荔枝新聞訊 2021年6月8日，南京至句容城際軌道交通工程（簡稱“寧句城際”）首列車接車儀式在鎮(zhèn)江句容車輛段成功舉行。寧句城際是長三角一體化發(fā)展的標桿工程，項目自啟動以來，南京地鐵聯合中車浦鎮(zhèn)共同克服了工期緊、技術新、難度大以及疫情等困難，奮斗17個月，順利完成首列車的生產與主要型式試驗。

　　作為南京地鐵建設的第一條跨市域的地鐵線路，寧句城際線路全長43.642千米，共設13座車站，線路途經棲霞區(qū)、江寧區(qū)和句容市，線路西起馬群站，向東經紫東片區(qū)，至湯泉西站后進入湯山新城，由湯山站折向東南，至寶華山路站后轉南進入句容城區(qū)，南至南沿江高鐵句容站。線路標志色為丁香色。

　　寧句城際采用市域B型車輛，近期采用3動1拖四編組形式，最高運行速度120 km/h，列車設計構造速度135km/h。列車采用全新設計，車廂內外部色彩搭配，貼合線路標志色，清新舒適，在開通載客運營后，乘客舒適度將會充分得到保障和提升。

　　寧句城際列車有哪些技術亮點？快來看看！

　　【新穎】

　　車輛非實時數據落地、車載CCTV視頻、弓網檢測視頻數據落地及地面PIS媒體視頻信息下發(fā)均采用5G毫米波傳輸技術承載車輛上配置儲存轉發(fā)設備OCS，實現數據快速落地。

　　【安全】

　　列車配備走行部檢測系統(tǒng)通過對監(jiān)測數據通過多參數綜合、機理分析、統(tǒng)計分析、健康管理等自動化診斷分析，給出車輛走行部健康狀態(tài)（健康、亞健康、故障）及維修建議，實現對車輛走行部的健康管理。

　　【舒適】

　　列車配備了電動排風裝置，在列車進出隧道前后可以快速開關廢排風閥、車門增加平衡輪機構，進一步保證列車氣密性，優(yōu)化了客室氣壓變化；機組內分別設有2套獨立的制冷/熱循環(huán)系統(tǒng)和2套變頻器，相互獨立工作，該壓縮機可在30Hz~90Hz頻率之間運行，通過頻率調節(jié)，更優(yōu)適應客室負荷需求，客室環(huán)境更舒適；降噪、隔音設計方面，對貫通道隔音性能優(yōu)化，達到42分貝，提升乘客舒適度為乘客營造了舒適的乘坐體驗。

　　【智能】

　　智能運維系統(tǒng)實時監(jiān)測單線路列車總體情況，顯示單線在線/離線列車統(tǒng)計、各列車故障統(tǒng)計、客流量、運行里程統(tǒng)計、能耗統(tǒng)計等，同時展示列車實時故障信息以及預警狀態(tài)信息，實現了在線列車的關鍵系統(tǒng)運行狀態(tài)進行遠程實時監(jiān)視。

　　寧句城際列車的成功交付，預示著南京都市圈城市融合共榮的突破，進一步密切南京與鎮(zhèn)江句容之間的互聯互通，加速了“一小時都市圈”的形成，也將推動南京的省會城市功能和中心城市首位度提升，促進南京、鎮(zhèn)江兩市資源共享，推動區(qū)域發(fā)展。

　　（來源：江蘇廣電融媒體新聞中心/黎明 編輯/國正）