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承載百萬人出行!南京最大城市立交油坊橋互通6月30日通車

2021年06月29日07:17  來源:新華報業(yè)網
 
原標題:承載百萬人出行!南京最大城市立交油坊橋互通6月30日通車

  交匯點訊 6月28日,新華日報·交匯點記者獲悉,南京目前最大的城市立交——油坊橋互通將于6月30日全面通車!油坊橋互通是南京快速路網的“西南門戶”、連接7條重要干線、每天承載超過14萬輛車輛,屆時從河西、岱山、板橋新城通過繞城公路前往市區(qū)的車主,早晚高峰期間可以節(jié)省半小時左右。

  連接7條道路,承載百萬人出行

  6月28日,記者在南京繞城公路油坊橋互通下看到,除了去年年底前與江心洲長江大橋(五橋)同步開通的五條匝道外,其余匝道也已建成,縱橫交錯的高架在地面上方交匯,顯得尤為壯觀。

  油坊橋互通是寧馬高速公路擴建工程的三處節(jié)點之一,該工程指揮長陳小寧用“三重職責、七路交叉”來形容它在全市路網中的位置:它和繞城公路,江心洲長江大橋一起,起到跨江快速環(huán)線功能;同時它還是國家路網G42滬蓉高速上的重要節(jié)點;在南京市域范圍內,它連接著鳳臺南路、宏運大道、數字大道、繞城公路、寧馬高速、江心洲長江大橋、江山大街7條道路,關系到岱山、河西江山大街片區(qū)上百萬市民。

  交通流量顯示,每天通過該互通的車輛達14.2萬輛,其中利用改互通轉換方向的有8.8萬輛。擴建后的油坊橋互通實現多個方向道路的互聯(lián)互通,成為南京有史以來最大的立交,也是南京城市西南樞紐群的重要交通門戶節(jié)點,服務百萬市民便捷轉換出行。

  打通河西、岱山、板橋往市區(qū)的堵點

  在繞城公路上,油坊橋互通是個常年存在的堵點。陳小寧說,在本次改造設計階段,南京市交通運輸局科學分析了擁堵原因,發(fā)現主要原因有兩方面,一是受一座獨柱墩橋梁跨徑限制該段道路寬度只有雙向四車道,通過本次改造,已將原有橋梁進行拆除重建,加大橋梁跨徑,擴建后該段道路寬度變?yōu)殡p向八車道;二是互通內一段200米的“交織段”,繞城公路主線去往三橋方向,與鳳臺南路往三橋匝道來的車流在200米的距離內形成交織,造成常態(tài)化擁堵,大大拖累了繞城公路的通行效率。

  油坊橋互通改造后,取消了交織段,將有效緩解常態(tài)化擁堵。從河西、岱山、板橋新城通過繞城公路前往市區(qū),早晚高峰期間可以節(jié)省半小時左右。

  “螺螄殼里做道場”,將施工影響降到最小

  油坊橋互通整個立交地塊狹小,原地塊情況復雜。“空中有兩條22萬伏的高壓線交叉,地面上有寧蕪鐵路、205國道、地鐵1、2號線聯(lián)絡線,還有南河、韓二河、沙洲東河三條河流過,地下有地鐵2號線、7號線,以及未來預留了地鐵S2號線。此外還有燃氣、雨水、污水管線、軍用光纜,都集中在這片小小地域?梢哉f在螺螄殼里做道場一點不為過!

  陳小寧說,為了讓互通施工時對市民的影響降到最小,南京市交通運輸局對此下足了功夫,光是保通道路就修了12條。陳小寧告訴記者,目前互通已經具備通車條件,計劃6月30日正式開放通行。

  油坊橋互通的建成,標志著南京城市西南片區(qū)重要的交通樞紐全面貫通,將有效服務南京西南片區(qū)百萬市民的出行,踐行長江經濟帶和“一帶一路”倡議,提升都市圈交通路網服務水平,促進城市進一步擁江發(fā)展。

  新華日報·交匯點記者 梅劍飛/文 邵丹/圖

  通訊員 孫逸飛

(責編:李子佩、張妍)

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