11日，儀征化纖公司短纖部員工在熔噴布生產(chǎn)線上忙碌，保障市場(chǎng)供應(yīng)，助力疫情防控。 通訊員 劉玉福 本報(bào)記者 樂(lè)濤 攝

重要民生物資保供穩(wěn)價(jià)，是做好防疫工作的重中之重。當(dāng)航空、鐵路等交通運(yùn)輸方式按下“暫停鍵”，陸路運(yùn)輸成為解決揚(yáng)州主城區(qū)170多萬(wàn)常住居民生計(jì)的主渠道。

揚(yáng)州主城區(qū)共有11個(gè)高速公路出入口，8月1日以來(lái)已陸續(xù)關(guān)閉8個(gè)，目前民生物資只能從滬陜高速?gòu)V陵道口、啟揚(yáng)高速出口揚(yáng)州西收費(fèi)站兩大交通卡口進(jìn)城。相關(guān)車輛“進(jìn)城之路”是否通暢？記者進(jìn)行了調(diào)查。

車輛過(guò)卡口，

原則上不超過(guò)10分鐘

11日上午10點(diǎn)多，距離S28啟揚(yáng)高速出口揚(yáng)州西收費(fèi)站約500米處，一輛車牌號(hào)“滬F”開頭的白色大卡車靠邊停在輔路上，5名小伙子爬上爬下，把卡車上的蘋果、香蕉、西瓜、礦泉水等轉(zhuǎn)移到旁邊一輛較小的貨運(yùn)車上。

“我們是來(lái)接物資的，每天接一到兩車。司機(jī)過(guò)了卡口后一般不進(jìn)城，坐在駕駛室等我們卸貨，也不跟我們接觸，這樣回去就不用隔離了。”百果園員工趙子航告訴記者，這輛卡車大約能裝13噸水果，轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)車上需裝3-4車，目前店內(nèi)只有兩輛貨運(yùn)車，所以卸一卡車貨要跑兩三趟，至少可保障5個(gè)門店的供給，目前揚(yáng)州10多家百果園門店都堅(jiān)持營(yíng)業(yè)。

“每天從揚(yáng)州西收費(fèi)站進(jìn)城的車大概有300多輛，以運(yùn)輸醫(yī)療物資和民生保障物資為主，包括蔬菜、水果、糧油以及餐巾紙、衛(wèi)生紙等。”揚(yáng)州市公安交警支隊(duì)六大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)朱敏說(shuō)。五大隊(duì)民警徐建明告訴記者，目前貨車通過(guò)時(shí)間原則上不超過(guò)10分鐘。

而在滬陜高速?gòu)V陵道口，平均每天進(jìn)出車輛超過(guò)500輛，通過(guò)卡口最快可以達(dá)到2分鐘一輛。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，道口出入口處搭建了兩個(gè)臨時(shí)查驗(yàn)登記點(diǎn)，多名身穿防護(hù)服的工作人員正在值守。運(yùn)輸物資車輛抵達(dá)登記點(diǎn)后，司機(jī)要下車接受測(cè)溫、出示“兩碼兩證”即綠色健康碼、綠色行程碼、車輛通行證、48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)報(bào)告陰性證明。保障民生、防疫物資優(yōu)先進(jìn)城，目前揚(yáng)州已發(fā)放7000多張車輛通行證。登記結(jié)束后，這些車輛還要在車道口再經(jīng)過(guò)一次核驗(yàn)，確認(rèn)所運(yùn)輸物品符合保供車輛具體要求，再經(jīng)過(guò)消殺作業(yè)，才能進(jìn)入主城區(qū)。

記者在卡口看到帶有“聯(lián)誼市場(chǎng)”標(biāo)識(shí)的車輛，揚(yáng)州90%的蔬菜供應(yīng)來(lái)自聯(lián)誼農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。“我們所有貨物都是從滬陜高速?gòu)V陵道口入城，每天有70多輛車，平均每輛車裝貨15噸，入城蔬菜總量在1200噸左右。”該市場(chǎng)總經(jīng)理王軍告訴記者，這個(gè)規(guī)模占疫情前的1/3，保障揚(yáng)州主城區(qū)物資供應(yīng)。

為提高效率，聯(lián)誼批發(fā)市場(chǎng)在廣陵道口安排了6名員工專門負(fù)責(zé)接車，24小時(shí)響應(yīng)商戶接車需求。

通關(guān)提速背后，

多個(gè)部門不斷磨合

民生物資加速進(jìn)城，得益于一條條“綠色通道”的開辟，和查驗(yàn)流程的不斷優(yōu)化完善。

8月10日，揚(yáng)州全市重點(diǎn)物資保供車輛通行管理辦法正式實(shí)施，其中有不少優(yōu)化流程的規(guī)定。比如，必不可缺的“兩碼兩證”中，為了讓駕駛員盡早拿到報(bào)告，揚(yáng)州專設(shè)指定核酸檢測(cè)點(diǎn)——揚(yáng)州汽車北站采樣點(diǎn)。

