備受關(guān)注的通蘇嘉甬高鐵進(jìn)展如何？過(guò)江擁堵如何緩解？門口公路升級(jí)，村民反而“無(wú)路可走”咋辦？7月27日，省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人走進(jìn)《政風(fēng)熱線》，現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)群眾關(guān)切。

通蘇嘉甬高鐵將在蘇州市區(qū)設(shè)站

通蘇嘉甬鐵路是我國(guó)“八縱八橫”沿海大通道重要組成部分。有網(wǎng)友提問(wèn)，通蘇嘉甬高鐵目前進(jìn)展如何，在蘇州市區(qū)是否會(huì)設(shè)站？

省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)丁軍華回應(yīng)，根據(jù)目前規(guī)劃，通蘇嘉甬鐵路大致走向是從南通西站出發(fā)，經(jīng)過(guò)滬蘇通長(zhǎng)江大橋，到達(dá)張家港，再向南走經(jīng)過(guò)常熟、蘇州、吳中、吳江，然后在吳江汾湖地區(qū)進(jìn)入嘉興地區(qū)。

“目前已經(jīng)明確在蘇州市內(nèi)，也就是現(xiàn)在的京滬高鐵蘇州北站北側(cè)，設(shè)置一個(gè)通蘇嘉甬鐵路的站點(diǎn)，這個(gè)站點(diǎn)將與既有蘇州北站共同打造分場(chǎng)共站的樞紐客運(yùn)體系。”丁軍華說(shuō)。

就在7月中旬，通蘇嘉甬鐵路可研審查會(huì)在蘇州召開，標(biāo)志著項(xiàng)目前期工作取得關(guān)鍵性進(jìn)展。下一步，蘇州市將分秒必爭(zhēng)加快前期工作，力爭(zhēng)年內(nèi)開工建設(shè)。

每逢節(jié)假日，蘇通大橋都擁堵難行，交通部門有沒(méi)有緩解過(guò)江擁堵的措施？

省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局道路局局長(zhǎng)楊金國(guó)介紹，蘇州到南通之間目前規(guī)劃建設(shè)有5個(gè)通道，已先后建成兩座大橋，還有在規(guī)劃中的3個(gè)過(guò)江通道，即從南通海門到蘇州太倉(cāng)的海泰過(guò)江通道，從南通開發(fā)區(qū)到張家港的蘇通第二過(guò)江通道，以及從張家港到南通如皋的過(guò)江通道。

楊金國(guó)表示，在緩解過(guò)江難方面，省交通綜合執(zhí)法局正在開展消堵消患行動(dòng)，目前已經(jīng)改造129處擁堵、安全隱患點(diǎn)，全省擁堵率同比下降3.3%，路網(wǎng)的整體服務(wù)水平已經(jīng)提高22.6%。

努力打通村民出行“最后一公里”

出個(gè)門必須繞道3公里，無(wú)奈只能天天翻護(hù)欄……南京市高淳區(qū)陽(yáng)江鎮(zhèn)張家溝村村民最近遇上一樁“頭疼事”。

原來(lái)，一條新修建的360省道將村莊一分為二，道路升級(jí)了，道路一側(cè)的六七戶居民出行卻不方便了。村民去田間干活或接孩子，都要爬過(guò)公路的中央隔離護(hù)欄，穿過(guò)時(shí)速100公里的車流，安全隱患很大。

“我家有四五百畝田都在對(duì)面，現(xiàn)在每天去干農(nóng)活，要背著農(nóng)具多走不少路。住在村另一邊的六七戶人家如果想買生活用品，也過(guò)不來(lái)。”張家溝村村民表示，在不違反交通規(guī)則的情況下，想到對(duì)面來(lái)回要多繞3公里。

“在二級(jí)公路改一級(jí)公路之前，這里沒(méi)有中央隔離欄，劃的是雙黃線，每年會(huì)發(fā)生多起交通事故。”南京市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)羅睿回應(yīng)，改造后根據(jù)交通量綜合考慮，在此處前后各設(shè)立一個(gè)平交口，還將原來(lái)兩側(cè)的水泥路進(jìn)行整治，讓小的農(nóng)具車方便通行。

