蘇高速全力做好援滬車輛通行保障工作，為上海疫情防控戰(zhàn)提供保供、保通支持。

4月2日起，江蘇寧滬高速公司昆山高新區(qū)收費站、陸家收費站作為物流專用通道，承擔(dān)昆山及上海地區(qū)物資保供重任，4月4日起又開辟昆山收費站作為援滬物資中轉(zhuǎn)專用通道。

“我們設(shè)置了援滬車輛專用通道，安排專人值守放行，對接路段交警，安排車輛上路引領(lǐng)，加強道路巡查，提前對接出口站現(xiàn)場防疫查驗點，就最新版查驗流程、現(xiàn)場秩序管控、車輛放行速度等相關(guān)細節(jié)進行溝通、優(yōu)化，確保保供物流車輛高效查驗、順暢通行。”寧滬公司蘇州處處長丁順介紹，截至目前，滬寧高速蘇州段6個收費站共開辟綠色防疫物資出口專用道口17個，查驗、放行物流保供車輛10216輛次，大量蔬菜運輸貨車順暢通行。

江蘇沿江高速調(diào)度指揮中心主任居永平介紹，自3月28日以來，沿江高速公司在臨近上海的收費站共設(shè)置15個一般貨運通道，其中兩個為應(yīng)急保供物資專用通道，“所有運輸蔬菜的貨車都能得以快速通過。”

南通、鹽城長期以來是上海的蔬菜供應(yīng)基地。江蘇交控高管中心黨委成立兩個新冠疫情防控專班，合理規(guī)劃收費一線保暢工作，通啟處、崇啟處10余個基層站點第一時間設(shè)置防疫物資車輛通行專用通道，保障物資運輸車輛快速、優(yōu)先通行。

4月3日4時10分，裝有16標(biāo)箱農(nóng)副產(chǎn)品的43351次貨物專列從鐵路鹽城北站發(fā)出，保障上海“菜籃子”供應(yīng)。經(jīng)過14個小時347公里的緊急行程后，該專列抵達上海楊浦站。“該趟專列裝運的貨物主要有蔬菜、雞蛋、食用油等民生物資。”中國鐵路上海局集團有限公司工作人員介紹，4月4日上午，冷藏集裝箱被吊裝至汽車上，駁運至上海當(dāng)?shù)孛裆�物資倉庫和保供點，進行分揀包裝，快速送至社區(qū)居民家中。

為做好上海民生物資保供，馳援上海抗疫，鹽城市政府于4月1日向鐵路部門提出運輸申請。“這是江蘇通過鐵路發(fā)出的首批馳援上海的民生物資，充分體現(xiàn)了鐵路系統(tǒng)和鹽城方面的溫度和速度。”鐵路南京貨運中心相關(guān)負責(zé)人表示，公司接到運輸任務(wù)后，迅速成立保運工作小組，協(xié)調(diào)中鐵特貨公司等單位共同制定運輸方案，對該批重點民生物資按照優(yōu)先承運、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先發(fā)運的原則，快速組織了運輸。

□ 本報記者 顏穎 梅劍飛 吳瓊

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