據(jù)南通市交通運(yùn)輸局6月8日發(fā)布消息，新建滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環(huán)境影響評價第一次信息公告正式發(fā)布。這條鐵路也就是我們所說的北沿江高鐵。自去年底，北沿江高鐵南京北站配套綜合樞紐工程開工之后，這條鐵路啥時候開工成為許多人關(guān)注的熱點(diǎn)。環(huán)評公示也意味著鐵路朝著開工目標(biāo)又邁近了一步。

　　根據(jù)公告信息，新建滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段位于我國華東地區(qū)的上海市、江蘇省和安徽省境內(nèi)，大致沿長江北岸東西走向。線路起自上海市，向西經(jīng)江蘇省蘇州太倉市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市。線路運(yùn)營長度554.09公里。共設(shè)車站16座，速度目標(biāo)值350km/h。

　　今年4月19日至23日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工程設(shè)計(jì)鑒定中心組織新建滬蓉高鐵上海至南京至合肥段（北沿江高鐵）初步設(shè)計(jì)預(yù)審。

　　北沿江高鐵為我省今年計(jì)劃內(nèi)開工項(xiàng)目。北沿江高速鐵路建成后，江蘇13市才算是真正實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，泰州作為最后一個通高鐵城市，將在北沿江鐵路通車后實(shí)現(xiàn)1小時抵滬。包括連淮揚(yáng)等蘇北城市，都將新增入滬高速通道。

　　從整個鐵路網(wǎng)布局看，北沿江高鐵是滬漢蓉高速鐵路的重要組成部分，東起上海鐵路樞紐，沿著長江北岸至南京鐵路樞紐，向西連接合肥鐵路樞紐，與合武高速鐵路（規(guī)劃）相連接。建成后將成為長江經(jīng)濟(jì)帶東西向最快捷的高速鐵路。同時，北沿江高鐵也是長三角城際鐵路網(wǎng)骨干線路，項(xiàng)目的建設(shè)對貫徹落實(shí)一帶一路建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，促進(jìn)我省沿江城市群融合發(fā)展，提升南京首位度等具有重要意義。 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞記者石小磊