從海安運(yùn)送雞蛋到揚(yáng)州主城區(qū)，個(gè)體運(yùn)輸司機(jī)周國(guó)偉每天都要做一次核酸檢測(cè)，“來(lái)的時(shí)候要做，回去的時(shí)候也得做”。他明顯感覺(jué)到，這幾日出具核酸檢測(cè)報(bào)告越來(lái)越快，基本上幾個(gè)小時(shí)就能出報(bào)告。

新實(shí)施的辦法還規(guī)定，進(jìn)入揚(yáng)州主城區(qū)的重點(diǎn)生產(chǎn)資料和民生物資保供車輛，經(jīng)派駐高速卡口工作組查驗(yàn)“兩碼兩證”后，由物資接收企業(yè)派出接駁人員持車輛通行證全程“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”護(hù)送到卸貨地點(diǎn)。

在朱敏看來(lái)，目前要提升車輛通關(guān)效率，最有效的辦法就是讓接車人員盡量提前到，這樣可以保障車輛到了卡口后不積壓、來(lái)了之后直接通過(guò)；也有一部分企業(yè)選擇使用接駁車轉(zhuǎn)移貨物，讓外地貨車直接返回。

優(yōu)化高速公路卡口管理、提升通關(guān)效率，其間過(guò)程比較曲折。“道口管控中，考慮到基本民生物資進(jìn)出，我們?nèi)マr(nóng)副批發(fā)市場(chǎng)調(diào)研了若干問(wèn)題，開了若干次協(xié)調(diào)會(huì)，跟交通、公安等7個(gè)部門反復(fù)協(xié)商。”揚(yáng)州市發(fā)改委黨組成員、糧食和物資儲(chǔ)備局副局長(zhǎng)黃學(xué)東說(shuō)，“其中經(jīng)歷了很多磨合。”

蔬菜基本不斷檔，

菜價(jià)穩(wěn)步回落

供應(yīng)能力不斷上升，帶來(lái)物資價(jià)格穩(wěn)步回落。

根據(jù)揚(yáng)州市價(jià)格監(jiān)測(cè)中心提供的數(shù)據(jù)，8月2日全市各類商品價(jià)格沖上峰值，隨后逐漸滑落。記者著重查詢了普通居民消費(fèi)中相對(duì)具有代表性的3類食品價(jià)格走向——8月2日，全市大白菜、豬肉和鯽魚在各農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)平均售價(jià)分別為每斤4元、20.5元、20.17元，11日則分別回落至每斤3.21元、18.86元、17.17元，價(jià)格回調(diào)幅度分別達(dá)到19.75%、8%、14.87%。

黃學(xué)東說(shuō)，目前揚(yáng)州主城區(qū)生活物資供應(yīng)總體比較穩(wěn)定，一些大型超市庫(kù)存充足，僅雞蛋供應(yīng)相對(duì)偏緊。聯(lián)誼批發(fā)市場(chǎng)每天進(jìn)場(chǎng)量、出場(chǎng)量均在1000噸左右，現(xiàn)有庫(kù)存在8500噸左右，能夠滿足市民需求。實(shí)際上，聯(lián)誼批發(fā)市場(chǎng)只是蔬菜進(jìn)城后的第一個(gè)“落腳點(diǎn)”，當(dāng)大多數(shù)市民還沉浸在夢(mèng)鄉(xiāng)的時(shí)候，蔬菜從聯(lián)誼再次出發(fā)被運(yùn)往超市。

8月10日凌晨3點(diǎn)，一筐筐蔬菜裝車，從泰州廣陵蔬菜基地出發(fā)，經(jīng)過(guò)多道關(guān)卡以及各種消殺程序，于上午9點(diǎn)左右抵達(dá)揚(yáng)州大潤(rùn)發(fā)超市各門店，11點(diǎn)左右被擺上貨架。而凌晨3點(diǎn)30，大潤(rùn)發(fā)超市的生鮮采購(gòu)經(jīng)理就已抵達(dá)聯(lián)誼批發(fā)市場(chǎng)，為當(dāng)天8點(diǎn)30的早市采購(gòu)新鮮瓜果蔬菜。這樣安排，可以保證全天超市蔬菜基本“不斷檔”——早市的蔬菜賣完，泰州廣陵基地的蔬菜就到了，“接棒”午市和晚市的銷售。

“平時(shí)揚(yáng)州市區(qū)的大潤(rùn)發(fā)超市蔬菜日供應(yīng)總量在25噸左右，疫情發(fā)生后，大潤(rùn)發(fā)超市的保供壓力陡增，每天蔬菜供應(yīng)量達(dá)到75噸左右。”大潤(rùn)發(fā)蘇北中區(qū)總經(jīng)理金志成介紹，目前超市的西紅柿、黃瓜、土豆等瓜類根莖類蔬菜主要來(lái)自揚(yáng)州聯(lián)誼蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，葉菜主要來(lái)自泰州廣陵基地，因此大潤(rùn)發(fā)每天約有70輛車的物資從揚(yáng)州西收費(fèi)站進(jìn)城。就雞蛋而言，每天要從泰州的養(yǎng)雞場(chǎng)補(bǔ)貨20萬(wàn)枚以確保供應(yīng)。

□ 通訊員 祝 雋 本報(bào)記者 楊頻萍 李睿哲 洪葉 顧敏

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