羅睿說(shuō)，由于這里是圩區(qū)，不能增設(shè)地下通道，目前正在與高淳區(qū)政府及各個(gè)部門協(xié)商增設(shè)天橋方案的可行性，如果方案可行，天橋設(shè)計(jì)會(huì)盡量考慮村民通行的特性，方便村民攜帶農(nóng)具通行。

受到出行困擾的，還有來(lái)自邳州市陳樓鎮(zhèn)的居民們。村民丁先生反映，從邳州市到陳樓鎮(zhèn)李家村的農(nóng)班線在2018年以前有十幾輛車運(yùn)營(yíng)，到去年減少到4輛，村民等車時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一到兩個(gè)小時(shí)。后來(lái)因?yàn)橐咔檫@條線路停運(yùn)了，兩個(gè)月前恢復(fù)后只有一輛車，早晨跑一趟，白天其他時(shí)間想跑就跑，不想跑就不跑了。周邊12個(gè)行政村村民想要出門，要么打網(wǎng)約車要么坐“黑車”，十分不方便。

省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局局長(zhǎng)宋國(guó)森表示，今年5月份，省運(yùn)管局對(duì)全省鎮(zhèn)村公交的恢復(fù)情況做了一次大排查，約3000條公交線路，排查出312個(gè)問(wèn)題。“接下來(lái)，我們將通過(guò)這次大排查，對(duì)站點(diǎn)設(shè)置、線路通行時(shí)間、換乘方便性以及信息公開情況，進(jìn)行再提升、再優(yōu)化。對(duì)丁先生反映的問(wèn)題，我們一定抓緊核實(shí)和跟蹤。”

ETC重復(fù)收費(fèi)投訴未果怎么辦

揚(yáng)州市廣陵區(qū)獅橋鎮(zhèn)居民向《政風(fēng)熱線》反映，鎮(zhèn)里有一座修建完工的新橋，延期半年多，遲遲不能通車通行，附近居民出行極為不便。

揚(yáng)州市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)徐斌回應(yīng)說(shuō)，這座橋計(jì)劃是在今年4月建成通車，但受新冠疫情影響通車延后。他明確表示，目前橋梁已具備通車條件，正在抓緊進(jìn)行通車前的準(zhǔn)備工作，8月底前將開放通行。

自今年1月1日取消高速公路省界收費(fèi)站以后，部分地區(qū)在系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合期出現(xiàn)錯(cuò)誤計(jì)費(fèi)、重復(fù)計(jì)費(fèi)、計(jì)費(fèi)時(shí)間錯(cuò)誤、一次通行多次扣費(fèi)等問(wèn)題，給不少ETC用戶帶來(lái)困擾。

來(lái)自揚(yáng)州的劉先生表示，他春節(jié)回老家經(jīng)過(guò)安徽曹莊至安徽利辛段，當(dāng)時(shí)沒(méi)有賬單顯示，到2月15日，通過(guò)通行寶APP查詢賬單時(shí)發(fā)現(xiàn)這段路收了兩次費(fèi)用約102元。此后通過(guò)96777多次反映，但客服回答前后矛盾，到現(xiàn)在也未收到退款。

“重復(fù)收費(fèi)、多收費(fèi)和一次行程多次收費(fèi)問(wèn)題，是今年1月1日取消省界收費(fèi)站以后，確實(shí)存在的比較普遍的問(wèn)題。”省交通運(yùn)輸廳財(cái)務(wù)處副處長(zhǎng)秦義林表示，這一現(xiàn)象也受到交通運(yùn)輸部高度重視，并組織全國(guó)各省市交通部門，包括經(jīng)營(yíng)管理單位，對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行升級(jí)和改善。從5月6日恢復(fù)收費(fèi)以來(lái)，改善工作取得明顯效果，系統(tǒng)運(yùn)行整體平穩(wěn)，收費(fèi)投訴大大減少。

“我們一定會(huì)查清問(wèn)題，改進(jìn)相關(guān)工作環(huán)節(jié)，給廣大用戶一個(gè)滿意的答復(fù)。”秦義林說(shuō)。（林元沁）